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Resposta A.
A distribuição física de produtos ou distribuição física são os processos operacionais e de controle que permitem transferir os produtos desde o ponto de fabricação, até o ponto em que a mercadoria é finalmente entregue ao consumidor. (NOVAES, 1994)
Pode-se dizer que seu objetivo geral é levar os produtos certos, para os lugares certos, no momento certo e com o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível.
Fonte: http://arquivos.unama.br/nead/gol/gol_adm_7mod/logistica_e_distribuicao/pdf/aula05.pdf
Bons estudos!!
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Prof.Marcelo R.Zitta Distribuição Física
Conceito do sistema de distribuição física, dentro do processo logístico.
“O objetivo geral da distribuição física, como meta ideal, é o de levar os produtos certos, para os lugares certos, no momento certo e com o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível.”
COMPLEMENTANDO
A distribuição física de produtos é realizada com a participação de alguns componentes físicos ou informacionais, a saber:
• instalações fixas (centros de distribuição, armazéns);
• estoque de produtos;
• veículos;
• informações diversas;
• hardware e software diversos;
• custos;
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Essa questão está errada com certeza. Claro que é necessário levar em conta o custo/benefício ! Imagine que a sua empresa precise de um peça ugente senão a produção para e consequentemente milhares de reais perdidos. Essa peça vem do Rio gande do Sul para o Rio. De caminhão é R$ 100,00 de avião é R$ 2.000,00 porém cada dia de produção perdida custa R$ 1 milhão. Você vai querer que ela venha de caminhão ou avião ?! Agora se a mesma não éurgente você pode esperar o caminhão entregar !
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Caro Renato, a questão fala de gerenciamento de estoque dos produtos acabados... Assim sendo, entendo que a questão versa sobre a movimentação interna dos produtos nas dependências da fábrica.
No seu exemplo, seria uma questão de manutenção corretiva emergencial de um equipamento, o que acredito não encaixar-se no contexto proposto pelo examinador...
Portanto, concordo que o gabarito seja, de fato, a alternativa "A".
Bons estudos!
Abraço.
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Tenho que concordar com o Robertson, aliás, não vejo o erro na letra d.
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Eu resolvi na seguinte lógica:
''Levar os produtos certos para os lugares certos, no momento certo e com o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível.''
Levar os produtos certos para os lugares certos: seria os produtos que o cliente pediu para o lugar que foi determinado por ele
no momento certo e com o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível: seria no prazo em que o cliente pediu,com a forma de manuseio e atendimento de acordo com a meta da empresa,na maneira que não gere maior prejuízo.
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muito decoreba , e concordo ai com o amigo , nao vejo erro na alternativa " D "
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Acredito que a Letra D dá margem para o seguinte questionamento; Se for muito caro ou de dificil distribuição não vou usar a logistica para atender a necessidade do cliente.
Já a Letra A diz que vai atender a necessidade do que o cliente precisa ao menor custo possivel, independente de qualquer fator interno ou externo a organização.
Indo além da questão, se a pessoa quer transportar uma vassoura de rio Branco até no Rio Grande do Sul, como fazer isso viável...
-Divisão de carga com outras compras, pode demorar mais tempo, mas o custo é menor. "Teoria do lote econômico"
-Logistica contratada através dos pontos de retorno, muito usada em fábricas e cargas fracionadas...
Espero ter ajudado...
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De acordo com Chiavenato (Administração de Materiais, Campus), tanto o armazenamento como o transporte não contribuem em nada para a melhoria do produto ou serviço em si, embora influenciem no custo final. Apesar de não agregarem valor ao produto final, as despesas com transporte e armazenamento são compensadas aumentando os preços dos produtos/serviços. Daí a necessidade, de acordo com o autor, de se tentar constantemente baratear os custos das referidas atividades.
Dessa forma, é necessário levar os produtos certos (e não os apenas disponíveis de que tratam as letas c e d), para os lugares certos, no momento certo (não é muito sábio entregar cem árvores de Natal no mês de Janeiro, por exemplo), pelo menor custo possível.
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Marquei letra D pelo seguinte. Imagine que tenhamos que levar certo produto até o cliente. O modo mais barato é por caminhão, p.e., mas a estrada é muito ruim e acaba por correr o risco de danificar o produto. O outro modo é por avião, p.e., que é mais caro, mas não corre o risco de danos ao produto.
Será que o mais barato é realmente o melhor??? eu creio que não. Mas essa foi minha opinião. Logo, não concordo com o gabarito, pois nem sempre o barato é mais vantajoso. Só pensar naquele velho ditado " as vezes o barato sai caro".. rs
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Errei a questão pelo simples fato de não ter observado o vocábulo "disponíveis". Aos que não entenderam, perceba o que nos diz a doutrina:
Dentro de um processo produtivo, a Administração de Materias (AM) precisa controlar:
a) A Quantidade (para que se evite a falta ou os excessos); certa
b) O Tempo ( o momento em que os materiais estarão disponíveis); certo
c) A Localização (não basta o material estar disponível ele também precisa estar disponível no local certo) certo
Chiavenato, Idalberto. Administ ração de Materiais, ed. Campus, pág. 67.
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Não entendi porque a letra D está errada!
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Esta questão não está errada (como o colega falou). Este é um trecho que copiaram e colaram do livro de Logística Empresarial.
-> BALLOU,Ronaldo H. Logística Empresarial – Transportes, Administração deMateriais e Distribuição Física. São Paulo: Atlas, 2009. Tá na página 23
Tudo bem que a gente não entenda as erradas ou até mesmo as certas... mas culpar a banca ou sair reclamando sem ler é complicado... (isso acontece em várias questões)
A FGV tirou do mesmo parágrafo desse livro outras questões sobre esse assunto, vale dar uma lida no livro. É Ctrl+C / Ctrl + V :/
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Pelo entendido pela questão, a letra A é a certa em detrimento pela D por que a questão fala em distribuição física que sempre vaiprocurar o menor custo possível que, de uma forma geral, é agregando a maior quantidade possível de carga, no modal mais barato em relação a tonelada e que esteja disponível tanto na origem, quanto no destino( podendo usar um sistema intermodal ) e considerando o custo-benefício da distribuição. Quando falamos em custo benefício, estamos nos referindo ao custo necessário para satisfazer o cliente em suas necessidades, que no fim, entra no conceito de menor custo possível... ( A pegadinha é a palavra possível ).