Para solucionar essa questão precisamos colocar em
prática nossos conhecimentos sobre pavimentação, especificamente sobre
os materiais utilizados no processo de imprimação.
Primeiramente
faz-se importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de
um piso ou terreno.
De forma
simplificada, as camadas que constituem um pavimento são:
-
Subleito: material de fundação do
pavimento;
- Leito: camada situada acima do subleito, formada pelas
movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;
- Reforço
de subleito: camada concebida com o intuito
de com intuito de melhorar a capacidade estrutural do pavimento. Esta camada possui
propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, sendo empregada com o
intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;
-
Sub-base: camada intermediária entre o
reforço do subleito e a base. Ela tem a função de controlar deformações e
compatibilizar o comportamento mecânico das camadas, podendo sua existência ser
desnecessária;
- Base: camada que resiste e distribui as ações
provenientes das cargas verticais;
-
Revestimento: camada localizada acima da
base, na posição mais externa. Sua função é receber a ação do tráfego
diretamente.
Nesse contexto, conceitua-se a imprimação,
também chamada de primer, como um tipo de pintura asfáltica que
consiste na aplicação de material betuminoso acima da camada de base
já concluída antes que a mesma receba o revestimento.
O intuito da imprimação é assegurar a adequada coesão e aderência
superficial entre as camadas, além de impermeabilizar a base. Os materiais
comumente utilizados na imprimação são o asfalto diluído de cura média, CM-30
ou CM-70, ou alcatrão para pavimentação rodoviária, AP-2 ou AP-6. A ABNT
NBR 12950 (1993), intitulada “Execução de imprimação impermeabilizante –
Procedimento", recomenda a taxa de aplicação dos citados varie entre 0,8
L/m² a 1,6 L/m², “conforme o tipo e textura da base e do material
betuminoso escolhido".
Portanto, a alternativa C está correta.
Gabarito do professor: Letra C.
Outro tipo de pintura asfáltica é a pintura de
ligação. A mesma diferencia-se da imprimação pelo fato de ter como
objetivo apenas a melhoria da aderência entre a base e o revestimento. Para
a pintura de ligação geralmente emprega-se a emulsão asfáltica RR-1C ou
RR-2C, regulamentados pela Normas DNIT 145/2012 -ES e DNIT 165/2013 - EM,
com taxa de aplicação recomendada de 0,8 L/,² a 1,0 L/m².
No mais, vale mencionar que o cimento asfáltico
de petróleo (CAP) consiste em um material viscoso, existente no estado
líquido, sólido ou semissólido, muito utilizado na camada de revestimento,
pois apresenta boas características de flexibilidade, durabilidade e alta
resistência.