Para responder essa
pergunta devemos colocar em prática nosso conhecimento sobre o dimensionamento
de estruturas em concreto armado.
O concreto é um material
obtido pela mistura de cimento, água, agregado miúdo e graúdo e, em alguns casos,
aditivos e adições. O mesmo é um material estrutural muito empregado na
construção civil, sendo sua característica predominante a elevada capacidade
resistente a esforços de compressão. Porém, o concreto é um material frágil
frente à esforços de tração, contudo isso é compensado por meio de sua
combinação com o aço que, por sua vez, possui ótimo comportamento quando
tracionado.
Existem diferentes tipos
de concreto, com as mais diversas características. Acerca dos referidos pela
questão, analisando cada tipo individualmente, tem-se que:
De acordo com o Departamento de
Estrada de Rodagem (DER), em sua especificação técnica ET-DE-H00/005, “o concreto
ciclópico refere-se à adição ao concreto convencional um volume de até 30%
de pedra de mão, lavadas e saturadas, no local de aplicação do concreto." Vale
ressaltar que, na execução do concreto ciclópico, as pedras com grandes
dimensões não são incorporadas juntamente com os demais na betoneira. Deve-se
misturar a brita, água, cimento e a areia, lançar a mistura obtida, vibra-la e,
finalmente, os rachões são posicionados manualmente com distância média de 15
centímetros entre eles. Visto isso, a alternativa A está errada por conta do termo
“pronto", pois, acredito que no contexto da questão, o concreto pronto
refere-se ao concreto curado. Entretanto, tal alternativa é subjetiva.
O concreto de alto desempenho é um concreto dotado de aditivos e
adições que proporcionam ao mesmo uma elevada resistência à compressão e baixa
porosidade. Visto isso, a
alternativa B está errada, pois concretos de alto desempenho possuem resistência à compressão de,
no mínimo, 40 MPa;
O concreto leve é produzido com agregados leves, reduzindo sua
densidade. Sua densidade é inferior a 2.000 kg/m³. Logo, a alternativa C está
errada.
O concreto bombeável
caracteriza-se por possuir um traço dimensionado com o propósito de facilitar o
processo de bombeamento. Nesse contexto, o controle de sua consistência por
meio do slump test é muito importante. O slump test, também
conhecido como “ensaio do abatimento de tronco de cone" ou simplesmente “ensaio
de abatimento do concreto", consiste em um ensaio cujo objetivo é avaliar a
consistência do concreto que, por sua vez, está diretamente relacionada à
importantes propriedades do concreto em seu estado fresco, sendo a principal
delas a trabalhabilidade. O ensaio resume-se em preencher, sobre uma superfície
plana, um molde tronco-cônico com o concreto (em três camadas devidamente
compactadas) e, na sequência, retirar o molde lentamente. O slump (ou
abatimento), consiste na diferença, em centímetros, entre a altura do molde e a
altura do tronco de cone de concreto fresco. Visto isso, a alternativa D está errada, pois quanto maior o slump
test, mais fluído será o concreto e, consequentemente, as operações de
bombeamento serão facilitadas.
O concreto
autoadensável possui elevado teor de finos em sua composição. Por esse
motivo, ele possui elevada fluidez, sendo capaz de preencher os espaços sem
precisar de invenção mecânica. Portanto, a alternativa
E está correta.
Gabarito do professor: letra E.
b) O concreto de alto desempenho (CAD) caracteriza-se por possuir propriedades de resistência e durabilidade superiores às dos concretos comuns. São concretos com resistência superior a 50MPa, podendo chegar a 100MPa.
c) A principal característica do concreto leve está em seu nome: a leveza. Seu peso específico fica abaixo de 2 mil kg/m³, enquanto a densidade do concreto convencional varia de 2300 a 2500 kg/m³.
Existem, basicamente, dois tipos de concreto leve: o estrutural, em que a brita é substituída por argila expandida, e o com ar incorporado, usado para preenchimentos e para vedação de paredes, painéis e divisórias.
d) para concretos bombeados, pela mobilidade exigida, os limites inferiores sobem para a faixa de 8 a 12 cm.