Questão 51256

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: TJ-RO
• Ano: 2008
• Provas: CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Agente Judiciário - Economista; CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Agente Judiciário - Administração; CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Agente Judiciário - Analista de Sistemas (Desenvolvimento); CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Agente Judiciário - Analista de Sistemas (Microinformática); CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Agente Judiciário - Contabilidade; CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Agente Judiciário - Jornalista; CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Oficial de Justiça; CESGRANRIO - 2008 - TJ-RO - Técnico Judiciário - Assistência Social
• Disciplina: História e Geografia de Estados e Municípios
• Assuntos: História e Geografia do Estado de Rondônia

As tentativas de construção da Estrada de Ferro Madeira- Mamoré foram muitas durante o século XIX, porém somente com a assinatura do Tratado de Petrópolis, em 1903, a obra foi finalmente incrementada. Em 1912, concluía-se a ferrovia cuja saga da construção havia se iniciado em 1872. Sobre a saga da construção, assinale a afirmativa correta.

• A. Os ataques indígenas aos acampamentos e as doenças tropicais que dizimavam os trabalhadores somaram-se à dificuldade de transpor as regiões de mata fechada e rios encachoeirados.
• B. O capital utilizado foi exclusivamente nacional, o que explica os diversos períodos de paralisação da obra pela dificuldade de investimento, conseqüência de períodos críticos da economia nacional.
• C. A construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré interrompeu o processo de integração regional em curso na época, já que deslocou para a obra contingentes militares empenhados no desbravamento da Amazônia.
• D. A Bolívia dificultou a obra criando obstáculos diversos, desde o simples não-cumprimento dos trâmites legais até a ocupação militar do Acre, em 1899.
• E. A maior parte da mão-de-obra utilizada na construção da ferrovia constituiu-se de indígenas apresados, provocando extermínio da população nativa ao longo do trajeto da ferrovia.

Gabarito: A

Comentários

• Ficou conhecida à época como a "Ferrovia do Diabo", devido à morte de milhares de trabalhadores durante a construção, causada sobretudo por doenças tropicais, complementar à lenda de que sob cada um de seus dormentes existia um cadáver.É fato também que o rio Madeira, na região, possui trechos encachoeirados.Quanto a mata fechada e a ataques indígenas, fica razoavelmente subentendido de acordo com a história da região.

• LETRA A

   

  Para a construção da EFMM ocorreu algumas dificuldades, sendo elas:

  - Doenças da região

  - Revoltas dos trabalhadores

  - Escassez de materiais

  - Ataque de índios e animais