Gabarito: Letra C
a) O Brasil planejou construir essa ferrovia à margem do rio Madeira sem a participação da Bolívia, para conter o plano de abertura do rio Amazonas à navegação internacional.
ERRADO. A construção da Rodovia em sua segunda tentativa se deu pelo Tratado de Petrópolis com a Bolívia. Entretanto, o objetivo não era abertura do rio Amazonas à navegação internacional. O objetivo era dar escoamento à borracha da Bolívia, uma vez que a Bolívia não possui acesso a nenhum mar.
b) Um consórcio anglo-americano iniciou as obras da ferrovia em 1877 e terminou a tarefa apenas em 1907. Em 1908 a ferrovia foi vendida ao governo brasileiro.
ERRADO. A assertiva está completamente errada. A construção da ferrovia teve duas etapas. A segunda foi feita pelo Brasil, por meio do Tratado de Petrópolis, iniciando em 1907 e finalizando em 1912.
c) GABARITO.
d) O cólera e o sarampo foram as moléstias tropicais que mais levaram a óbito os trabalhadores da ferrovia, acometendo principalmente americanos e ingleses.
ERRADO. No dia da prova, eu fiquei com muita dúvida nessa alternativa. Entretanto, acredito que a doença que mais levou a óbito foi a malária, febre amarela e/ou dengue. Não vendo possibilidade de erro na alternativa C, marquei corretamente no dia da prova.
e) Devido aos elevados custos financeiros de sua construção, a ferrovia Madeira-Mamoré recebeu do governo brasileiro, ainda no século XIX, o apelido de ferrovia do Diabo.
ERRADO. O apelido Ferrovia do Diabo não se deu pelos elevados custos financeiros. Esse apelido se deu pela elevada mortalidade na região decorrentes das doenças tropicais