Questão 730021

• Banca: FCC
• Órgão: TRF - 2ª REGIÃO
• Ano: 2012
• Provas: FCC - 2012 - TRF - 2ª REGIÃO - Analista Judiciário - Engenharia - Eletrônica; FCC - 2012 - TRF - 2ª REGIÃO - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica
• Disciplina: Engenharia Elétrica
• Assuntos: Máquinas Elétricas; Transformador de Potência

No motor monofásico com capacitor permanente, a função do capacitor é

• A. anular a defasagem de corrente entre os enrolamentos.
• B. aumentar o rendimento do enrolamento principal.
• C. reduzir o fator de potência.
• D. reduzir o torque de partida.
• E. produzir o deslocamento de fase para dar a partida.

Gabarito: E

Comentários

• A letra correta é a e), pois:
  
  Motores monofásicos não podem partir sozinhos porque não conseguem formar o campo girante, como fazem os motores trifásicos. O campo de uma só fase é pulsante, tendo sempre a mesma direção e não permitindo a indução de correntes significativas nos enrolamentos rotóricos.  
  
  Porém, se de alguma forma se puder conseguir um segundo campo com defasagem de 90° em relação à alimentação, se terá um sistema bifásico, com a conseqüente formação de um campo girante capaz de promover a partida.
  

  Existem várias maneiras de proporcionar esta defasagem, uma delas é a inclusão de um capacitor em série com a fase auxiliar.
  
  http://minerva.ufpel.edu.br/~egcneves/disciplinas/mte/caderno_mte/motor_mono.pdf
• a) é necessário justamente CRIAR uma defasagem para que o motor possa partir
  b) o uso de um capacitor permanente na operação de um motor monofásico realmente melhora seu rendimento, mas é meio esquisito dizer que melhora o rendimento "do enrolamento principal". alternativa estranha
  c) aumenta-se o fator de potência
  d) aumenta-se o torque de partida, pois, sem o capacitor, o torque é nulo. o capacitor permanente não é o bicho para altos torques de partida, mas já é alguma coisa. o motor monofásico de indução mais comum parece ser o de fase dividida, que tem um enrolamento auxiliar com uma razão maior entre resistência e reatância (para dar a defasagem) ligado a uma chave centrífuga para desligá-lo depois da partida (aí tu pode botar peças mais baratas porque a operação não é contínua). o motor com capacitor permanente liga um capacitor aí tb só que esse enrolamento auxiliar ligado ao capacitor não são desligados. o motor com capacitor de partida liga um capacitor dimensionado para dar um alto torque na partida, e depois esse capacitor e o enrolamento auxiliar são desligados pela chave centrífuga. tem tb o motor com dois capacitores, um fica permanente e outro é só pra partida. outro tipo de motor monofásico é o de polos sombreados, que tem um enrolamento só, e é o motor mais vagabundinho e barato com um torque bem fraco e um rendimento ruim, usado apenas para potências fracionárias bem pequenas.
  e) certinho, há vários métodos para gerar o necessário deslocamento de fase, e um deles é colocar um capacitor ligado em série com um enrolamento auxiliar. no caso do capacitor permanente, há também outros benefícios além de tornar a partida viável (não que ele seja melhor que o capacitor de partida, pois este é dimensionado especificamente para a partida, enquanto o permanente é dimensionado para a operação em carga nominal).