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http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro/biblia.asp?status=visualizar&cod=88
Resolução da questão no site mencionado acima.
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CORRETO. Tambem chamada de " Embreagem Automatizada". É mais simples, com estrutura próxima a do modelo mecânico, porém, controlada por módulo eletrônico e atuadores hidráulicos.
Destaques:Possui menor complexidade interna, manutenção mais barata, mais leve, pode ser usado em veículos com motores menores e assim proporcionar um consumo de combustível menor. Esse moderno sistema de embreagem é todo sensorizado; Você dispõe dessa "belezura" nas versões Dualogic FIAT e PowerShift FORD. EasyTronic GM e i-Motion VW...
( A dor é temporária....)
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Embreagem eletrônica
O sistema de acionamento automático da embreagem, foi concebido para proporcionar total conforto ao dirigir, principalmente em condições onde a troca de marchas é muito exigida, como nos grandes centros urbanos. embreagem eletrônica é um sistema conjugado ao câmbio manual convencional, equipado com platô e sem pedal de embreagem. Oferece as vantagens de conforto da transmissão automática, porém com menor custo de instalação e manutenção e menos consumo de combustível.
Seu funcionamento se dá por meio de sensores instalados em diversos pontos do veículo, que transmitem informações para o módulo eletrônico que as analisa e envia instruções para o atuador, o qual efetua o acionamento da embreagem.
Os sensores são fixados nos seguintes pontos do veiculo e identificam, respectivamente:
· Alavanca de câmbio, sensor de intenção de troca de marchas.
· Motor, sensor de posição da borboleta da injeção eletrônica.
· Motor, sensor de rotação, para o cálculo do RPM.
· Câmbio, sensor de velocidade, para cálculo da velocidade.
Além do conforto ao dirigir, o sistema ainda oferece:
· Acompanhamentos mais progressivos, com baixo pico de rotação do motor e desacoplamentos sem ruídos ou oscilações nas trocas de marcha.
· Controle de amortecimento das vibrações causadas por variações de torque.
· Bom controle e fácil dosagem do torque do veiculo na arrancada.
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Não foi exatamente do que falamos neste assunto, prezado aluno? Claro que sim. Questão que acaba por massificar os conceitos estudados sobre embreagem eletrônica e ainda com o acréscimo para a permanência de rotação mais uniforme do motor. Quanto mais suave a ação da embreagem, mais suave será a trepidação do motor. Quanto mais suave for a trepidação do motor, mais energia encaminhada para a caixa de marchas e posteriormente para as rodas motrizes. Isto implica em maior rendimento, motor trabalhando com maior proveito, menos desperdício.
Resposta: Certo.