Prova Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas

Questão 1913443

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Com relação aos conceitos sobre o efeito do leme, analise as afirmativas abaixo.

I - Se o navio está em movimento uniforme é porque a força de propulsão para vante é igual a resistência oferecida pelo meio liquido.

II - Estando o navio em movimento, quando se carrega o leme para um dos bordos, a água passa a exercer uma forte pressão sobre a madre do leme.

III- Quando se dá o leme para um bordo, com o navio dando adiante, a proa guina para esse bordo, a velocidade diminui e há um ligeiro abatimento do navio para o bordo oposto.

IV - A ação evolutiva do leme não depende da relação entre a altura e o comprimento da porta do leme.

V - A guinada de um navio não depende, somente, do ângulo do leme e da pressão normal para este, mas também do tempo empregado para carregar o leme. Assinale a opção correta.

• A. Apenas as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.
• B. Apenas as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.
• C. Apenas as afirmativas I, III e V são verdadeiras.
• D. Apenas as afirmativas I, III e V são verdadeiras.
• E. As afirmativas I, II, III, IV e V são verdadeiras.

Gabarito: D

Questão 1913446

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Assinale  a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

Define-se _________ como a distância medida ________________ de _________ de a meio-navio do lado superior da____________ à margem superior da ______________correspondente.

• A. borda livre / verticalmente / baixo para cima / linha de carga / linha de convés
• B. linha do convés / horizontalmente / cada lado / borda livre / linha de calado
  
• C. linhas de calado / lateralmente / ambos os lados / borda livre / linha de convés
• D. borda livre / verticalmente / cima para baixo / linha do convés / linha de carga
• E. linha de carga / verticalmente / cima para baixo / borda livre / linha de convés

Gabarito: D

Comentários

• Letra "Alfa"

  Define-se borda livre como a distância medida _verticalmente__ de __baixo para cima__ de a meio-navio do lado superior da_linha de carga__ à margem superior da _linha de convés__correspondente.

  Borda Livre (BL) é a distância vertical da superfície da água ao pavimento principal (geralmente o convés).  - Arte Naval, Vol I, Cap 2

  Aqui "linha de carga" quer significar a altura em  que está a superfície da água no costado do navio

Questão 1913449

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Os receptores GPS podem oferecer ao navegante muito mais do que a simples capacidade de determinar sua posição geográfica (latitude e longitude). Pode-se citar, como exemplo, as seguintes capacidades adicionais, EXCETO:

• A. plotagem da posição em tempo real sobre a carta náutica digitalizada.
• B. cálculo do rumo e da velocidade da corrente e dos seus efeitos sobre a derrota.
• C. capacidade de mudança de "datum" ("datum shift") e apresentação da posição como referência a outros elipsoides e "data" locais, além do WGS-84.
• D. capacidade de realizar outros cálculos úteis à navegação, tais como determinação da passagem meridiana do sol e da fase lunar.
• E. capacidade de operação no modo GPS Diferencial (DGPS).

Gabarito: D

Comentários

• Letra "Delta"

  Esses cálculos não são realizados pelo GPS.

Questão 1913452

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a N0RMAM-17/DPC, com relação a sinalização em áreas aquicolas circulares, cujo diâmetro seja menor ou igual a 500 metros, o sinal náutico correspondente será:

• A. quatro sinais luminosos indicando os contornos.
• B. dois sinais luminosos defasados de 180° graus.
• C. três sinais luminosos defasados de 120° graus entre si.
• D. um sinal luminoso isolado no centro da área aquícola circular.
• E. um sinal luminoso e um sinal cego no centro da área aquicola circular.

Gabarito: D

Questão 1913455

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o RIPEAM, a expressão "luz de mastro" significa uma luz:

• A. branca contínua, situada sobre o eixo transversal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225,5 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.
• B. branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor vertical de 225,5 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.
• C. encarnada contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-vante da amura de boreste da embarcação.
• D. branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225 graus, desde a proa até 22,5 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.
• E. branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 220 graus, desde a proa até 22,5 graus, por ante-a-vante do través, em ambos os bordos da embarcação.

Gabarito: D

Comentários

• Letra D

  A Luz de Mastro deve ser:

  Branca

  Contínua

  No eixo longitudinal do navio (Linha que corta o navio de proa a popa)

  Visível num setor de 225° (180° + 22,5° a ré do través de BE + 22,5° a ré do través de BB)

Questão 1913458

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Dentre os equipamentos abaixo relacionados, qual é capaz de medir a velocidade do navio na superfície?

• A. Estadímetro.
• B. Odômetro eletromagnético.
• C. Odômetro doppler.
• D. Radar.
• E. Estereoscópico.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B

  Odômetros são os equipamentos que medem a velocidade do navio, combinando informações de distância navegada e tempo.

