Não viaja, UECE... isso é questão de avaliação/qualificação interna para instituição pública ou privada; mas como o concurso é de Auditoria em Obras Públicas, esse assunto se enquadra. Existem trabalhos de intelectuais que tratam do assunto sim, mas desconheço NORMA que trate disso. Caso alguém saiba qual a norma, me manda mensagem no PV.
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Em resumo, resolveram formalizar um monte de nomenclatura "nova" para medições/cálculos já existentes.
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Tanto conteúdo de custos interessante para se cobrar em uma prova e a banca resolve cobrar logo isso, é maldade no coração do examinador ou ele é um dos idealizadores de tal matéria.
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mas vamos lá...
Gabarito: B) a diferença entre o custo da hora produtiva e o custo da hora improdutiva é dada pelo custo de operação. (Corrigindo: a diferença entre o custo da hora produtiva e o custo da hora improdutiva é dada pelo Custo de Manutenção)
O custo de operação é composto por pneus, combustível, lubrificação e operador.
Custo de Operação nada mais é do que um cálculo que se faz para saber quanto foi consumido de cada um dos itens que falei acima. Ou seja, é como se você analisasse a depreciação do pneu, o quanto foi consumido de combustível, lubrificação e gastos dos encargos sociais e trabalhistas dos operadores.
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- Custo de Propriedade = Depreciação + juros
- Custo de Operação = pneu + combustível + lubrificante + operador
- Custo de Manutenção = Gastos com Manutenção (exemplo: limpeza, lavagem, inspeção, ajuste, calibração, regulagem, retoque, reaperto e troca rotineira de peças e partes danificadas, defeituosas ou quebradas).
- Custo de Hora Produtiva = Custo de Propriedade + Custo de Operação + Custo de Manutenção
- Custo de Hora Improdutiva = Custo de Propriedade + Mão-de-Obra de Operação
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Qualquer erro, notifiquem-me no PV para que eu possa corrigir.
Bons estudos, pessoal!