Questões de Motor a gasolina

Questão 2369560

• Banca: IDECAN
• Órgão: CBM-DF
• Ano: 2017
• Provas: IDECAN - 2017 - CBM-DF - Soldado - Manutenção (Veículos/Equipamentos)
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor; Motor a gasolina

Quanto à constituição do motor de combustão interna, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) No bloco estão as câmaras de combustão, onde é feita a queima da mistura ar/combustível.

( ) O cabeçote é a estrutura principal do motor, onde estão agregados, entre outros, os seguintes elementos: cilindros e êmbolos; árvore de manivelas.

( ) O conjunto móvel é formado pelas bielas, êmbolos, anéis e árvore de manivelas e transforma os movimentos retilíneos alternados dos êmbolos em rotação da própria árvore de manivelas.

A sequência está correta em

• A. V, V, V.
• B. V, F, V.
• C. V, F, F.
• D. F, F, V.

Gabarito: D

Comentários

• a) Câmara de combustão está no cabeçote.

  b) Cilindros, êmbolos e árvore de manivelas estão agregadas ao bloco do motor.

  c) Correta 

  GAB D

Questão 2403271

• Banca: IF-CE
• Órgão: IF-CE
• Ano: 2017
• Provas: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Os motores a gasolina ou a diesel de combustão interna transformam a energia calorífica em energia mecânica durante um ciclo de quatro tempos. Qualquer que seja o tipo de motor, a árvore de manivelas deve efetuar rotações, ou seja, realizar um ciclo completo e obter a energia calorífica transformada em energia mecânica a partir de uma mistura detonante composta por gasolina ou óleo diesel e pelo oxigênio do ar.

As fases, as rotações e o ângulo da árvore de manivelas, para realizar o ciclo quatro tempos, são admissão,

• A. combustão, compressão, escape em uma rotação com ângulo 360°.
• B. compressão, combustão, escape em uma rotação com ângulo 360°.
• C. compressão, combustão, escape em duas rotações com ângulo 720°.
• D. combustão, compressão, escape em uma rotação com ângulo 720°.
• E. compressão, combustão, escape em duas rotações com ângulo 360°.

Gabarito: C

Comentários

• Para quem errou devido à má interpretação:

  
  

  O ângulo presente na afirmativa é referente ao ângulo total percorrido, e não em cada rotação (como eu interpretei inicialmente).

• Que questão capciosa!!!

  Confesso que estou inconformado com essa pegadinha que foi citada pelo Nicolas!!

  Cai nela também ...

Questão 2403349

• Banca: IF-CE
• Órgão: IF-CE
• Ano: 2017
• Provas: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Ainda sobre o sistema flex, o sensor lógico necessita de condições para o reconhecimento do combustível. A(s) condição(ões) necessária(s), para disparar na FIAT a estratégia de aprendizagem de A/F, é(são)

• A. nível de combustível (Abast.>3L;cons. 20L), nível do tanque 6L, scanner imposto, após corrigir falha.
• B. primeira partida, nível de combustível (Abast.>3L;cons. 20L), nível do tanque 6L, scanner imposto.
• C. primeira partida, desbandamento da sonda, após corrigir falha.
• D. primeira partida, nível de combustível (Abast.>3L;cons. 20L), nível do tanque 6L, scanner imposto, percurso acima de 400 km, após corrigir falha.
• E. desbandamento da sonda.

Gabarito: D

Questão 2761699

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Motores de combustão interna utilizam o óleo para lubrificar e arrefecer os seus componentes.

Assinale a alternativa que apresenta uma forma de lubrificação que não se aplica nesses motores.

• A. Lubrificação por salpico.
• B. Lubrificação por névoa.
• C. Lubrificação forçada.
• D. Lubrificação livre.

Gabarito: D

Questão 2761714

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Um motor com pistão alternativo com formação interna da mistura (heterogênea) e autoignição funciona segundo o ciclo:

• A. Diesel.
• B. Otto.
• C. Wankel.
• D. Stirling.

Gabarito: A

Questão 2761717

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Os motores de combustão interna têm seu princípio de funcionamento convertendo energia:

• A. química em estática.
• B. líquida em química.
• C. cinética em estática.
• D. química em calor.

Gabarito: D

Questão 2761723

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Em motores de combustão interna, o sistema de alimentação de combustível tem a função de:

• A. filtrar e oferecer uma determinada pressão de alimentação.
• B. filtrar e regenerar combustível mal especificado.
• C. filtrar e levar o combustível a um circuito aberto.
• D. filtrar e levar o combustível em um circuito regenerativo.

Gabarito: A

Questão 2761732

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

A conversão do serviço gerado pela combustão, em motores ciclo Otto ou Diesel, em torque, é executada pelo(a):

• A. eixo de comando.
• B. polia do motor.
• C. árvore de manivelas.
• D. conversor de torque.

Gabarito: C

Questão 2761738

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Octanagem é o índice de resistência à detonação de combustíveis usados em motores no ciclo Otto.

O etanol tem maior poder antidetonante do que a gasolina; enquanto, a gasolina comum tem em média 85 octanas, o etanol tem mais de 90 octanas.

Assim, é CORRETO afirmar que os motores a etanol tendem a ter um rendimento térmico:

• A. maior que um motor à gasolina.
• B. menor que um motor à gasolina.
• C. igual a um motor à gasolina.
• D. bem menor que um motor à gasolina.

Gabarito: A

Questão 2761744

• Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)
• Órgão: CBM-MG
• Ano: 2016
• Provas: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - CBM-MG - Soldado - Mecânico
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

A inflamação da mistura ar / combustível, na medida em que essa mistura se aquece até sua temperatura de ignição, durante a compressão, é chamada:

• A. ignição por centelha.
• B. autoignição.
• C. ignição por centrifugação.
• D. autopartição.

Gabarito: B

Questão 3949816

• Banca: FCC
• Órgão: AL-AP
• Ano: 2020
• Provas: FCC - 2020 - AL-AP - Auxiliar Legislativo - Auxiliar de Transportes
• Disciplina: Mecânica de Autos
• Assuntos: Motor a gasolina

Todo motor, como qualquer outro equipamento, sofre envelhecimento com o tempo e com o uso. No caso de motores a combustão interna, esses também podem apresentar defeitos decorrentes do desgaste da operação ou mesmo manutenção e reparos inadequados. Dentre os principais sintomas de funcionamento anormal de um motor, destaca-se a baixa pressão de óleo, que pode ser causada, dentre outros fatores, principalmente, por

• A. folga excessiva nas bronzinas.
• B. ponto de injeção de ignição fora do especificado.
• C. detonação.
• D. folga e/ou desgaste axial excessivo do virabrequim.
• E. falhas no carburador.

Gabarito: A

Comentários

• Se o motor estiver com excesso de folga nas bronzinas, não irá gerar o vácuo necessário para a pressão correta do óleo circular no sistema. Letra A.