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A multimodalidade e a intermodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final por modalidades diferentes.
A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores. Na multimodalidade, ao contrário, existe a emissão de apenas um documento de transporte, cobrindo o trajeto total da carga, do seu ponto de origem até o ponto de destino. Este documento é emitido pelo OTM, que também toma para si a responsabilidade total pela carga sob sua custodia.
Fonte:https://portogente.com.br/portopedia/diferenca-entre-multimodalidade-e-intermodalidade-73003
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Dutoviário e Maritimo
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Não concordo com a resposta sendo D certa, no Brasil as distancias são consideráveis,através de Dutos e Marítimo,não é funcional, seria rodoviário e qualquer outro, não temos um modal Duto viário eficaz.
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Dutoviário como grandes distâncias no Brasil? Só se a questão levar em conta a distribuição de água para as residências.
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Imagino que por se tratar de petróleo e derivados, a questão dos dutos se deu, principalmente, pelo gás.
Uma forma simples de entender a extensão desse modal é a grande quantidade de postos que oferecem GNV (principalmente no RJ), já que a maior parte deles é via dutos (alguns são por caminhões) e a importação da Bolívia, por exemplo.
Dentro das refinarias, a ramificação por dutos é grande, apesar de estarem sucateados e, em alguns casos, não serem mais utilizados.
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Pessoal,
Se atentar ao enunciado da questão, ela versa sobre transporte de petróleo e seus derivados no Brasil; portanto, a alternativa D é a mais apropriada, pois todo o escoamento é feito via duoduto e navio.
Se quiser averiguar a veracidade desta informação, acesse o site da Transpetro.
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Os canais dutoviários no brasil se não me engano possui uma extenssão de aproximadamente 3k de km, quase exclusivamente na região sul, não concordo com essa resposta. Mas...
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Concordo com aqueles que discordam da resposta....
as alternativas são relacionadas ao trecho: "Assim, no Brasil, para transporte de grandes volumes de produtos a grandes distâncias, os modais mais utilizados são":.....nesse trecho fala de produtos no geral e não especificamente o petróleo.
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Essa questão foi mal formulada.
Fala-se no enunciado sobre o transporte de petróleo, porém o comando da pergunta fala "para transportes de grandes volumes de produtos a grandes distâncias" e não explicita a especificidade do transporte do petróleo.
Portanto, sabemos que no Brasil o meio dutoviário é insuficiente, sendo o marítimo e o rodoviário amplamente utilizados para grandes cargas a longas distâncias.
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Concordo com Daniel e os demais colegas que discordam com o gabarito apresentado. Questão mal formulada com duplicidade para entendimento. Resposta mais condizente: rodoviário e marítimo no entanto, gabarito apresentado pela banca, alternativa D.
Bons estudos!
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Uma das características do modal rodoviário é que é adequado para curtas e médias distâncias, portanto, o enunciado está correto.
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As mercadorias transportadas pelo modal ferroviário são de baixo valor agregado e em grandes quantidades, como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo etc. O transporte dutoviário é por tubos, para mercadorias específicas, podendo ser gasodutos (substâncias gasosas), oleodutos (líquidas) ou minerodutos (substâncias sólidas).