Prova CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica

Questão 2207683

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Uma Linha de Posição (LDP) é o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado certa observação em um determinado instante.

Dentre os tipos de LDP, o que NÃO necessita de qualquer instrumento para ser obtido, sendo determinado por observação visual direta, a olho nu, é a

• A. circunferência de igual distância
• B. linha de igual profundidade
• C. reta de alinhamento
• D. reta de altura
• E. reta de marcação visual

Gabarito: C

Questão 2207692

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Observando-se as curvas de giro de um navio para um mesmo valor de velocidade, verifica-se que o aumento do ângulo de leme provoca o aumento do

• A. avanço
• B. afastamento
• C. ângulo de deriva
• D. diâmetro tático
• E. tempo de evolução

Gabarito: C

Questão 2207695

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o RIPEAM-72, as luzes de mastro, de bordos e de alcançado de uma embarcação de 60 m de comprimento devem ser especificadas, de modo a serem visíveis às distâncias mínimas, em milhas, respectivamente, iguais a

• A. 6, 3 e 3
• B. 6, 3 e 2
• C. 6, 2 e 2
• D. 5, 2 e 3
• E. 5, 2 e 2

Gabarito: A

Comentários

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Questão 2207701

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Em relação à navegação com o prático a bordo, considere as afirmativas a seguir.

I – A despeito dos deveres e obrigações do prático, sua presença a bordo diminui a responsabilidade do comandante ou do oficial de serviço de cumprir seus deveres e obrigações para com a segurança do navio.

II – O monitoramento da progressão do navio deve ser executado pela equipe do passadiço durante o período em que o prático tem a manobra, exatamente da mesma forma que é executado sob quaisquer outras condições.

III – Se houver qualquer dúvida em relação às intenções ou procedimentos do prático, o oficial encarregado do quarto de serviço de navegação deverá buscar esclarecimentos com o prático e, se a dúvida persistir, deverá informar imediatamente ao comandante.

É correto APENAS o que se afirma em

• A. I
• B. II
• C. III
• D. I e II
• E. II e III

Gabarito: E

Questão 2207704

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Certos sinais nas atividades de uma equipe do passadiço podem indicar que uma cadeia de erro está desenvolvendo-se.

Nesse caso, se dois sistemas, separados e independentes, utilizados na determinação da posição do navio, fornecerem, para o mesmo instante, duas posições não coincidentes, teremos uma indicação de desenvolvimento de uma cadeia de erro por

• A. ambiguidade
• B. distração
• C. violação de procedimento
• D. colapso das comunicações
• E. governo e vigilância inadequados

Gabarito: A

Questão 2207707

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Um bom planejamento de uma travessia deve proporcionar ao Oficial de Quarto os recursos necessários para que ele possa conduzir a navegação segura do navio de berço a berço entre o porto de saída e o de chegada.

Representa um aspecto INCORRETO a ser observado na elaboração desse planejamento:

• A. Áreas a serem evitadas (no-go áreas) devem ser marcadas e destacadas nas cartas náuticas, a fim de serem facilmente identificadas como áreas em que o navio não pode navegar.
• B. Na navegação em águas oceânicas, o planejamento da travessia deve ser elaborado, primeiramente, em cartas de grande escala, sendo irrelevantes as informações sobre as correntes oceânicas, ventos e limite da presença de iceberg.
• C. Na navegação em águas restritas, em cartas de grande escala que abrangem pequenas áreas, as margens de segurança requerem que o rumo comece a ser alterado antes do próximo WP (Way Point) ser alcançado.
• D. Na navegação em águas restritas, os pontos para mudança de rumo devem ser previamente definidos nas cartas náuticas, levando em consideração os dados táticos do navio, intensidade e direção de vento e corrente reinantes.
• E. Na navegação em águas restritas, o ponto de não retorno (abortion point), posição a partir da qual não há outra opção de manobra por meios próprios a não ser seguir em frente, deve ser previamente definido nas cartas náuticas.

Gabarito: B

Questão 2207710

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

O círculo de fundeio delimita a área dentro da qual o navio pode permanecer durante o período em que se encontrar fundeado.

