In shipping, the term lay-up or laid-up,
refers to the practice of taking a ship “out of service” in times of
economic downturn when the supply of ships exceeds demand. It is
distinct from taking a ship temporarily out of service for dry-docking
or for repairs or simply idling a ship for short periods waiting for a
cargo or waiting for orders from a charterer. The objectives of lay-up
are, first, to reduce daily operating costs during the period of lay-up
and, secondly, to maintain the safety, security and protection of the
ship and the marine environment. The shipowner must implement a lay-up
plan which will include procedures to protect the ship, its structure,
machinery, cargo and ballast tanks, holds, pipelines and cargo systems
from deterioration, seizure and corrosion.
Traduzindo:
"No transporte, o termo lay-up ou colocado-up, refere-se à prática de tomar um navio de "fora de serviço" em tempos de recessão económica, quando o fornecimento de navios excede a demanda. É diferente de tomar um navio temporariamente fora de serviço para docagem ou para reparos ou simplesmente em marcha lenta um navio por curtos períodos de espera para uma carga ou à espera de ordens de um fretador. Os objectivos do lay-up são, em primeiro lugar, reduzir os custos operacionais diários durante o período de lay-up e, em segundo lugar, para manter a segurança, segurança e proteção do navio e do ambiente marinho. O armador deve implementar um plano de lay-up que irá incluir procedimentos para proteger o navio, seus tanques estrutura, máquinas, carga e de lastro, detém, gasodutos e sistemas de carga de deterioração, apreensão e corrosão".