Questão 1278145

• Banca: UEG
• Órgão: TJ-GO
• Ano: 2006
• Provas: UEG - 2006 - TJ-GO - Técnico Judiciário - Administrador de Empresas
• Disciplina: Administração Geral
• Assuntos: Abordagem Clássica da Administração; Teoria Clássica da Administração

Ford não se limitou a aperfeiçoar a peça intercambiável, como também aperfeiçoou o operário intercambiável. Por volta de 1915, com as linhas de montagem de Highland Park (local da fábrica da Ford) totalmente instaladas e a produção em sua plena capacidade, o número de trabalhadores na montagem excedia os 7 mil. Muitos eram recém-chegados em Detroit, vindos em grande parte diretamente do interior. Muitos, inclusive, tinham acabado de chegar aos Estados Unidos. Uma pesquisa de 1915 revelou que os operários de Highland Park falavam mais de 50 idiomas diferentes e muitos mal falavam o inglês. Como conseguia esse exército de estrangeiros cooperar entre si para produzir um volume de um produto complexo – o famoso automóvel modelo T – maior que qualquer companhia já havia imaginado e fazê-lo com consistente precisão?

WOOMACK, J. P. et al. A máquina que mudou o mundo. Rio de Janeiro: Campus, 1992, p.19.

Qual das seguintes alternativas responde à questão proposta no texto acima?

• A. Em 1908, tendo Ford conseguido a perfeita intercambiabilidade das peças, decidiu que o montador executaria uma única tarefa, como, por exemplo, ajustar duas porcas em dois parafusos ou colocar uma roda, o que levou a idéia da divisão do trabalho às suas últimas conseqüências.
• B. A força de trabalho da Ford compunha-se, na maior parte, de artesãos habilidosos, montando cuidadosamente à mão um grande número de carros.
• C. Os custos de produção eram elevados e não diminuíam com o volume porque cada carro produzido era, na verdade, um protótipo, o que acarretava a necessidade de profunda troca de informações entre os operários da fábrica.
• D. Os montadores qualificados da fábrica de produção artesanal juntavam todas as peças necessárias, apanhavam as ferramentas na sala de ferramentas, reparavam-nas se necessário, executavam a complexa tarefa de ajuste e montagem de todo o veículo e verificavam seu trabalho antes de despachar o veículo pronto para expedição.

Gabarito: A

Comentários

• Gabarito A. Segundo CHIAVENATO (2009) — De um lado, a Escola da Administração Científica, desenvolvida nos Estados Unidos, a partir dos trabalhos de Taylor. Essa escola era formada principalmente por engenheiros, como Frederick Winslow Taylor (1856-1915), Henry Lawrence Gantt (1861-1919), Frank Bunker Gilbreth (1868-1924), Harrington Emerson (1853-1931) e outros. Henry Ford (1863-1947) costuma ser incluído entre eles pela aplicação desses princípios em seus negócios. A preocupação básica era aumentar a produtividade da empresa por meio do aumento de eficiência no nível operacional, isto é, no nível dos operários. Daí a ênfase na análise e na divisão do trabalho do operário, uma vez que as tarefas do cargo e o ocupante constituem a unidade fundamental da organização. Nesse sentido, a abordagem da Administração Científica é uma abordagem de baixo para cima (do operário para o supervisor e gerente) e das partes (operário e seus cargos) para o todo (organização empresarial). Predominava a atenção para o método de trabalho, para os movimentos necessários à execução de uma tarefa, para o tempo padrão determinado para sua execução. Esse cuidado analítico e detalhista permitia a especialização do operário e o reagrupamento de movimentos, operações, tarefas, cargos etc., que constituem a chamada Organização Racional do Trabalho (ORT). Foi, acima de tudo, uma corrente de idéias desenvolvida por engenheiros que procuravam elaborar uma engenharia industrial dentro de uma concepção pragmática. A ênfase nas tarefas é a principal característica da Administração Cientifica.