  Os odômetros eletromagnéticos medem apenas a velocidade na superfície (isto é, a velocidade da embarcação em relação ao meio líquido/massa d'água) e por isso a alternativa se encaixa melhor no que a questão pergunta.

  Embora os odômetros doppler também meçam a velocidade da embarcação em relação ao meio liquido quando a embarcação navega em profundidades acima de 90m, seu diferencial é ser o único tipo de odômetro a medir a velocidade da embarcação em relação ao fundo.

  (Fonte: Navegação: a Ciência e a Arte, Miguens - Vol 1, Cap 11)

  Em todo caso é uma questão polêmica.

Questão 1913461

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Considerando as Regiões Tropicais, ao nível do mar, de ambos os Hemisférios, analise as afirmativas a seguir, com relação à Pressão Atmosférica local.

I - Em janeiro, de dia, a pressão atmosférica no Hemisfério Sul é maior que no Hemisfério Norte.

II - Em julho, à noite, a pressão atmosférica no Hemisfério Sul é menor que no Hemisfério Norte.

III - Em janeiro, à noite, a pressão atmosférica no Hemisfério Norte é maior que no Hemisfério Sul.

IV - Em julho, de dia, a pressão atmosférica no Hemisfério Norte é menor que no Hemisfério Sul.

Assinale a é menor que no opção correta. 

• A. Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras
• B. Apenas as afirmativas I ,II e III são verdadeiras
• C. Apenas as afirmativas III e IV são verdadeiras
• D. Apenas as afirmativas II ,III e IV são verdadeiras
• E. Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras

Gabarito: C

Comentários

• 8 anos depois... Correto!

Questão 1913464

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

O Sistema de Coordenadas horários tem como círculos máximos fundamentais de referência:

• A. o Equador Celeste e o Meridiano Celeste do Observador.
• B. o Equador Celeste e o Círculo Horário do Ponto Vernal.
• C. o Horizonte e o Meridiano do Lugar.
• D. o Horizonte e o Ângulo Horário Local.
• E. o Horizonte e o Vertical do Astro.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

  Os Sistemas de Coordenadas utilizados em Astronomia Náutica e Navegação Astronômica possuem dois círculos máximos fundamentais de referência para medida das coordenadas, perpendiculares entre si. O Sistema de Coordenadas Horárias tem como círculos máximos fundamentais o Equador Celeste (círculo máximo básico) e o Meridiano Celeste do observador (círculo máximo perpendicular).

   Fonte: Navegação A Ciência e a Arte, Vol 2 - Cap 18

Questão 1913467

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o Decreto n° 2.596/98, assinale a opção correta.

• A. Os atos concernentes à aprovação de processos, emissão de documentos, realização de vistorias e à atuação em nome do governo brasileiro, nos assuntos relativos a segurança da navegação, salvaguarda da vida humana e prevenção da poluição ambiental, são funções privativas da autoridade marítima, sendo indelegáveis tais atribuições
• B. A Autoridade Marítima ouvirá o Ministério da Defesa, quando do estabelecimento de normas e procedimentos de segurança, que possa ter repercussão nos aspectos econômicos e operacionais do transporte marítimo.
• C. Os aquaviários que constituem o Grupo Marítimo são os tripulantes que operam embarcações classificadas para navegação em mar aberto, apoio portuário, sendo a navegação interior, nos canais, baias e áreas abrigadas, realizadas pelo Grupo Fluviário.
• D. Operar heliponto em desacordo com as normas é infração relativa às características das embarcações.
• E. Causar dano a sinais náuticos são infrações relativas aos equipamentos e luzes de navegação.

Gabarito: D

Comentários

• Letra D 

  a) Os atos concernentes à aprovação de processos, emissão de documentos, realização de vistorias e à atuação em nome do governo brasileiro, nos assuntos relativos a segurança da navegação, salvaguarda da vida humana e prevenção da poluição ambiental, são funções privativas da autoridade marítima, sendo indelegáveis tais atribuições (São delegáveis)

   b) A Autoridade Marítima ouvirá o Ministério da Defesa, quando do estabelecimento de normas e procedimentos de segurança, que possa ter repercussão nos aspectos econômicos e operacionais do transporte marítimo. (Ministério dos Transportes)

   c) Os aquaviários que constituem o Grupo Marítimo são os tripulantes que operam embarcações classificadas para navegação em mar aberto, apoio portuário, sendo a navegação interior, nos canais, baias e áreas abrigadas, realizadas pelo Grupo Fluviário. (O grupo fluviário atua em lagos e rios)

   d) Operar heliponto em desacordo com as normas é infração relativa às características das embarcações.  CERTA

   e) Causar dano a sinais náuticos são infrações relativas aos equipamentos e luzes de navegação.  ( Art. 23. Infrações às normas de tráfego)

