Questão 1295458

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Petrobras
• Ano: 2012
• Provas: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica-2012
• Disciplina: Eletricidade
• Assuntos: Equipamentos Elétricos; Motores

Em uma indústria petrolífera necessita-se dar partida em um grande motor trifásico, com o rotor em gaiola. O operador do sistema verifica o circuito acionador e constata que este está em perfeitas condições. Então, ele aciona a chave de partida e observa que o motor não parte. Efetua, em seguida, a inspeção no circuito e verifica que o fusível instalado para proteção do motor queimou. As possíveis causas para tal fato são:

• A. obstrução parcial na entrada de ar; enrolamento com baixa isolação; mancais com falta de lubrificação
• B. desgaste total de uma escova; bloqueio parcial do rotor devido à sujeira no eixo; uma das fases do circuito alimentador está interrompida
• C. condutor rompido no enrolamento de uma fase; rotor com desbalanceamento; sequência de fases invertida
• D. espiras parcialmente curto-circuitadas; temperatura ambiente muito alta; ligações invertidas nos enrolamentos dos polos de campo
• E. curto-circuito entre os enrolamentos de duas fases quaisquer; curto-circuito entre as espiras de uma mesma fase; curto-circuito entre duas fases e terra

Gabarito: E

Comentários

• Quando o motor queima, em  90% dos casos (ou mais), a razão é curto circuito. 

  Particularmente, fiquei com dúvida entre a D e E. No entanto, a D tem uma das possiblidades que, ao meu ver, é esdruxula: Temperatura ambiente alta. Forçando muito a barra (muito mesmo), o relé termico iria desligar o motor. 

  Por isso fico com a letra E