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ID
3399013
Banca
IBADE
Órgão
Prefeitura de Aracruz - ES
Ano
2019
Provas
Disciplina
História
Assuntos

Exposto pela primeira vez numa reunião ministerial realizada no segundo dia de governo, 1 de fevereiro de 1956, e publicado no dia seguinte no Diário Oficial, o Plano de Metas foi o primeiro e o mais ambicioso programa de modernização já apresentado ao país. Com ele, Juscelino dava concretude ao slogan que animara a campanha presidencial – a promessa de que, sob seu comando, o Brasil cresceria cinquenta anos em cinco - , e se propôs a efetuar uma mudança estrutural na capacidade produtiva nacional.

SCHWARCZ, l. M. e STARLING, H. Brasil: uma biografia. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, p. 415.


O Plano de Metas do governo Juscelino Kubitschek (1956 – 1961) privilegiou:

Alternativas
Comentários
  • Governo JK (1956-1961)

    Crescer 50 anos em 5.

    Implementação do rodoviarismo no BR.

    Conhecido como anos dourados.

    Desenvolvimento econômico.

  • gabarito letra A

    JK implementou várias rodoviarismo, mesmo não sendo o mais indicado em um país com proporções continentais, era um projeto de menor custo e tempo de implementação se comparado ao ferroviarismo, por exemplo. um geitinho de "mostar que fez", pois podia ser feito rapidamente dentro do mandato.

    B ) incentivos à modernização, propondo a criação da Petrobrás e Eletrobrás. (Getúlio vargas)

    C ) medidas liberais, provocando a redução dos investimentos governamentais. (eurico gaspar dutra)

    D ) reformas de base, para alterar as estruturas econômicas, sociais e políticas. (joão gulart)

    E ) investimentos na construção civil, principalmente em grandes obras como a ponte Rio-Niterói. (Costa e Silva)

    bons estudos

  • GABARITO: A.

    O Plano de Metas do governo Juscelino Kubitschek (1956 – 1961) privilegiou: investimentos para o setor de transportes, em especial o rodoviário.

    "O Plano de Metas definiu 31 objetivos com enfoque privilegiado em 4 pontos. Na 1ª prioridade, o governo previa alocar investimentos p/ o setor de transportes, em especial o rodoviário, e incentivar a indústria automobilística [...]"

    SCHWARCZ, l. M. e STARLING, H. Brasil: uma biografia. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, p. 416.

    Bons estudos! (=

    @gabig19