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No sistema pneumático existem 2 tipos de filtros: os filtros para compressores e os filtros para a rede de ar comprimido. Os filtros para compressores são: filtro separador de ar e óleo, filtro de óleo e filtro de ar. Já para a rede de ar comprimido temos o filtro coalescente, filtro regulador lubrificador e filtro regulador de pressão. A função dos filtros de ar comprimido está sempre relacionada com a eliminação de partículas de sujeira, de água, de óleo e da umidade do ar comprimido.
O Filtro de Ar para compressores tem a função de não deixar entrar as partículas sólidas e abrasivas para dentro dos compressores, mais precisamente para dentro da câmera de compressão.
Os Filtros Coalescentes para a rede de ar comprimido são responsáveis pela purificação do ar comprimido, retendo partículas e umidade presentes no ar. No Filtro Regulador Lubrificador ( União do Filtro Regulador de Pressão e Lubrificador), ar é filtrado, regulado e lubrificado com a mesma eficiência dos modelos de Filtro Regulador e Lubrificador separados.
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Para mim as letras A e D estariam corretas.
A letra C, realmente deve haver um desnivel, porem não encontrei uma literura técnica de referencia que comprove essa porcentagem minima.
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A pressão não depende da velocidae? Pra mim a A seria errada. Alguem explica?
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Gabarito: A
A) Quer dizer que independente da vazão utilizada no sistema o regulador ajustará a pressão ao valor desejado. Sua função é manter a pressão seja qual for a vazão do sistema.
B) Purgador elimina a umidade da rede;
C) Desnível da rede não serve para minimizar a perda de carga, e sim para drenar uma possível concentração de umidade;
D) O filtro retém as partículas de ar antes que elas ingressem na câmara de compressão, como também podem ser instalados após o compressor, mas no momento da compressão não há filtragem.
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A Letra C está errada, foi o desnível é entre 2 a 5% do comprimento total , isso para facilita o escoamento de condensado .