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Gabarito: A
"Entre os fatores do processo de estagnação econômica e demográfica dos municípios do Sudeste Goiano está a expansão dos meios de circulação, que possibilitaram a inserção de outras regiões do estado na produção comercial, como, por exemplo: o prolongamento da estrada de ferro até Anápolis, em 1935, que consolidou o controle comercial da área central e do norte de Goiás, a construção de Goiânia e os programas de colonização".
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Gabarito: Letra A.
''A porção do Sudeste Goiano denominada ‘’região da Estrada de Ferro’’, após ter passado por um período de crescimento econômico no início do século XX, a partir de 1930, enfrentou a estagnação, vindo a recuperar sua primazia apenas a partir dos anos de 1970. A estagnação ocorrida a partir de 1930, tem, entre seus motivos, a expansão da ferrovia até Anápolis, o que viria a consolidar o domínio comercial por outras regiões do Estado. Na segunda metade do século XIX, como resultado do ritmo de transformação da estrutura econômico produtiva do Centro-Sul do País a partir do alargamento da fronteiro agrícola, ocorreu uma expansão das estradas de ferro, com o prolongamento das ferrovias paulistas para além dos limites do estado de São Paulo. Os trilhos seguiram em direção a outros estados, como no caso de Goiás, com a construção da Estrada de Ferro Goiás, ligando-se à Estrada de Ferro Mogiana, localizada em solo mineiro. A justificativa da construção da ferrovia goiana estava ancorada na posição assumida pelo estado de Goiás região produtora e fornecedora de produtos agrícolas básicos para os mercados da região Sudeste.''
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GABARITO - A
A)
‘’ Entre os fatores do processo de estagnação econômica e demográfica dos municípios do Sudeste Goiano está a expansão dos meios de circulação, que possibilitaram a inserção de outras regiões do estado na produção comercial, como, por exemplo: o prolongamento da estrada de ferro até Anápolis, em 1935, que consolidou o controle comercial da área central e do norte de Goiás, a construção de Goiânia e os...’’
B)
‘’ Entre os fatores do processo de estagnação econômica e demográfica dos municípios do Sudeste Goiano está a expansão dos meios de circulação, que possibilitaram a inserção de outras regiões do estado na produção comercial, como, por exemplo: o prolongamento da estrada de ferro até Anápolis, em 1935, que consolidou o controle comercial da área central e do norte de Goiás, a construção de Goiânia e os programas de colonização. Esses fatores fizeram que a região do Mato Grosso Goiano se tornasse o novo “chamariz” de capitais.’’
C)
‘’Na arena política, grupos do Sudoeste e do Sul Goiano se organizaram para derrubar antigas lideranças políticas da Primeira República, os famosos coronéis. No início dos anos de 1930, os grupos de oposição à política coronelista ganham o governo de Goiás, tendo como representante Pedro Ludovico Teixeira. Novos projetos foram postos em prática na política do estado, sendo uma das primeiras medidas a construção de uma nova capital, o que significaria um novo momento para o estado, momento de prosperidade e dinamismo econômico.’’
D)
‘’Com uma nova conjuntura econômica e política de Goiás, após os anos 1930, a porção Sudeste deixou de ser um polo de atração econômica e, consequentemente, populacional. Catalão, que em 1920 era o município mais populoso do estado, passou a ser o sétimo em 1940. O contingente populacional de Catalão foi superado por vários municípios, entre eles, Anápolis e Goiânia, que contavam no período com 39.148 e 44.250 habitantes, respectivamente. O crescimento demográfico dos municípios do Mato Grosso Goiano e do Sudoeste ocorreu nas décadas posteriores.’’
E)
‘’O predomínio de Catalão na produção agrícola comercial foi perdido para os municípios do Sudoeste Goiano e do Mato Grosso Goiano, como Rio Verde, Jataí e Anápolis. Com isso, a economia da região ficou voltada para as atividades agrícolas destinadas ao auto sustento para a pecuária extensiva e, também, para o pequeno comércio local e implantação de pequenas indústrias de transformação de produtos primários.’’
de Matos, P. F. (2012). Estrada de ferro: o anúncio das metamorfoses de modernização do território no Sudeste Goiano - DOI 10.5216/ag.v6i1.18768. Ateliê Geográfico, 6(1), 189-217. https://doi.org/10.5216/ag.v6i1.18768
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GAB: A
''A porção do Sudeste Goiano denominada ‘’região da Estrada de Ferro’’, após ter passado por um período de crescimento econômico no início do século XX, a partir de 1930, enfrentou a estagnação, vindo a recuperar sua primazia apenas a partir dos anos de 1970. A estagnação ocorrida a partir de 1930, tem, entre seus motivos, a expansão da ferrovia até Anápolis, o que viria a consolidar o domínio comercial por outras regiões do Estado. Na segunda metade do século XIX, como resultado do ritmo de transformação da estrutura econômico produtiva do Centro-Sul do País a partir do alargamento da fronteiro agrícola, ocorreu uma expansão das estradas de ferro, com o prolongamento das ferrovias paulistas para além dos limites do estado de São Paulo. Os trilhos seguiram em direção a outros estados, como no caso de Goiás, com a construção da Estrada de Ferro Goiás, ligando-se à Estrada de Ferro Mogiana, localizada em solo mineiro. A justificativa da construção da ferrovia goiana estava ancorada na posição assumida pelo estado de Goiás região produtora e fornecedora de produtos agrícolas básicos para os mercados da região Sudeste.''
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O excerto a seguir tem a mesma fonte do texto apresentado na questão: Patrícia Francisca de Matos. Estrada de Ferro: o anúncio das metamorfoses de modernização do território no Sudeste Goiano. In: Revista eletrônica Ateliê Geográfico, UFG‐IESA:
A porção do Sudeste Goiano, denominada “Região da Estrada de Ferro”, após ter passado por um período de crescimento econômico no início do século XX, a partir de 1930 enfrentou a estagnação, vindo a recuperar sua primazia apenas a partir dos anos de 1970.
Dessa forma, o Sudeste que, com seu centro maior em Catalão, protagonizara o crescimento demográfico, comercial e mesmo agrícola nas três primeiras décadas do século, a partir de 30 vai ficando num desvio da corrente de modernização, que, em ritmo acelerado vai transformando Goiás. (GOMEZ;CHAUL; BARBOSA, 1994, p. 179).
Entre os fatores do processo de estagnação econômica e demográfica dos municípios do Sudeste Goiano está a expansão dos meios de circulação, que possibilitaram a inserção de outras regiões do estado na produção comercial, como, por exemplo: o prolongamento da estrada de ferro até Anápolis, em 1935, que consolidou o controle comercial da área central e do norte de Goiás, a construção de Goiânia e os programas de colonização. Esses fatores fizeram que a região do Mato Grosso Goiano se tornasse o novo “chamariz” de capitais.
Resposta: A