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5.1 Início de arraste de ar
5.1.1 Inclinação mínima da tubulação para qual se inicia o arraste de ar;
*Para uma determinada relação y/D, quanto maior o diâmetro da tubulação, menor será a declividade necessária para que ocorra o início do arraste de ar;
*Para uma mesma tubulação, aumentando a relação y/D diminui a declividade necessária para o ínicio do arraste de ar, sendo que, acima da meia seção, a declividade é pouco afetada pela reação y/D.
5.1.2 Velocidade para a qual ocorre o início do arraste de ar
*Para um determinado diâmetro, quanto maior a relação y/D maior deverá ser a velocidade para que ocorra o início do arraste de ar;
*Para uma dada relação y/D, quanto maior o diâmetro, maior deverá ser a velocidade crítiva;
*O início do arraste de ar ocorre para grandes velocidades e também, para velocidades pequenas (~1,5m/s).
fonte: http://revistadae.com.br/artigos/artigo_edicao_148_n_215.pdf
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Discordo.
Na equação da continuidade (Q=A.v), se eu aumentar a A (aumentando o D)vai diminuir a velocidade.
Alguém tem outra explicação?
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Esteja com as seguintes fórmulas em mente:
Declividade: I = 0,0055.Qi^(-0,47) ... ou simplesmente a fórmula de Manning
Velocidade crítica: Vc = 6 (g.Rh)^(1/2)
- Quanto maior o diâmetro do tubo --> menor a declividade para início do arraste do ar
Declividade é inversamente proporcional a vazão e consequentemente inversamente proporcional ao diâmetro (formula da declividade)
- Quanto maior o diâmetro do tubo --> maior a velocidade crítica
A velocidade crítica é diretamente proporcional ao raio hidráulico e consequentemente diretamente proporcional à área molhada, a qual é maior quando se aumenta o diâmetro para uma mesma relação Y/D
- Maior relação Y/D --> Menor a declividade
A declividade é inversamente proporcional a vazão e consequentemente inversamente proporcional à área, a qual é maior com uma maior relação Y/D
- Maior relação Y/D --> Maior velocidade crítica
A velocidade crítica é diretamente proporcional ao raio hidráulico e consequentemente diretamente proporcional à área molhada, a qual é maior para uma maior relação Y/D
Resumindo
Em todos os casos há um aumento da área molhada o que resulta em redução da declividade e aumento da velocidade crítica.