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A medição da profundidade pode ser realizada em uma loja especializada utilizando um equipamento conhecido como profundímetro, que indica, em milímetros, a profundidade do sulco.
Porém, esta medição também pode ser realizada no próprio pneu através de um indicador chamado TWI ( Tread Wear Indicator ), que pode ser traduzido como indicador de pegada. O TWI nada mais é que uma pequena saliência no sulco do pneu. Observe que quanto maior o desgaste da banda de rodagem, menor será a profundidade do sulco, tornando a saliência do TWI mais próxima da superfície do pneu. E quando esta saliência se igualar à banda de rodagem, estará sendo indicado o momento da troca dos pneus.
Esta indicação do nível de desgaste do pneu pode ainda ser percebida através de uma pequena gravação, no formato de um triângulo, existente no ombro lateral do pneu indicando o desgaste máximo permitido.
Fonte:http://autoservico.blogspot.com.br/
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As informações abaixo podem ajudar:
- O número 195 refere-se à largura do pneu, em milímetros.
- O número 65 indica a série do pneu. Neste caso, a série (altura) corresponde a 65% da largura.
- O R indica que o pneu é de construção radial.
- O número 15 diz respeito ao diâmetro da roda que poderá ser usada neste pneu.
TWI - O indicador TWI nada mais é do que pequenas elevações de borracha presentes nos sulcos do pneu, sinalizadas com a sigla “TWI” ou com o desenho de um triângulo. No momento em que o desgaste atingir estas marcações, está na hora de trocar os pneus.
Pneus carecas são aqueles abaixo de 1,6 milímetros de profundidade.
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195 / 55 R 16 87 V
195 - largura (mm)
55 - relação entre altura e largura da seção
R - indica estrutura RADIAL (B - indica estrutura DIAGONAL)
16 - diâmetro interno (aro) em polegadas.
87 - carga
V - índice de velocidade
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Para saber em quais condições estão os pneus do veículo e, assim, descobrir se está ou não na hora de efetuar a troca, basta analisar o indicador de desgaste de rodagem, chamado de TWI (Tread Wear Indicator), presente na banda de rodagem de todos os pneus.
O indicador TWI nada mais é do que pequenas elevações de borracha presentes nos sulcos do pneu, sinalizadas com a sigla “TWI” ou com o desenho de um triângulo. No momento em que o desgaste atingir estas marcações, está na hora de trocar os pneus
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O desgaste do pneu é medido pelo TWI.
Resposta: C.