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Questão sem resposta.
O enunciado está horrível. No CPT o vendendor entrega a mercadoria "desembaraçada" mas na SUA origem, e não do comprador, como está escrito.
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Trata-se do DDP, que é o termo que gera maior responsabilidade ao exportador
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Local de origem do comprador ao meu entender é de onde sai o pedido de compra. Diferentemente disso, tanto o CIP quanto o CPT tem como fim da responsabilidade do vendedor, o momento que este entrega a mercadoria no porto. O que diferencia um de outro é que no CIP quem paga o seguro é o vendedor, já no CPT fica a encargo do comprador.
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Concordo que a questão está mal formulada, embora o examinador pretendesse, a meu ver, especificar que o vendedor pagou o custo do transporte principal e não arcou com quaisquer seguro ou riscos, o que gera como única resposta correta a letra C: CPT.
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Questão mal formulada, pois ao dizer mercadoria desembaraçada e entregue ao comprador, apenas se enquadraria no DDP, onde o vendedor tem o maior nível de responsabilidade. Agora se deixarmos de lado esse detalhe de mercadoria desembaraçada e entregue no comprador, poderia sim servir o CPT, onde o vendedor é responsável pelo desembaraço no seu país, "origem", contratação de frete, carregamento e acomodação da mercadoria, sem seguro.
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[Vandedor] contrata o frete, paga-o e paga também os demais custos inerentes à operação até o local de destino nomeado.
Pra mim demais custos inerentes soou como seguro, por isso entendi como CIP (achei que a pegadinha seria com o CIF, pois nada indicava que era marítimo)
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http://www.camex.gov.br/legislacao/interna/id/772
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a
free carrier
b
ree alongside ship
c
carriage paid to CORRETA
d
carriage and insurance paid to
e
cost, insurance and freight
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Também considerei "demais custos inerentes" como seguro e errei.
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"...entregar a mercadoria desembaraçada no local de origem do comprador, contrata o frete, paga-o e paga também os demais custos inerentes à operação até o local de destino nomeado...Eu entendi da seguinte forma:
...entregar a mercadoria desembaraçada no local de origem do comprador... - O Incoterm a ser utilizado será do grupo F ou do grupo C. Porque a mercadoria está partindo do vendedor para algum outro lugar (comprador).
Se o vendedor pagasse seguro internacional seriam o Incoterms - Costa, Insurance and Freight ( CIF) ou o Cost and Insurance Paid to (CIP). Então como não vi a palavra "seguro" explicitamente no enunciado da questão descartei as letras "d" e "e". Sobram as letras "a","b" e "c".
vendedor ...contrata o frete... -
a) Free Carrier (FCA)- não atende porque a questão menciona que a entregar da mercadoria será apresentada desembaraçada no local de origem do comprador, e a Free Carrier (FCA) entrega a mercadoria 1) AO transportador no estabelecimento do vendedor (essa despesa de carregamento até o transportador é do vendedor) ou a outra opção 2) a mercadoria será entregue em outro local designado pelo comprador (o vendedor carrega a mercadoria e leva até o local designado pelo comprador ou tratado por ambos) , quando descarregar será despesa do comprador.
b) Free Alongside Ship (FAS)- também não atende porque a mercadoria será colocada 'ao lado do navio' . Significa que ainda não chegou para o comprador.
c) costa, Insurance and Freight (CIF) - também não atende porque a mercadoria será colocada a bordo do navio no porto de embarque e arca com com frete e seguro. Como a questão menciona "...entregar a mercadoria desembaraçada no local de origem do comprador..." significa que a mercadoria não chegou ao comprador e a questão também não menciona seguro pago, somente frete pago.
Resposta correta letra "c" , porque no Incoterm Carriage Paid To (CPT), a responsabilidade quanto aos CUSTOS por parte do vendedor é ATÉ A CHEGADA DA MERCADORIA AO LOCAL DE DESTINO, significa dizer que será ATÉ onde o frete internacional será PAGO (ou seja , p.ex. até o Porto onde fica o comprador). No CPT, o vendedor NÃO é obrigado a pagar SEGURO das mercadorias. No CPT, o FRETE , o vendedor é obrigado a pagar . E a questão menciona o frete pago.
...demais custos inerentes à operação até o local de destino nomeado... - entendi como alfândega, embarque do local do vendedor (que pode ser a fábrica) até o depósito do vendedor (local alfandegado), taxas, etc. Ou seja quem vende arca com as despesas de desembaraço para a exportação.Entendo que o seguro do transporte principal é do comprador em todos os Incoterms. Sendo assim dentro de ..demais custos inerentes... NÃO constaria para CTP seguro das mercadorias. Também achei uma questão com pegadinha no ...local de destino nomeado... pois entendo ser o local que a mercadoria deva ser entregue ao transportador (local acordado com comprador) - foi daqui que imaginei não ter seguro e logo o seguro não poderia estar d+custos.
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CPT (carriage paid to) “Transporte pago até (Local designado)”: o vendedor é responsável pelos custos e riscos em todas as etapas no seu país, ou até o armazém do remetente do comprador. O vendedor também fica responsável por agendar o transporte principal até um terminal no país do comprador, ou até o armazém do comprador. De qualquer maneira, o vendedor não é responsável por perdas e danos depois que a mercadoria chega no terminal ou armazém que for o local designado.
CIP (Carriage And Insurance Paid To) "Transporte e Seguro pago até (Local designado)”: funciona exatamente como o CPT, exceto que, nesse caso, o vendedor também é responsável por contratar e pagar o seguro do transporte da mercadoria até o destino.