Além de responder corretamente a questão, deve-se saber também que o SAE 20W50 é multiviscoso e o SAE 50 é monoviscoso.
A grande diferença entre eles está no comportamento do lubrificante dentro do motor, ao longo do período de trabalho. Os multiviscosos, que possuem dois números separados pela letra W, são hoje os produtos mais vendidos no mercado.
Isto porque sua composição mais moderna atua de forma inteligente, ou seja, o primeiro número, antes do W, indica a viscosidade do óleo na temperatura inicial de uso e o segundo número indica a viscosidade do produto durante a alta temperatura do motor ao longo da viagem. Isto significa que, quando o motor está frio, o multiviscoso possui menor viscosidade para circular mais rapidamente pelo motor.
Conforme o motor vai esquentando, a viscosidade também vai aumentando para garantir a lubrificação perfeita ao longo de todo o trajeto.
Já com os monoviscosos isto não acontece. Na temperatura inicial, ele possui uma viscosidade 50, maior que a do multiviscoso quando o motor está frio. Logo, durante a partida, demorará mais tempo para cobrir todas as partes metálicas. Mas ao longo do trajeto, à medida que o motor esquenta, vai perdendo gradualmente sua viscosidade (ficando mais “fino”) e com isto, durante os maiores esforços, onde a temperatura é maior, pode ficar com viscosidades inferiores ao multiviscoso.
SAE (Society of Automotive Engineers) Sociedade dos engenheiros automotivos dos EUA.
Óleos de Verão SAE 20, 30, 40 ...
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Óleos de Inverno SAE 0W, 5W, 10W...
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Óleos Multiviscosos (Inverno e Verão) SAE 20W-40, 15W-50