O centro desse círculo é indicado pela posição do ferro, sendo o seu raio dado pelo comprimento do

• A. filame
• B. navio
• C. filame menos o comprimento do navio
• D. filame mais o comprimento do navio
• E. filame mais duas vezes o comprimento do navio

Gabarito: D

Questão 2207716

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o RIPEAM-72, uma embarcação de propulsão mecânica, quando rebocando à noite, deve exibir, nos casos em que o comprimento de reboque for menor que 200 metros: luzes de bordos, luz de alcançado, e, ainda,

• A. duas luzes de mastro em linha vertical, no lugar da luz de mastro a vante ou de mastro a ré, e luz de reboque, em linha vertical, acima da luz de alcançado.
• B. duas luzes de mastro em linha vertical, no lugar da luz de mastro a vante ou de mastro a ré, e luz de reboque, em linha vertical, abaixo da luz de alcançado.
• C. três luzes de mastro em linha vertical, no lugar da luz de mastro a vante ou de mastro a ré, e luz de reboque, em linha vertical, acima da luz de alcançado.
• D. uma marca em forma de losango, situada onde melhor possa ser vista, e luz de reboque, em linha vertical, abaixo da luz de alcançado.
• E. duas marcas em forma de losango, situadas onde melhor possam ser vistas, e luz de reboque, em linha vertical, acima da luz de alcançado.

Gabarito: A

Questão 2207719

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o RIPEAM-72, se uma embarcação com 120 metros de comprimento estiver encalhada, ela deve exibir, onde melhor possam ser vistas: uma luz circular branca na parte de vante, uma luz circular branca na popa ou próximo dela, mais baixa que essa luz circular branca na parte de vante, e, adicionalmente,

• A. uma luz circular encarnada e duas esferas dispostas em linha vertical.
• B. uma luz circular encarnada e três esferas dispostas em linha vertical.
• C. duas luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical e duas esferas dispostas em linha vertical.
• D. duas luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical e três esferas dispostas em linha vertical.
• E. duas luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical e quatro esferas dispostas em linha vertical.

Gabarito: D

Questão 2207722

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

A adoção de um padrão de cores para a segurança do trabalho, conhecida por aqueles que trabalham a bordo de navios, minimiza as ocorrências de acidente de trabalho e de exposição ao risco.

Nesse contexto, utiliza-se a cor vermelha para tubulações de

• A. vapor
• B. incêndio
• C. óleo diesel
• D. óleo lubrificante
• E. ar comprimido

Gabarito: B

Comentários

• A - vapor - BRANCO B - incêndio - VERMELHO C - óleo diesel - ALUMÍNIO D - óleo lubrificante - PRETO E - ar comprimido - AZUL

  
  

  RESPOSTA LETRA B

  
  

Questão 2207725

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a NR 6 (Equipamento de Proteção Individual), são dispositivos para a proteção contra queda:

• A. o cinturão e o dispositivo trava-queda
• B. o cinturão e o macacão
• C. o macacão e a luva
• D. a luva e a perneira
• E. a perneira e o dispositivo trava-queda

Gabarito: A

Questão 2207731

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Os ventos alísios, característicos das regiões tropicais, de ambos os hemisférios, originam-se da circulação geral da atmosfera.

Na costa do estado do Espírito Santo, eles são ventos de

• A. leste
• B. nordeste
• C. noroeste
• D. sudeste
• E. sudoeste

Gabarito: D

Questão 2207734

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Um Oficial de Náutica, ao fazer o acompanhamento da evolução das condições do tempo em uma determinada região, chegou à conclusão de que se aproximava uma frente fria.

Os sinais mais evidentes dessa aproximação são:

• A. a elevação da pressão atmosférica e a da temperatura
• B. a elevação da pressão atmosférica e o decréscimo da temperatura
• C. a permanência estável da pressão atmosférica e a elevação da temperatura
• D. o decréscimo da pressão atmosférica e o da temperatura
• E. o decréscimo da pressão atmosférica e a elevação da temperatura

Gabarito: E

Questão 2207740

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Maré é a oscilação vertical da superfície do mar ou outra grande massa d’água sobre a Terra causada, primariamente, pelas diferenças na atração gravitacional da Lua e, em menor extensão, do Sol sobre os diversos pontos da Terra.