Questão 1913470

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Na circulação meridional se observa a célula de Hadley com movimento ascendente do ar no equador e circulação meridional em altos níveis, na direção das altas latitudes até a latitude de 30°, quando esta tem movimento descendente e circulação meridional à superfície,nas direções do equador e das altas latitudes. Essa célula ocorre em ambos os hemisférios, e sua circulação é que origina:

• A. os ventos alíseos na região tropical e os ventos de oeste na região de latitudes médias.
• B. os ventos alíseos na região tropical e os ventos de mon­ções na região polar.
• C. os ventos tropicais na região polar e o cinturão de anticiclones na região tropical.
• D. os ventos alíseos na região polar e os ventos tropicais na região tropical.
• E. os ventos de oeste na região tropical e os ventos de monções na região polar.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  Ventos Alíseos são das regiões tropicais 0° a 30° de Latitude enquanto os ventos de Oeste são de Latitudes Médias (30° - 60° de Latitude mais ou menos).

Questão 1913473

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Com relação à Navegação de Segurança, assinale a opção INCORRETA.

• A. Uma só LDP define a posição do navio, portanto poderá dar ao navegante indicações bastante úteis para a segurança da navegação.
• B. O melhor modo de visualizar se o navio está ou não se aproximando de perigos à navegação é "iluminar" a carta.
• C. A marcação de segurança é sempre determinada do largo para terra.
• D. As linhas de perigo também podem ser traçadas com base no critério da distância ao perigo mais próximo.
• E. Em navegação de segurança o uso de sondagens torna-se importante.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  A questão pede a INCORRETA. Uma só LDP não define a posição do navio.

Questão 1913476

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Qual é a precisão requerida para as posições determinadas na navegação oceânica?

• A. Melhor que 0,05 da milha ou 100 jardas.
• B. Da ordem de 0,01 da milha ou 200 jardas.
• C. Em torno de 0,5 da milha.
• D. Até 0,001 da milha.
• E. Em média de 1 a 2 milhas.

Gabarito: E

Comentários

• Letra E

   

  A precisão requerida para as posições determinadas na navegação oceânica está em torno de 1 a 2 milhas, conforme no quadro comparativo encontrado no livro Navegação Ciência e Arte. É a que requer menor nível de precisão. 

Questão 1913479

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a Lei n° 9966/2000, assinale a opção CORRETA.

• A. Todo porto organizado, instalação portuária e afins, exceto plataforma e instalações de apoio, disporá, obrigatoriamente de instalações ou meios adequados para o recebimento e tratamento dos diversos tipos de residuos e para o combate da poluição.
• B. Qualquer acidente ocorrido em portos organizados, instalações portuárias, dutos, navios, plataformas e suas instalações de apoio, poderá ser comunicado ao órgão ambiental competente, à Capitania dos Portos e ao órgão regulador da indústria do petróleo, depois de serem tomadas todas as medidas para seu controle.
• C. O alijamento em águas sob jurisdição nacional deverá obedecer às condições previstas na convenção sobre prevenção da poluição marinha por alijamento de resíduos e outras matérias.
• D. A descarga de resíduos sólidos das operações de perfuração de poços de petróleo não será objeto de regulamentação especifica pelo órgão federal de meio ambiente.
• E. A descarga de óleo, misturas oleosas,substâncias nocivas ou perigosas de qualquer categoria, e lixo, em águas sob jurisdição nacional,não poderá ser tolerada para salvaguarda de vidas humanas, pesquisa ou segurança de navio.

Gabarito: C

Questão 1913482

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

A penalidade de suspensão do certificado de habilitação para as infrações previstas no Decreto n° 2596/98 (RELESTA) somente poderá ser aplicada ao:

• A. aquaviário ou amador embarcados e ao prático.
• B. aquaviário e ao prático.
• C. agente de manobra e docagem ou ao aquaviário.
• D. aquaviário somente.
• E. agente de manobra e docagem, ao aquaviário e ao prático.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  São passíveis de suspensão da habilitação:

  Aquaviários embarcados

  Amadores embarcados

  Prático

Questão 1913485

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Considerando os equipamentos rádio, todo navio deve dispor de :

• A. uma instalação rádio capaz de manter um serviço continuo de escuta DSC no canal 16 de VHF.
• B. um dispositivo de localização para busca e salvamento capaz de funcionar na faixa de 90 GHz ou frequências exclusivas para VHF.
• C. um receptor capaz de receber o serviço de transmissão NAVTEX Internacional, se o navio estiver empregado em viagens em qualquer área sob cobertura deste serviço.
• D. Uma instalação rádio de VHF capaz de transmitir DSC na freqüência 128,525 MHz.
• E. Uma instalação rádio de VHF capaz de receber radiotelefonia nas frequências 156,250 MHz, 156,500 MHz e 158,400 MHz .

Gabarito: C

Questão 1913488

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Como se denomina o Arco do Equador Celeste entre o meridiano superior do lugar e o circulo horário do astro, medido de 000° a 180°, para leste ou para oeste do meridiano superior?

