Questão 58678

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: TRT - 17ª Região (ES)
• Ano: 2009
• Provas: CESPE - 2009 - TRT - 17ª Região (ES) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica
• Disciplina: Engenharia Elétrica
• Assuntos: Distribuição na Engenharia Elétrica; Equipamentos em Baixa Tensão; Equipamentos em Média Tensão; Instalações Elétricas em Engenharia Elétrica

No que se refere a relés bimetálicos para proteção de motores,
julgue os itens subsequentes.

A seleção da faixa de ajuste dos relés de sobrecarga independe do regime de serviço do motor.

• C. Certo
• E. Errado

Gabarito: E

Comentários

• Existem oito regimes de serviço padronizados para os motores, que se referem à forma de acionamento deles. A maioria dos motores é projetada para funcionar em regime contínuo (S1), em que tu liga o motor e deixa ele ligado.
  O motor pode, contudo, ser projetado para regime de tempo limitado (S2). Isso quer dizer que ele não pode ser acionado à corrente nominal de forma contínua, porque irá queimar, daí tu deve ajustar o relé de sobrecarga para um valor menor.
  Pode também ser projetado, por exemplo, para regime contínuo com frenagem elétrica (S7), o que significa que o motor aguenta mais pau, e o relé térmico deve ser ajustado para um valor maior.

• Completando a resposta do colega abaixo

  Regime tipo S1 – Regime contínuo

  Regime tipo S2 – Regime de tempo limitado

  Regime tipo S3 – Regime intermitente periódico

  Regime tipo S4 – Regime intermitente periódico com partida

  Regime tipo S5 – Regime intermitente periódico com frenagem elétrica

  Regime tipo S6 – Regime de funcionamento contínuo periódico com carga intermitente

  Regime tipo S7 – Regime de funcionamento contínuo periódico com frenagem elétrica

  Regime tipo S8 – Regime de funcionamento contínuo periódico com mudanças correspondentes de carga e rotação