Nesse contexto, a maior altura alcançada pelas águas em uma oscilação é definida como

• A. preamar
• B. baixa-mar
• C. estofo de maré
• D. nível de redução
• E. nível médio do mar

Gabarito: A

Questão 2207749

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Um navio possui pontal de registro igual a 17 metros e flutua com calado médio de 12,5 metros, numa região definida como zona de verão. Sua borda livre de verão, calculada de acordo com os requisitos da Convenção Internacional das Linhas de Carga, de 1966, corresponde a 4,30 metros.

Nessa situação, a borda livre atual do navio é

• A. menor que a borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
• B. menor que a borda livre de verão e não atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
• C. igual à borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
• D. maior que a borda livre de verão e atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.
• E. maior que a borda livre de verão e não atende aos limites estabelecidos pelas linhas de carga.

Gabarito: D

Questão 2207758

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Um navio desloca 10.000 toneladas e tem KG inicial de 4,5 metros.

Qual o valor, em metros, do seu KG final, se um peso de 40 toneladas for movimentado verticalmente para cima, de um porão inferior (KG = 2,0 metros) para o convés superior (KG = 7,5 metros)?

• A. 4,478
• B. 4,500
• C. 4,522
• D. 4,574
• E. 4,600

Gabarito: C

Questão 2207764

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

O Code on Intact Stability for All Type of Ships Covered by IMO Instruments recomenda que os navios, em condição normal de carregamento, possuam altura metacêntrica transversal inicial (GM_o ) não inferior a 0,15 metros.

Para tal, se um navio possui KMT igual a 6,30 metros, qual o máximo valor permitido, em metros, para o seu KG?

• A. 6,15
• B. 6,30
• C. 6,45
• D. 6,60
• E. 6,75

Gabarito: A

Questão 2207767

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Um navio proveniente do porto do Rio de Janeiro atraca no porto de Santos com calado médio igual a 8,20 metros. As curvas hidrostáticas indicam para esse valor de calado médio um TPC igual a 50 t/cm. Durante a estadia em Santos, são carregadas 1.000 toneladas de óleo combustível, 200 toneladas de água doce, 6.500 toneladas de contêineres e, ainda, descarregadas 6.000 toneladas de contêineres embarcados no Rio de Janeiro.

Desprezando-se as variações de trim e banda do navio, o valor final, em metros, do calado médio do navio é

• A. 8,12
• B. 8,54
• C. 8,80
• D. 9,00
• E. 9,25

Gabarito: B

Questão 2207770

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Um navio porta contêiner possui um calado médio igual a 7,35 metros. As tabelas hidrostáticas desse navio indicam, para esse calado, um valor de momento para variar o compasso de 1 cm (MCC) igual a 90 t.m/cm.

Qual o valor, em centímetros, da variação do compasso desse navio ao transferirmos 60 toneladas de água de lastro de um tanque a ré para outro a vante, na mesma longitudinal, e com distância longitudinal entre centros de gravidade igual a 45 metros?

• A. 12
• B. 25
• C. 30
• D. 38
• E. 45

Gabarito: C

Questão 2207773

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Uma das formas de classificação dos incêndios é quanto ao seu tipo de combustível.

De acordo com essa classificação, os incêndios em um quadro elétrico energizado e numa liga de alumínio pertencem, respectivamente, à

• A. classe “B” e à classe “C”
• B. classe “B” e à classe “D”
• C. classe “C” e à classe “D”
• D. classe “C” e à classe “A”
• E. classe “D” e à classe “A”

Gabarito: C

Comentários

•  

  CLASSES DE INCÊNDIO

  Classe A: fogo em combustíveis comuns que deixam resíduos, o resfriamento é o melhor método de extinção. Exemplo: Fogo em papel, madeira, tecidos, etc.

  Classe B: fogo em líquidos inflamáveis, o abafamento é o melhor método de extinção. Exemplo: Fogo em gasolina, óleo e querosene, etc.

