Questão saiu do livro de logística do Novaes.
O examinador pegou trechos do livro e foi fazendo algumas alterações:
a) Segundo Novaes, a melhor combinação será aquela que corresponder ao menor custo total de transporte de porta a porta, respeitados, no entanto, os limites mínimo e máximo de tempo (janela de tempo). Nesse caso, o autor da o exemplo de uma empresa que não vê como vantagem receber os componentes muito cedo, pois isso a obrigaria a estocar, controlar, fiscalizar o material recebido, atividades essas que geram custos, mas também não pode receber os componentes além do prazo, o que acarretaria problemas e eventuais paralisações na linha de produção. Por isso, a parte da assertiva que fala "no menor tempo de resposta possível" está errada.
b) O transporte aquaviário, como sua denominação indica, envolve todos os tipos de transporte efetuado sobre a água. Inclui o transporte fluvial e lacustre (aquaviário interior) e o transporte marítimo. Este último pode ser dividido em transporte marítimo de longo curso, que envolve as linhas de navegação ligando o Brasil a outros países mais distantes, e a navegação de cabotagem, que cobre a nossa costa. A navegação de cabotagem, por sua vez, é dividida em pequena cabotagem, cobrindo apenas os portos nacionais, e a grande cabotagem, que corresponde às ligações marítimas com países próximos, como, por exemplo, Uruguai e Argentina. [GABARITO DA QUESTÃO]
c) Já o termo transporte multimodal designa muito mais do que uma simples inter-relação física: envolve a integração de responsabilidades (integridade da carga, seguro etc.), de conhecimento (o documento de despacho que acompanha a carga), de programação (horários combinados, cumprimento dos mesmos etc.), de cobrança do frete e demais despesas etc. Logo, a parte que fala "preocupação exclusiva" está errada.
d) O correto seria: O transporte por lotação completa é a escolha predominante na transferência de produtos entre a fábrica e um centro de distribuição, pois permite a utilização de um veículo maior e a eliminação de operações intermediárias.
e) Segundo Novaes, no caso do transporte ferroviário para pequenas distâncias, os custos fixos não conseguem ser diluídos, onerando os fretes em demasia e tornando essa modalidade não competitiva.