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A alternativa C está errada??
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Maurício, sinceramente, tentei entender também o motivo de estar errada:
- Rotor aberto: Para fluidos sujos;
- Anel de desgaste: Reduz a recirculação
Não consegui saber o motivo.
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Rotor aberto não tem anel de desgaste!
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Anéis de desgaste e placas de desgaste:
São peças montadas na carcaça do rotor que mediante pequena
folga, fazem a vedação entre as regiões de sucção e descarga. Seu
baixo custo evita a substituição de peças mais caras como rotores e
carcaça. Em geral são montados os anéis de desgaste para rotores
fechados e placas de desgaste para rotores abertos.
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A alternativa C está errada pois o anel de desgaste está presente somente em bombas de rotor fechado. Nesse tipo de bomba há um ajuste consideravelmente preciso entre o rotor e a parte frontal do caracol. Dessa forma, existe a possibilidade de realizar a manutenção das bombas, quando há excesso de fluído recirculante, somente por meio da troca dos anéis de desgaste, e não trocando toda a carcaça da bomba.
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Outra observação é que o anel de desgaste não fica na região da entrada do rotor, e sim entre o impelidor e a voluta.
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"Alguns rotores fechados, por estarem sujeitos a uma pressão negativa na entrada da bomba e a uma pressão positiva na traseira (do rotor), sofrem empuxo axial que tenta desmontar o rotor do eixo e por esse motivo teriam que utilizar rolamentos mais caros que suportassem esforços axiais. Isso acontece devido à recirculação , já que o fluido tenta escapar pelos dois lados do rotor. Fazendo alguns furos que permitem a comunicação da parte dianteira com a parte traseira, estes reduzem drasticamente o empuxo axial e a bomba poderá utilizar rolamentos de uma carreira de esferas, mais baratos. É claro que tal medida aumenta a recirculação que acaba diminuindo o rendimento volumétrico, provocando a colocação, em muitos casos, de outro anel de desgaste na tampa traseira."
Retirado do livro "Bombas e Instalações Hidráulicas - Sérgio Lopes dos Santos"