-
Nunca ouvi falar disso na faculdade hehehe
-
Olá!
Gabarito: E
Bons estudos!
-Se você não está disposto a arriscar, esteja disposto a uma vida comum. – Jim Rohn
-
A questão aborda o tratamento superficial simples, que, segundo o DNIT, é definido como a “camada de revestimento do pavimento constituída de uma aplicação de ligante asfáltico coberta por uma camada de agregado mineral submetida à compressão".
Quando essa camada de tratamento superficial simples é unida a uma camada superior de microrrevestimento asfáltico (MRAF), ou de lama asfáltica, dá-se o nome de Cape Seal. A primeira camada (TSS), geralmente entre 9 e 13 mm de espessura, tem função de garantir flexibilidade e resistência do pavimento, enquanto a camada superior favorece a impermeabilização e confere a rugosidade ideal para a segurança do tráfego. O esquema construtivo do Cape Seal é visto na figura a seguir.
Diante disso, conclui-se que a alternativa correta é a LETRA E - Cape Seal (CS).
Gabarito do Professor: Letra E.
FONTES:
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES. DNIT 146/2012 - ES: Pavimentação Asfáltica - Tratamento Superficial Simples. Rio de Janeiro: Instituto de Pesquisas Rodoviárias - IPR, 2012.
VASCONCELOS, M. A. G. (2013). Estudo sobre o Emprego do Cape Seal em Revestimentos Rodoviários do Estado do Ceará. Dissertação de Mestrado. Fortaleza, Ceará, Brasil. Universidade Federal do Ceará.
-
Nunca nem vi rs.
-
"O Cape Seal, é um tipo de revestimento asfáltico delgado composto pela combinação de um Tratamento Superficial Simples, utilizando agregados de tamanho nominal elevado (3/8” ou 1/4 ”), com lama asfáltica ou Micro-revestimento"
https://www.linkedin.com/pulse/cape-seal-uma-alternativa-em-revestimentos-alexander-vivoni/?originalSubdomain=pt
@revisa.arq
-
CAPE SEAL
Trata-se de uma técnica utilizada na reabilitação de pavimentos onde são aplicados dois conceitos em conjunto. O CAPE SEAL consiste de um Tratamento Superficial Simples (T.S.S) com agregados com tamanho médio variando entre 9,0 e 13,0 mm que confere as características de reabilitação e flexibilidade ao pavimento seguido de uma selagem com Micro Revestimento Asfáltico a Frio (M.R.A.F), que promove a rugosidade ideal e garante a segurança e o conforto ao usuário da rodovia.
Insumos utilizados:
- Emulsão com Polímero;
- Asfaltos convencionais e modificados por polímeros ou por borracha moída de pneus;
- Agregado;
- Cal / Cimento;
- Água.
Vantagens:
- Soma-se as vantagens da flexibilidade do tratamento superficial e o acabamento industrial proporcionado pelo micro revestimento.
FONTE:http://www.fircon.com.br/nossos-produtos/633/cape-seal