• A. Distância polar.
• B. Ângulo horário civil.
• C. Amplitude.
• D. Ângulo no polo.
• E. Ângulo zenital.

Gabarito: D

Comentários

•  

  Letra D

  ÂNGULO NO PÓLO (t1) – é o ângulo entre o Meridiano Superior do lugar e o Círculo Horário do astro, medido de 000º a 180º, para Leste ou para Oeste do Meridiano Superior. (Navegação Ciência e Arte Vol 2 Cap 18)

Questão 1913491

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

In an IMO standard marine communication, if any part of the message is considered sufficiently important to need safeguarding, say, choosing the CORRECT answer.

• A. "Advise (you) ..." - followed by the corresponding part of the message.
• B. "Repeat ... " - followed by the corresponding part of the message.
• C. "Say again ..." - followed by the corresponding part of the message.
• D. "Attention ... " - followed by the corresponding part of the message.
• E. "Instruction ... " - followed by the corresponding part of the message.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B

   

  9 Repetition

   

  9.1 If any part of the message are considered sufficiently important to need safeguarding, say: "Repeat ... " - followed by the corresponding part of the message.

   

  Example: "My draft is 12.6 repeat one-two decimal 6 metres." "Do not overtake - repeat - do not overtake."

  (IMO SMCP)

Questão 1913494

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

A expressão "Volume da Forma Moldada" significa:

• A. O volume compreendido entre a superficie moldada da carena e um determinado plano de flutuação.
• B. A área limitada por uma linha de flutuação.
• C. A parte das obras vivas compreendida entre a flutuação carregada e a flutuação leve.
• D. A maior largura do casco medida entre as superfícies externas do forro exterior, da couraça e do verdugo.
• E. O volume da parte do navio acima da superfície da água e que pode ser estanque.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A - 

  O volume compreendido entre a superficie moldada da carena e um determinado plano de flutuação. 

Questão 1913497

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a NORMAM-02/DPC , assinale a opção correta.

• A. Todas as embarcações brasileiras estão sujeitas à inscrição nas Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências, inclusive as pertencentes à Marinha do Brasil que possuam características de embarcações de carga.
• B. Todas as embarcações miúdas devem ser inscritas nas Capitanias , Delegacias e Agências.
  
• C. A navegação em uma enseada é considerada navegação de apoio portuário.
• D. A critério do Capitão dos Portos , Delegado ou Agente, poderá ser realizada uma inspeção na embarcação antes da realização de sua inscrição, de forma a verificar a veracidade das características constantes no Boletim de Atualização de Embarcações.
• E. É facultativo o registro no Tribunal Marítimo de embarcações com Arqueação Bruta maior que 100.

Gabarito: D

Questão 1913500

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Nos radares marítimos, a largura do feixe no plano horizontal é da ordem de: 

• A. 15° A 30°
• B. 10° A 15º
• C. 05° A 15º
• D. 05° A 10º
• E. 01° A 02º

Gabarito: E

Comentários

• Letra E

   

  Navegação Ciência e Arte na pag 412 : “A largura do feixe no plano horizontal é geralmente pequena, da ordem de 1° a 2° nos radares marítimos. Esta abertura é que vai definir o poder de discriminação em marcação do radar, definido como a diferença mínima em marcação para que dois alvos situados à mesma distância do radar apareçam como imagens distintas na tela do indicador

Questão 1913506

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Considerando os requisitos de manobrabilidade, assinale a opção correta.

• A. Quando dois navios passam em rumos paralelos, à pequena distância, pode haver interferências recíprocas por causa do movimento das águas e, por isso, convém que ambos mantenham alta velocidade.
• B. Um navio grande, quando é alcançado por um navio de pequeno porte, à pouca distância, terá seu governo perturbado pelo movimento de água que este ocasiona.
• C. Se um navio segue em canal raso e estreito, com barrancos altos nas margens, as ondas que se formam na bochecha encontram alguma resistência na margem mais próxima, repelindo a proa para o bordo oposto.
• D. Quando o navio faz a curva contra a corrente, a ação desta auxiliará a guinada desde o momento em que a proa atinja a curva.
• E. Dois navios devem evitar a passagem simultânea numa curva estreita, mas, se isto não for possível, aquele que se desloca a favor da corrente deve navegar do lado de fora da curva.

Gabarito: C

Comentários

• Letra C

   

  É o famoso "Bank Cushion"

Questão 1913509

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a NORMAM-02/DPC, os rebocadores empregados na navegação interior que possuem potência instalada, maior que 300 hp, são obrigados a portar um certificado de:

• A. Manobra Dinâmico.
• B. Tração Dinâmico.
• C. Tração Estática.
• D. Manobra Estático.
• E. Manobras Interiores.

