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ID
2657299
Banca
COPERVE - UFSC
Órgão
UFSC
Ano
2018
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando a NBR 5410 em relação aos circuitos alimentadores e de comando para motores elétricos, motores de indução com rotor de gaiola, de potência nominal unitária não superior a 150 kW, operados em regime S1, excluídas as aplicações de motores com potência não superior a 1,5 kW que acionem aparelhos eletrodomésticos e eletro-profissionais, analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.


I. O dimensionamento dos condutores que alimentam motores deve ser tal que, durante a partida do motor, a queda de tensão nos terminais do dispositivo de partida não ultrapasse 10% da respectiva tensão nominal e a queda nos demais pontos da instalação não ultrapasse o limite de 7%, calculados a partir dos terminais secundários do transformador MT/BT, no caso de transformador de propriedade da(s) unidade(s) consumidora(s).

II. Os circuitos de comando de motor devem ser concebidos de modo a garantir o religamento automático do motor após parada decorrente de queda ou falta de tensão.

III. Dispositivos que limitem a corrente de arranque do motor não devem ser utilizados para motores com potência superior a 5 CV.

Alternativas
Comentários

  • LETRA E)

    6.5.1.3.3 Queda de tensão na partida do motor
    O dimensionamento dos condutores que alimentam motores deve ser tal que, durante a partida do motor, a
    queda de tensão nos terminais do dispositivo de partida não ultrapasse 10% da respectiva tensão nominal,
    observados os limites de 6.2.7.1 para os demais pontos de utilização da instalação.

    6.2.7 Quedas de tensão
    6.2.7.1 Em qualquer ponto de utilização da instalação, a queda de tensão verificada não deve ser
    superior aos seguintes valores, dados em relação ao valor da tensão nominal da instalação:
    a) 7%, calculados a partir dos terminais secundários do transformador MT/BT, no caso de transformador de
    propriedade da(s) unidade(s) consumidora(s);

    6.5.1.6 Circuitos de comando de motor
    6.5.1.6.1 Os circuitos de comando de motor devem ser concebidos de modo a impedir o religamento
    automático do motor após parada decorrente de uma queda ou falta de tensão, caso esse religamento possa
    causar algum perigo.