Questão 2373724

• Banca: IPAD
• Órgão: PC-AC
• Ano: 2012
• Provas: IPAD - 2012 - PC-AC - Agente de Polícia Civil
• Disciplina: História e Geografia de Estados e Municípios
• Assuntos: História e Geografia do Estado do Acre

Depois de uma série de debates e litígios foi concretizada a anexação da região do Acre ao território brasileiro culminando com a assinatura de um acordo diplomático entre o Brasil e a Bolívia. Em troca os bolivianos deveriam receber:

• A. O direito de livre trânsito pelos rios brasileiros e terras na região de Rondônia.
• B. O pagamento de 10 milhões de libras esterlinas, o direito de dupla nacionalidade para os habitantes da região e algumas terras do Estado de Rondônia.
• C. A construção da Ferrovia Madeira-Mamoré e parte do Estado do Amazonas.
• D. Liberdade para explorar os seringais da localidade e uma indenização de cinco milhões de dólares.
• E. O pagamento de dois milhões de libras esterlinas, parte do território do Estado do Mato Grosso, além da construção, por parte do Brasil, da Ferrovia Madeira-Mamoré.

Gabarito: E

Comentários

• GABARITO E

   

  O Tratado de Petrópolis e a Questão Acreana

   

  Para resolver as tensões entre Bolívia e Brasil, o ministro brasileiro das relações exteriores, Barão do Rio Branco, liderou as negociações entre os dois países. Como resultado, foi firmado, em 17 de novembro de 1903, o Tratado de Petrópolis, que estabeleceu:

   

  - Anexação do território do Acre ao Brasil, sendo que este teve que pagar uma indenização de 2 milhões de libras esterlinas à Bolívia;

   

  - Indenização, paga pelo governo brasileiro ao Bolivian Syndicate,no valor de 110 mil libras esterlinas. Esta indenização era relativa à finalização do contrato de arrendamento que esta empresa tinha com o governo boliviano, para explorar recursos na região;

   

  - O Brasil cedeu à Bolívia algumas faixas de terras na região da foz do rio Abunã (na fronteira norte entre Brasil e Bolívia), e na região de fronteira no estado do Mato Grosso;

   

  - O Brasil deveria construir uma ferrovia, para que os bolivianos pudessem fazer o escoamento de sua produção pelo rio Amazonas. Após quase sete anos de construção, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré ficou pronta em 1912;

   

  - Parâmetros para a definição da fronteira entre Brasil e Bolívia.

• E

  Em troca os bolivianos deveriam receber:

  O pagamento de dois milhões de libras esterlinas, parte do território do Estado do Mato Grosso, além da construção, por parte do Brasil, da Ferrovia Madeira-Mamoré.

• O pagamento de dois milhões de libras esterlinas, parte do território do Estado do Mato Grosso, além da construção, por parte do Brasil, da Ferrovia Madeira-Mamoré.

  GAB: E