Questão 1391821

• Banca: FUNCAB
• Órgão: SEFAZ-BA
• Ano: 2014
• Provas: FUNCAB - 2014 - SEMGE - BA - Agente de Operação e Fiscalização de Transporte e Trânsito; FUNEC - 2014 - TransCon - Agente de Operação e Fiscalização de Transporte e Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Sinalização de trânsito

Analise as seguintes afirmações relacionadas à sinalização vertical de regulamentação.

I- A regra geral de posicionamento das placas de sinalização consiste em colocá-las no lado direito da via no sentido do fluxo de tráfego que devem regulamentar, exceto nos casos previstos no Manual.

II- As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia de tráfego, para controle de uso de faixa de trânsito, dentre outras situações.

III- As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia de tráfego, para interseção complexa, dentre outras situações.

IV- As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia de tráfego, em casos de distância de visibilidade restrita, dentre outras situações.

V- As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia de tráfego, em casos de grande percentagem de ônibus e caminhões na composição do tráfego, dentre outras situações.

Estão CORRETAS:

• A. I, II, III e IV apenas;
• B. I, III e IV apenas;
• C. I, II, III, IV e V;
• D. II, III, IV e V apenas.

Gabarito: C

Comentários

• todas as alternativas

  Posicionamento na via A regra geral de posicionamento das placas de sinalização consiste em colocá-las no lado direito da via, no sentido do fluxo de tráfego que advertem, exceto nos casos previstos neste Manual e a sinalização destinada a ciclistas e pedestres que deve ser determinada por estudos de engenharia.

  As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia, nas seguintes situações:

  • interseção complexa;

  • três ou mais faixas por sentido;

  • distância de visibilidade restrita;

  • pequeno espaçamento entre interseções;

  • rampas de saídas com faixas múltiplas;

  • grande percentagem de ônibus e caminhões na composição do tráfego;

  • falta de espaço para colocação das placas nas posições convencionais;

  • volume de tráfego próximo à capacidade da via;

  • interferências urbanas (árvores, painéis, abrigos de ônibus etc.).

• GABARITO C

• Fonte da questão: http://www.dnit.gov.br/download/rodovias/operacoes-rodoviarias/faixa-de-dominio/manual-vol-i-sinalizacao-vertical-de-regulamentacao.pdf

  (pág. 32)