  Classe C: fogo em equipamentos elétricos energizados, agente extintor ideal é o pó químico e o gás carbônico. Exemplo: Fogo em motores transformadores, geradores, etc.

  Classe D: fogo em metais combustíveis, agente extintor ideal é o pó químico especial. Exemplo: Fogo em zinco, alumínio, magnésio, etc.

  a) classe “B” e à classe “C”

   b) classe “B” e à classe “D”

   c) classe “C” e à classe “D”

   d) classe “C” e à classe “A”

   e) classe “D” e à classe “A”

  GABARITO: C

Questão 2207776

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Os aparelhos extintores são equipamentos portáteis de combate a princípios de incêndio e são classificados de acordo com o tipo de agente extintor que possuem.

Para extinção de incêndios em líquidos inflamáveis que queimam apenas na superfície, NÃO deve ser utilizado extintor de

• A. água pressurizada
• B. pó químico seco
• C. espuma química
• D. espuma mecânica
• E. dióxido de carbono

Gabarito: A

Questão 2207779

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Se a Hora Legal, no Rio de Janeiro (Longitude = 43º 12' W), for Hleg = 0930P, qual a correspondente Hora Média de Greenwich (HMG)?

• A. 0630Z
• B. 0730Z
• C. 1030Z
• D. 1130Z
• E. 1230Z

Gabarito: E

Questão 2207785

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Em Navegação Astronômica, é necessário compreender perfeitamente o conceito de linha de posição astronômica ou reta de altura, para que se saiba realmente o que se está fazendo ao observar um astro, calcular os elementos determinativos da reta de altura e traçá-la na carta ou folha de plotagem.

Nesse sentido, são elementos determinativos da reta de altura:

• A. o azimute verdadeiro (Az) e a diferença de alturas(Δa = a – a_e)
• B. o azimute verdadeiro (Az) e a distância zenital (z = 90º – a)
• C. o azimute verdadeiro (Az) e o ângulo no zênite (Z)
• D. a diferença de alturas (Δa = a – a_e) e a distância zenital (z = 90º – a)
• E. a diferença de alturas (Δa = a – a_e) e o ângulo no zênite (Z)

Gabarito: A

Questão 2207788

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Para que o abandono do navio aconteça de forma organizada e segura, devem ser seguidos alguns procedimentos, EXCETO,

• A. afastar-se do navio quando estiver afundando, a fim de evitar o efeito de sucção, o impacto com destroços que vierem a flutuar e os efeitos das explosões embaixo d’água.
• B. apresentar-se, em caso de alarme de abandono, a seu Posto de Abandono já vestido com seu colete salva-vidas e proceder ao abandono imediato do navio.
• C. procurar um local de menor altura, próximo da proa ou da popa do navio, para fazer o salto na água, caso não seja possível fazê-lo a partir do Posto de Abandono.
• D. procurar, após o embarque na balsa salva-vidas, por outras pessoas que possam estar na água, às vezes inconscientes, e reunir-se às outras balsas.
• E. saltar na água, preferencialmente, por barlavento, nos casos em que houver vazamento de óleo ou combustível em chamas na superfície da água.

Gabarito: B

Questão 2207791

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Em virtude do efeito combinado da refração atmosférica e da depressão aparente, uma observação do Sol em Amplitude deverá ser realizada quando a distância vertical do seu limbo inferior até o horizonte visual for, em relação ao seu diâmetro, aproximadamente, igual a

• A. 2
• B. 3/2
• C. 1
• D. 2/3
• E. 1/3

Gabarito: D

Questão 2207794

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Em relação ao avistamento de balsas salva-vidas infláveis, considere as afirmativas a seguir.

I – A visibilidade meteorológica sofre restrições em condições de névoa, teto baixo e chuva, indicando o uso dos sinais pirotécnicos pelos sobreviventes nessas condições.

II – O estado do mar é um fator de grande importância na detecção visual, pois, em situação de mar agitado com a presença de ondas e cristas espumosas, haverá uma acentuada redução da eficiência de observação.