Gabarito: C

Comentários

• Letra C

  Certificado de Tração Estática ou Bollard Pull (BP)

Questão 1913512

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Com relação ao balizamento fluvial e lacustre, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

Os sinais visuais cegos fixos quando situados na margem _________________ , sendo, portanto, deixados por _______________ de quem ______________ o rio devem ter os seus símbolos confeccionados com material retrorefletivo de cor ________________ .

• A. DIREITA / BOMBORDO / SOBE / VERDE
• B. DIREITA / BOMBORDO / DESCE / ENCARNADA
• C. DIREITA / BORESTE / SOBE / VERDE
• D. ESQUERDA / BORESTE / SOBE / ENCARNADA
• E. ESQUERDA / BOMBORDO / DESCE / VERDE

Gabarito: D

Questão 1913515

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Num navio de um só propulsor, na marcha AV, o efeito da corrente de sucção no governo do navio:

• A. produz um esforço que tende a levar a popa para um dos bordos, com o leme a meio.
• B. não tem efeito.
• C. produz um esforço, estando o leme a meio, no qual a proa tende a cair para BB, principalmente, quando o navio está em lastro.
• D. tem grande ação evolutiva, aumentando o efeito do leme.
• E. produz um esforço, no qual, a popa tende a cair para BE.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B

   

  Não possui efeito pois a sucção se dá em ambos os bordos

Questão 1913518

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Assinale a opção que apresenta uma parte componente de um sextante.

• A. Botão de ajuste.
• B. Alidade
• C. Espelho inicial.
• D. Cremador.
• E. Segmento.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B

   

  ALIDADE: braço móvel que tem rotação em torno de um eixo que passa no centro do espelho grande (espelho índice) e é perpendicular ao plano do arco graduado. A sua extremidade inferior possui um índice e se apóia suavemente sobre a graduação do arco. A alidade gira em torno do centro de curvatura do arco (limbo)

  Nav Ciencia e Arte

Questão 1913521

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com as definições gerais contidas no RIPEAM-72, assinale a opção correta.

• A. A palavra "embarcação" designa qualquer tipo de embarcação, inclusive embarcações sem calado, naves de voo rasante e hidroaviões utilizados ou capazes de serem utilizados como meio de transporte sobre a água.
• B. O termo "embarcação de propulsão mecânica" designa qualquer embarcação movimentada por meio de remos, máquinas ou motores.
• C. O termo "embarcação engajada na pesca" designa qualquer embarcação pescando de corrico ou com outros equipamentos de pesca, que não restringem sua manobrabilidade.
• D. O termo "embarcação com capacidade de manobra restrita" designa uma embarcação de propulsão mecânica que, devido a seu calado em relação à profundidade e largura de água navegável disponível, está com severas restrições quanto à sua capacidade de desviar do rumo que está seguindo.
• E. O termo "visibilidade restrita" designa qualquer condição, na qual, a visibilidade da embarcação se restringe ao canal de acesso ao porto.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  Ctrl+C Ctrl+V do Ripeam.

   

  Notar que para o Ripeam a definição de embarcação é abrangente, incluindo mesmo hidroaviões e veículos sobre colchões de ar. Pode se dizer que abrange qualquer veículo, projetado para locomover-se no meio aquático. Não inclui objetos meramente rebocados e boias por exemplo.

Questão 1913524

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Para a atualização das cartas e publicações náuticas utiliza-se os "Avisos aos Navegantes". A numeração de "7001 em diante" dos Avisos-Rádio os classifica como avisos:

• A. locais
• B. de área.
• C. permanentes especiais.
• D. permanentes.
• E. costeiros.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  Os Avisos-Rádio Náuticos brasileiros são identificados por:

   

  - Avisos-Rádio Náuticos NAVAREA: numeração sequencial anual de quatro algarismos (de 0001 a 6999) seguida de dois algarismos indicativos do ano de entrada em vigor do Aviso.

   

  - Avisos-Rádio Náuticos Costeiros: letra indicativa da região costeira de ocorrência, seguida de numeração sequencial anual de quatro algarismos (de 0001 a 6999) e de dois algarismos indicativos do ano de entrada em vigor do Aviso.

   

  - Avisos-Rádio Náuticos Locais: letra indicativa da região de ocorrência, seguida de numeração sequencial anual de quatro algarismos (a partir de 7001) e de dois algarismos indicativos do ano de entrada em vigor do Aviso. No caso específi co dos Avisos-Rádio Náuticos Locais dos rios Paraguai, Paraná e Tietê (e seus afl uentes) a numeração anual inicia-se em 0001

  Fonte: Lista de Auxílios Rádio - LAR

Questão 1913527

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Como se denomina a linha que faz um ângulo constante com os sucessivos meridianos?

• A. Azimutal ortomorfa.
• B. Ortomorfa.
• C. Curva loxodrômica.
• D. Curva ortodrômica.
• E. Marcação verdadeira.

