A função do Intercooler é diminuir a temperatura do AR admitido, permitindo assim que o motor capte ar mais frio, portanto mais denso, o que melhora a eficiência volumétrica sem precisar adicionar trabalho. Geralmente é posto após o turbocompressor devido à alta temperatura do ar comprimido neste ponto (após a turbina).
A única desvantagem que pode acontecer é o aumento do delay de resposta de enchimento do turbo, devido ao aumento do caminho do compressor até a admissão, fato este que vem sendo bem suprimido nos projetos mais recentes com o aumento de eficiência dos projetos e devido aos turbos de baixa inércia. De resto só trás vantagens a adoção do Intercooler.