III – A busca realizada a favor do sol torna o mar mais escuro, não haverá reflexos e os objetos coloridos apresentarão um contraste marcante com o fundo, aumentando a probabilidade de contato visual com os sobreviventes.

É correto APENAS o que se afirma em

• A. I
• B. II
• C. III
• D. I e II
• E. II e III

Gabarito: E

Questão 2207797

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Uma estação rádio emite ondas eletromagnéticas com frequência de 10.000 kHz.

Considerando-se C = 3 x 10⁸ m/s, qual o comprimento de onda, em metros, dessas ondas eletromagnéticas?

• A. 30
• B. 36
• C. 40
• D. 45
• E. 50

Gabarito: A

Questão 2207800

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

As ondas hertzianas são divididas em oito faixas de frequência. Cada uma dessas faixas tem uma aplicação nas comunicações ou nos sistemas de navegação.

Nesse contexto, a faixa de 30 MHz a 300 MHz é identificada pela sigla

• A. LF
• B. MF
• C. HF
• D. VHF
• E. UHF

Gabarito: D

Questão 2207803

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Nos casos em que o abandono do navio for inevitável, será necessário proteger-se dos perigos pelos quais os sobreviventes poderão passar, tais como: afogamento, hipotermia, desidratação e falta de alimentos.

Nesses casos, o sobrevivente deverá

• A. adotar, quando imerso na água fria do mar e estando de colete salva-vidas, a posição HELP (Heat Escape Lessening Posture), postura que diminui a perda de calor.
• B. beber água salgada do mar, nos casos em que não houver água potável suficiente, evitando, dessa forma, eventuais problemas de desidratação.
• C. exercitar-se e agitar-se vigorosamente na tentativa de manter-se aquecido e de evitar a hipotermia provocada pela água fria do mar.
• D. evitar beber grandes quantidades de água potável antes de abandonar o navio, a fim de precaver-se da possibilidade de enjoos a bordo da balsa salva-vidas.
• E. procurar alimentar-se de aves e peixes, alimentos ricos em proteínas, nos casos em que houver pouca água potável a bordo da balsa salva-vidas.

Gabarito: A

Questão 2207806

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

O Serviço Móvel Marítimo permite a comunicação através de rádio entre uma pessoa em terra e outra que esteja a bordo de uma embarcação em qualquer parte do mundo, e vice-versa. No Brasil, esse serviço é realizado por meio de uma série de Estações Costeiras ao longo do litoral e dos rios subordinadas à Empresa Brasileira de Telecomunicações (Embratel) e, interligadas entre si, formando a Rede Nacional de Estações Costeiras (Renec).

A estação principal da Renec localiza-se

• A. em Cabedelo
• B. em Manaus
• C. em Salvador
• D. em Santarém
• E. no Rio de Janeiro

Gabarito: E

Questão 2207809

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o Regulamento de Radiocomunicações (RR), o canal em VHF usado para chamada e socorro é o

• A. 10
• B. 13
• C. 16
• D. 20
• E. 25

Gabarito: C

Questão 2207812

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Consultando o Boletim de Condição de Previsão do Tempo (METEOROMARINHA), um Oficial de Náutica poderá obter informações do tempo presente e da previsão do tempo para as próximas 24 horas, na área costeira de seu interesse, respectivamente, nas seguintes partes desse boletim:

• A. um e dois
• B. um e três
• C. dois e três
• D. dois e um
• E. três e dois

Gabarito: C

Questão 2207815

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Considere as informações padronizadas de navegação a serem fornecidas por navios participantes do Sistema de Informações sobre o Tráfego Marítimo (SISTRAM).

(i) Informação básica para se estimar a posição do navio, podendo ser enviada no momento em que ele aderir ao SISTRAM, quando suspender de um porto brasileiro ou, quando procedendo de portos estrangeiros, penetrar na área SAR brasileira.

(ii) Informação que encerra a participação no SISTRAM, devendo ser enviada até uma hora antes do instante previsto para entrada no porto de destino (para navios mercantes nacionais e estrangeiros) ou quando sair da área SAR brasileira (para navios mercantes estrangeiros).