Gabarito: C

Comentários

• Letra C

   

  Loxodrômica, navegação por Linhas de Rumo.

Questão 1913530

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com o RIPEAM-72, é INCORRETO afirmar que uma embarcação de propulsão mecânica em movimento deverá manter-se fora do caminho de:

• A. uma embarcação sem governo.
• B. um navio de passageiros.
• C. uma embarcação com capacidade de manobra restrita.
• D. uma embarcação engajada na pesca.
• E. uma embarcação à vela.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B

   

  Ripeam, regra 18 - Responsabilidades entre embarcações.

   

  Obs: Embarcações de passageiros não dispõem de um regime diferenciado no Ripeam em relação aos demais navios de propulsão mecânica. Aliás, embarcações de passageiros são mais manobráveis do que grande parte dos navios cargueiros.

Questão 1913533

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Assinale a opção correta:

De acordo com a Lei n° 9537/97, as penalidades serão aplicadas mediante procedimento administrativo, que se inicia com o auto de infração, assegurados o contraditório e a ampla defesa. Cópia do auto de infração será entregue ao infrator, que disporá de:

• A. quinze dias úteis, contados da data de recebimento do auto, para apresentar defesa.
• B. cinco dias úteis, contados da data de recebimento do auto, para apresentar defesa.
• C. dez dias úteis, contados da data de recebimento do auto, para apresentar defesa.
• D. trinta dias úteis, contados da data de recebimento do auto, para apresentar defesa.
• E. sete dias úteis, contados da data de recebimento do auto, para apresentar defesa.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  Art. 23. Constatada infração, será lavrado Auto de Infração pela autoridade competente designada pela autoridade marítima.

  § 1º Cópia do Auto de Infração será entregue ao infrator, que disporá de quinze dias úteis, contados da data de recebimento do Auto, para apresentar sua defesa.

Questão 1913536

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Com relação ao uso do sextante na navegação costeira, assinale a opção correta.

• A. Os pontos visados não devem ser próximos do horizonte.
• B. A combinação de três segmentos capazes fornece a posição mais precisa que se pode obter por processos visuais.
• C. O ângulo medido não deve ser inferior a 45°.
• D. O erro instrumental do sextante deve ser aplicado às leituras obtidas.
• E. Pode-se plotar a posição por segmentos capazes com o uso do taxímetro.

Gabarito: D

Comentários

• Letra D

   

  O erro instrumental do sextante deve ser aplicado às leituras obtidas (Nav Cienc e Arte Capítulo 23, VOLUME I).

Questão 1913539

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Na propagação das ondas-radar, com relação às reflexões múltiplas que ocorrem na superfície do mar, entre os fatores que contribuem para o aparecimento de zonas de desvanecimento estão:

• A. a largura do feixe e a discriminação tangencial.
• B. a altura da antena e a frequência utilizada.
• C. a FRI e a velocidade de rotação da antena.
• D. a largura de pulso e a persistência requerida para a imagem radar.
• E. as ondas diretas e as ondas refletidas.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B

   

  Entre os fatores que contribuem para o aparecimento de zonas de desvanecimento acentuadas estão a altura da antena e a freqüência utilizada. No primeiro caso, quanto mais baixa estiver a antena, mais largas serão as zonas de desvanecimento. Para uma determinada altura de antena, quanto mais alta a freqüência, mais tangente à superfície do mar ficará o lóbulo inferior.

  As zonas de desvanecimento mais pronunciadas nos radares de baixa freqüência se devem ao fato de que são menos diretivos, fazendo com que a parte inferior de seus feixes incida mais fortemente sobre a superfície do mar.

Questão 1913542

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

O efeito combinado provocado por correntes marítimas, correntes de marés, efeito do vento, estado do mar, mau governo, banda e trim, dentre outros, durante cada hora, sobre o caminho percorrido pelo navio, denomina-se:

• A. velocidade do navio.
• B. velocidade do fundo.
• C. velocidade da corrente.
• D. atraso.
• E. caimento.

Gabarito: C

Comentários

• Letra C

  Velocidade da Corrente

Questão 1913545

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a Teoria das Marés, coloque V(verdadeiro) ou F(falso) nas afirmativas abaixo, e assinale a opção que apresenta a sequência correta.

I - No ciclo lunar, de duração de 28 dias, a Lua realiza seu movimento de translação ao redor da Terra.

II - Considerando o sistema Sol-Terra-Lua e a posição relativa dos três astros, e sabendo-se que o Sol ilumina tanto a Terra quanto a Lua de forma semelhante, ou seja, a face voltada para o Sol é toda iluminada, para um observador que se encontra na Terra, é correto afirmar que a parte iluminada da Lua varia ao longo do ciclo lunar, devido à mudança relativa de posição do Sol.

