Questão 1892908

• Banca: FCC
• Órgão: TRF - 3ª REGIÃO
• Ano: 2016
• Provas: FCC - 2016 - TRF - 3ª REGIÃO - Analista Judiciário - Engenharia (Elétrica)
• Disciplina: Engenharia Eletrônica
• Assuntos: Eletrônica de Potência na Engenharia Eletrônica; Inversores

O uso de inversores de frequência com controle vetorial, ao invés do controle escalar, é indicado para motores

• A. universais, quando se deseja realizar o controle preciso da velocidade.
• B. de indução trifásico, quando a rotação de operação é superior a 10.000 rpm.
• C. síncronos, quando não se pode medir ou estimar a orientação do campo magnético.
• D. universais, quando a faixa de variação de velocidade de rotação é ampla.
• E. de indução trifásico, quando se deseja realizar o controle do torque.

Gabarito: E

Comentários

• GABARITO E

   

  O controle dos motores de indução pode se dar através de duas maneiras: escalar ou vetorial. A primeira é mais simples e o funcionamento é baseado na relação entre a tensão e a frequência, permitindo o torque constante para qualquer velocidade de funcionamento. Por outro lado, o controle vetorial calcula a corrente necessária para controlar o torque a partir da corrente do estator e a corrente de magnetização. Esse cálculo é realizado intermitantemente, sendo necessário um controle microprocessado robusto para se obter resultados confiáveis. 

   

  A alternativa E traz a possibilidade de controlar o torque a partir do controle vetorial, o que é correto, porém nada impede que seja utilizado o controle escalar. A diferença entre os dois tipos de controle aplicados na situação demonstrada é que o realizado vetorialmente é mais preciso e tem alta performance dinâmica, sendo o mais recomendado na solução do problema apresentado.

   

   

   

  *Comentário alterado de acordo com as colocações do colega Pedro Sobreira*

• O Controle, não os inversores, podem ser de dois tipos: vetorial e escalar. Ambos podem fazer o controle do torque, mas o controle escalar requere que o torque solicitado pela carga diminua com a diminuição da velocidade para evitar sobreaquecimento. A aplicação típica para esse tipo de controle é de bombas e ventiladores. Ambos requerem processamento computacional.