As informações (i) e (ii) caracterizam, respectivamente, que tipos de mensagens?

• A. Tipo 1 – Plano de Viagem e Tipo 2 – Mensagem de Posição
• B. Tipo 1 – Plano de Viagem e Tipo 4 – Mensagem Final
• C. Tipo 2 – Mensagem de Posição e Tipo 3 – Alteração de Rota
• D. Tipo 2 – Mensagem de Posição e Tipo 1 – Plano de Viagem
• E. Tipo 3 – Alteração de Rota e Tipo 4 – Mensagem Final

Gabarito: B

Questão 2207818

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Com relação ao sistema GMDSS por satélite COSPAS- -SARSAT, considere as afirmativas abaixo.

I – O COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar de baixa altitude, que formam o sistema GEOSAR, e aqueles em órbita geoestacionária, que formam o sistema LEOSAR.

II – O COSPAS-SARSAT é um sistema por satélite para auxílio SAR, designado para localizar balizas de socorro que transmitam na frequência de 406 MHz.

III – O acionamento acidental da EPIRB do COSPAS- -SARSAT ocasiona um alerta falso que deverá ser cancelado através de mensagem a uma estação costeira ou ao RCC responsável pela Área de Responsabilidade SAR onde se está navegando.

É correto APENAS o que se afirma em

• A. I
• B. II
• C. III
• D. I e II
• E. II e III

Gabarito: E

Questão 2207821

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Quando um transponder radar de busca e salvamento (SART) responde à emissão de um radar de um navio de salvamento operando na banda X, serão apresentados, na tela desse radar, 12 pontos padrões ao longo da linha de marcação, indicando a posição do SART.

Ao aproximar-se do SART, essa linha com os 12 pontos tende a se expandir em arcos concêntricos que formarão círculos concêntricos quando a distância do SART for cerca de

• A. 1 milha
• B. 10 milhas
• C. 20 milhas
• D. 50 milhas
• E. 100 milhas

Gabarito: A

Questão 2207824

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Tendo em vista o RIPEAM-72, uma embarcação de propulsão mecânica com comprimento igual a 150 metros, em movimento durante a noite, deve, SOMENTE, exibir as

• A. luzes de bordos
• B. luzes de bordos e uma luz de alcançado
• C. luzes de bordos, uma luz de alcançado e uma luz de mastro a vante
• D. luzes de bordos, uma luz de alcançado, uma luz de mastro a vante e uma segunda luz de mastro, à ré e mais baixa que a de vante
• E. luzes de bordos, uma luz de alcançado, uma luz de mastro a vante e uma segunda luz de mastro, à ré e mais alta que a de vante

Gabarito: E

Questão 2207827

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Em tempo calmo, sem turbulência, quando ocorre uma camada superior de ar quente e seco sobre uma camada de superfície de ar frio e úmido, pode surgir uma condição denominada super-refração das ondas-radar.

Nessa condição, a curvatura da trajetória das ondas-radar será

• A. aumentada, sem haver alteração no alcance máximo de detecção.
• B. aumentada, com o consequente aumento no alcance máximo de detecção.
• C. aumentada, com a consequente diminuição no alcance máximo de detecção.
• D. diminuída, sem haver alteração no alcance máximo de detecção.
• E. diminuída, com o consequente aumento no alcance máximo de detecção.

Gabarito: B

Questão 2207830

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Transpetro
• Ano: 2016
• Provas: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica
• Disciplina: Ciências Navais

Em relação aos hélices dos navios, considere as afirmativas a seguir.

I - O passo do hélice é a distância longitudinal percorrida pelo hélice para cada volta completa que uma pá executa em torno do eixo que une o hélice ao motor.

II - Os impelidores laterais localizados na proa de um navio são chamados de stern-thrusters, enquanto os localizados na popa do navio são chamados de bow-thrusters.

III - Um hélice de passo variável possui o mesmo ângulo de passo ao longo de toda a superfície da pá, fazendo com que a pá seja reta e ocupe um só plano.

É correto APENAS o que se afirma em

• A. I
• B. II
• C. III
• D. I e II
• E. II e III

Gabarito: A