III- Na fase Lua Nova do ciclo lunar, tem-se Terra-Lua-Sol em conjunção, e na fase Lua Cheia tem-se Lua-Terra-Sol em oposição.

IV - Nas fases Lua Nova e Lua Cheia constata-se um alinhamento Sol-Terra-Lua, ou seja, a força gravitacional da Lua e do Sol sobre a Terra se somam, significando que a atração da Lua e a atração do Sol contribuem para a elevação do nível do mar.

V - A preamar mais alta é chamada de maré morta ou maré de sizígia.

• A. (F) (F) (V) (V) (F)
• B. (V) (F) (V) (V) (F)
• C. (V) (V) (F) (F) (V)
• D. (F) (V) (F) (F) (V)
• E. (F) (V) (F) (V) (V)

Gabarito: B

Questão 1913548

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a NORMAM-O1/DPC, é correto afirmar que as plataformas:

• A. móveis construídas a partir de 01/04/1991 devem cumprir os requisitos estabelecidos no Código MODU 89.
• B. fixas estão sujeitas ao Código MODU 89.
• C. móveis construídas a partir de 31/12/1981 devem cumprir os requisitos estabelecidos no Código MODU 79.
• D. fixas estão sujeitas à Convenção SOLAS.
• E. fixas e móveis não estão sujeitas à Convenção MARPOL.

Gabarito: C

Questão 1913551

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Quando o navio não está inclinado, as flutuações em que poderá ficar são paralelas entre si e são denominadas:

• A. isocarenas.
• B. indiretas.
• C. direitas.
• D. moldadas.
• E. projetadas.

Gabarito: C

Questão 1913554

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Na navegação fluvial, com relação aos processos de transposição de desníveis de rios, como se denomina um canal de seção uniforme, com declividade que pode alcançar até 5%, no qual uma comporta móvel desloca um prisma de água onde flutua a embarcação?

• A. Rampa líquida.
• B. Plano inclinado.
• C. Elevadores de embarcações.
• D. Eclusas.
• E. Canal de partilha.

Gabarito: A

Comentários

• ECLUSAS

Questão 1913557

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the INCORRECT answer for the question: "How do you read (me)?"

• A. "I read you bad" .
• B. "I read you two" .
• C. "I read you clear".
• D. "I read you excellent".
• E. "I read you four".

Gabarito: C

Comentários

• Letra C

   

  Standard organizational phrases

   "How do you read (me)?"

   

  "I read you ... bad/one with signal strength one (i.e. barely perceptible)

   

  poor/two with signal strength two (i.e. weak)

   

  fair/three with signal strength three (i.e. fairly good)

   

  good/four with signal strength four (i.e. good)

   

  excellent/five with signal strength five (i.e. very good)

Questão 1913560

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De modo geral, pode-se afirmar que o efeito das águas rasas aumenta a resistência ã propulsão, devido ao fato de:

• A. o propulsor sofrer com o efeito da corrente de superfí­cie, incidindo em suas pás num ângulo de 45°, forçando que seu desempenho seja aumentado.
• B. a proximidade com o fundo gerar uma atração mútua, ocasionando um retorno do feixe de água gerado pelo propulsor, fenômeno conhecido como "Efeito Slice".
• C. existir pouco espaço em torno do casco para a passagem dos filetes líquidos que circundam a carena, a pressão da água torna-se maior e as ondas que se formam na superfície, na proa (bigode)e na popa ficam aumentadas. Há, portanto, uma redução de velocidade, porque alguma potência de propulsão se perde nesta formação de ondas.
• D. é gerada uma corrente de esteira que impulsiona o navio para vante, atraindo a proa na direção do fundo. A popa, então, se eleva criando um efeito chamado "Spot". Este efeito, incidindo no propulsor reduz a formação de filetes de água, aumentando sua resistência.
• E. o aumento gradual da pressão da água sobre o hélice faz com que a superfície de contato com a água seja reduzida, impulsionando o navio em sentido contrário ao feixe de água gerado pelo propulsor, aumentando sua resistência.

Gabarito: C

Questão 1913563

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a NORMAM-08/DPC, assinale a opção correta:

• A. É reconhecido às embarcações cujas bandeiras haja acordo diplomático com o Brasil, o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro.
• B. Embarcações de pesquisa ou de investigação cientifica, não autorizadas a efetuar essas atividades em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), deverão comunicar ao governo brasileiro, por via diplomática, com antecedência mínima de 90 dias, qualquer visita à AJB e a portos brasileiros.
• C. Os responsáveis pelas movimentações de embarcações e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque, quando em faina de reboque, deverão alocar áreas compatíveis com o reboque para um período máximo de 07 dias.
• D. Toda embarcação de bandeira nacional deverá manter escuta permanente no canal 16 (150,6 khz). As embarca­cões estrangeiras deverão seguir as normas internacionais de comunicação, sendo facultativo o uso do canal 16.
• E. A solicitação de identificação por navios da Marinha do Brasil deve somente ser respondida via canais em VHF.

