Comentário
O ensaio consiste em carregar um corpo de prova, submetendo-o a uma carga de tração que aumenta gradativamente. Os valores de carga e deslocamento são medidos continuamente ao longo do ensaio e traçada a curva de comportamento. As máquinas e equipamentos convencionais utilizados no ensaio de tração podem ser combinadas com equipamentos auxiliares que geram a curva de comportamento, tomando os valores de engenharia tanto para a tensão como para a deformação.
Pode-se dizer que para materiais metálicos existem dois formatos típicos de curvas: as curvas para os metais dúcteis e as curvas para os metais frágeis.
https://www.cimm.com.br/portal/material_didatico/6537-a-curva-tensao-deformacao#.WmiblVNG3IU
Resposta: Letra B.
O limite de proporcionalidade pode ser determinado como o ponto onde ocorre o afastamento da linearidade na curva tensão–deformação.
A posição deste ponto pode não ser determinada com precisão. Por conseqüência foi adotada uma convenção: é construída uma linha paralela à região elástica a partir de uma pré-deformação de 0,002 ou 0,2%. A intersecção desta linha com a curva tensão – deformação é a tensão limite de escoamento.
Quando não observa-se nitidamente o fenômeno de escoamento, a tensão de escoamento corresponde à tensão necessária para promover uma deformação permanente de 0,2% ou outro valor especificado
Após o escoamento, a tensão necessária para continuar a deformação plástica aumenta até um valor máximo e então diminui até a fratura do material;
Para um material de alta capacidade de deformação plástica, o φ do CP decresce rapidamente ao ultrapassar o ponto de tensão máxima, e assim a carga necessária para continuar a deformação, diminui até a ruptura final;
O limite de resistência à tração é a tensão no ponto máximo da curva tensão-deformação. É a máxima tensão que pode ser sustentada por uma estrutura que se encontra sob tração.