Questão 848620

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: MPOG
• Ano: 2012
• Provas: CESPE - 2012 - MPOG - Analista de Infraestrutura - Área VII
• Disciplina: Mecânica
• Assuntos: Resistência dos Materiais

O conhecimento dos princípios básicos das trações dos trens, dos tipos de locomotivas, do cálculo da lotação dos trens, da sua frenagem, suas características do material rodante, bem como da dinâmica da circulação dos trens, é fundamental para o planejamento da operação ferroviária. A respeito da operação e de material rodante para transporte ferroviário, julgue o  próximo  item.

Em uma locomotiva, a potência útil é definida como a potência efetiva nas rodas, disponível para rebocar os vagões, adicionada à potência consumida para tracionar a locomotiva.

• C. Certo
• E. Errado

Gabarito: E

Comentários

• Errado.

   

  Potência útil – é a potência efetiva (nas rodas) menos a potência consumida para tracionar a própria locomotiva devido a seu peso. Ou seja, a potência útil é a potência líquida, no engate da locomotiva, disponível para rebocar os vagões.

   

  Pot. útil = Pot. efetiva - Pot. tração locomo.