Gabarito: B

Questão 1913566

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Com relação aos requisitos funcionais do sistema de radiocomunicações a bordo, assinale a opção correta.

• A. Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber avisos de socorro de terra para bordo.
• B. Mesmo estando atracado, todo navio deve transmitir avisos de socorro para terra.
• C. Estando no mar, os navios não precisam transmitir comunicações de coordenação de busca e salvamento.
• D. Todo navio, mesmo atracado, deve transmitir avisos de socorro e salvamento de navio para navio.
• E. Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber, apenas, informações sobre segurança marítima.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

   

  Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber avisos de socorro de terra para bordo.

   

  Isto é, ser capaz de receber mensagens das autoridades em Terra para que eventualmente possa colaborar com as operações de busca e salvamento (SAR) próximas à sua posição.

Questão 1913569

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

De acordo com a NORMAM 02/DPC, estão dispensadas da atribuição de borda livre as embarcações que apresentem uma das seguintes características , EXCETO:

• A. embarcações de pesca menor que vinte metros.
• B. embarcações com arqueação bruta menor ou igual a cinquenta
• C. navios de guerra.
• D. embarcações de esporte/recreio e com comprimento menor que vinte e quatro metros.
• E. embarcações com comprimento de regra inferior a vinte metros.

Gabarito: A

Questão 1913572

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Assinale a opção que NÃO apresenta uma regra para a navegação estimada.

• A. Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de rumo.
• B. Uma posição estimada deve ser plotada para o instante em que se obtém uma posição determinada.
• C. Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de velocidade
• D. Uma posição estimada deve ser plotada apenas nas horas inteiras.
• E. Uma nova linha de rumo e uma nova plotagem estimada devem ser originadas de cada posição determinada obtida e plotada na carta.

Gabarito: D

Comentários

• Letra D

   

  Posição estimada NÃO deve ser plotada APENAS nas horas inteiras. 

Questão 1913575

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the correct procedure to use in case you sight a Container floating in the Malacca Strait, and you wish to warn other vessels ?

• A. Distress procedure.
• B. Urgency procedure.
• C. Safety procedure.
• D. GMDSS procedure.
• E. None of these.

Gabarito: C

Questão 1913578

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Como se denomina a espia que sai de bordo perpendicularmente ao cais, sem dizer nem para vante nem para ré?

• A. Lançante de proa
• B. Spring.
• C. Lançante de popa
• D. Spring de proa.
• E. Través.

Gabarito: E

Comentários

• Letra E

   

  Través

Questão 1913581

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what does the word "Dredging" (of anchor) mean?

• A. To increase the distance from the vessel ahead by reducing o n e 's own speed.
• B. Being driven along by the wind, tide or current
• C. Anchor has its own cable twisted around it or has fouled an obstruction.
• D. Moving of an anchor over the sea bottom involuntarily because it is no longer preventing the movement of the vessel.
• E. Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel.

Gabarito: E

Questão 1913584

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Assinale a opção que NÃO apresenta um exemplo de LDP (Linha de Posição).

• A. Hipérboles de posição.
• B. Linhas de igual profundidade.
• C. Linhas isogônicas.
• D. Retas de altura.
• E. Retas de marcação.

Gabarito: C

Questão 1913587

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

Na navegação costeira, o navegante deve ter especial atenção com a ocorrência de correntes induzidas pelo vento, correntes de ressaca e correntes de marés. Com relação às correntes, assinale a opção correta.

• A. As correntes produzidas pela maré são de especial interesse dos navegantes em mar aberto.
• B. A corrente de deriva, causada pelo vento, produz um deslocamento da água da superfície, na mesma direção do vento, devido ao atrito das camadas de água do mar em profundidades distintas.
• C. A corrente de ressaca é proveniente do acúmulo de massa d'água ocasionado pelas frentes frias sobre o mar.
• D. As correntes de marés se caracterizam pela oscilação periódica e regular das marés, resultando em deslocamento horizontal de massa d'água.
• E. Quando a água profunda ocupa o espaço liberado pelo deslocamento da massa d'água na corrente de maré, em regiões que apresentam características favoráveis a essa ocorrência, como áreas bem próximas da costa, observa-se o fenômeno da ressurgência.

Gabarito: D

Questão 1913590

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2014
• Provas: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
• Disciplina: Ciências Navais

A quem compete determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação, por satélite móvel, no Sistema Maritimo Global de Socorro e Salvamento?

• A. À Organização Maritima Internacional.
• B. À Diretoria de Portos e Costas.
• C. Ao Comitê de Segurança Marítima.
• D. À Organização das Nações Unidas.
• E. Ao Comitê Internacional Marítimo.

Gabarito: C