Questão 4867

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: TCE-RO
• Ano: 2007
• Provas: CESGRANRIO - 2007 - TCE-RO - Analista de Sistemas
• Disciplina: História e Geografia de Estados e Municípios
• Assuntos: História e Geografia do Estado do Acre

"O que quer que façam ou não, os norte-americanos devem agora começar a olhar para longe."

MAHAN, Alfred T., in MORISON, S.E. e COMMAGER, H.S.,História dos Estados Unidos da América.
SP: Melhoramentos, Tomo II, p. 447.

A afirmativa acima tentava justificar o expansionismo norteamericano que, com base na Doutrina Monroe e no chamado Destino Manifesto, atuava sobre o continente americano. Na tentativa de se proteger dessas investidas e preservar a soberania territorial brasileira no século XIX, o governo imperial:

• A. comprou da Bolívia o Território do Acre, já ocupado por seringueiros brasileiros, que foram, também, indenizados.
• B. estabeleceu a hidrovia Amazonas-Madeira como trajeto exclusivo para a exploração e o escoamento do ouro encontrado na região.
• C. decretou o monopólio da navegação no rio Amazonas, concedendo sua exploração à companhia fundada por Irineu Evangelista de Souza.
• D. permitiu a livre navegação no rio Amazonas, na esperança de que, pressionados por outros países, os EUA desistissem de seus ideais expansionistas.
• E. impediu a internacionalização da navegação fluvial na Amazônia, a partir da isenção de impostos, concedida a quem passasse a utilizar o porto de Belém, no Oceano Atlântico.

Gabarito: C

Comentários

• Alguns trechos do livro História Regional (Rondônia), de Marco Antônio Teixeira e Dante Ribeiro da Fonseca (4ª ed., Rondoniana, pp. 89 e 91), tornam a alternativa C correta:
  
  "A partir do início da segunda metade do século XIX, o governo norte-americano manifestou interesse em abrir a Amazônia aos capitais daquele país, particularmente no setor da navegação fluvial, cuja exploração por navios de bandeira estrangeira era proibida pelo governo imperial. [...] A resposta do governo brasileiro foi clara: não permitiria a livra navegação no Vale do Amazonas, porque temia o expansionismo norte-americano. [...] Como medida preventiva, e firmando uma posição sobre o assunto, o governo brasileiro decretou o monopólio da navegação no Amazonas. Em 1852, tendo aceitado uma oferta do governo brasileiro de subsídio financeiro de 160 contos de réis e o monopólio, com duração de 30 anos, da exploração da navegação no rio Amazonas, Mauá (Irineu Evangelista de Souza - 1813 -1889) fundou a Companhia de Navegação e Comércio do Amazonas. Essa empresa constituiu-se com parte do capital investido pelo próprio Barão e o restante através da compra da ações pelos comerciantes de Belém e Manaus".