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http://economia.estadao.com.br/noticias/geral,obras-de-infraestrutura-causam-polemica,172078e
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Com os projetos de integração entre os países da América Latina e do Plano de Aceleração do Crescimento, lançado pelo Governo Federal brasileiro, as obras em rodovias amazônicas, lançadas na década de 1970 e abandonadas por anos voltaram a ser pauta. De acordo com o estudo “Cenários para a Amazônia”, do Instituto de Pesquisa Ambiental da Amazônia (Ipam), divulgado em 2006, os principais vetores de desmatamento e degradação socioambiental na Amazônia são as grandes rodovias que cortam a região e seus processos de pavimentação, que valorizam as terras e atraem empreendedores, legais e ilegais.
Fonte:
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Obras de
infraestrutura, principalmente as de grande porte, como rodovias, ferrovias e
hidrelétricas, tendem a aumentar o desmatamento florestal, e não a freá-lo. Uma
regularização do uso do solo que implique derrubar a mata para viabilizar obras
não colabora para a diminuição do desmatamento. Além disso, ainda resta grande
parte da floresta que fica sem regulamentação ou fiscalização e acaba sendo
objeto de desmatamento e uso irregular.
A questão está errada.
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As obras de infraestrutura tendem a aumentar o desmatamento florestal, e não freá-lo.
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Obras de infraestrutura, principalmente as de grande porte, como rodovias, ferrovias e hidrelétricas, tendem a aumentar o desmatamento florestal, e não a freá-lo. Uma regularização do uso do solo que implique derrubar a mata para viabilizar obras não colabora para a diminuição do desmatamento. Além disso, ainda resta grande parte da floresta que fica sem regulamentação ou fiscalização e acaba sendo objeto de desmatamento e uso irregular.
A questão está errada.
Autora: Melina prof. do QC
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lógica
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As obras de infraestrutura (ferrovias, rodovias, hidrovias) tendem a aumentar o desmatamento florestal.