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Complementando o comentário do @instudando, vale lembrar a péssima distribuição e organização da malha de transportes no Brasil, com baixíssima quantidade de vias férreas (o que tornaria o transporte das mercadorias muito mais barato, principalmente o de commodities) e o imenso número de rodovias, que por si só já seria suficiente para aumentar o custo, mas como se não fosse suficiente, o seu péssimo estado de conservação faz com que grande parte das mercadorias seja perdida no trajeto (grãos que acabam caindo dos caminhões devido à trepidação das estradas esburacadas).
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Complementando o comentário do nossa colega Vinicius, não só as linhas férreas, como também a cabotagem: Também chamado de “Transporte Costeiro”, esse tipo de transporte é doméstico, posto que é realizado somente entre os portos do território nacional junto a outras formas de transporte obtendo a famosa MULTIMODALIDADE de cargas, o que gera economia e mais eficiência no transporte. Brasil tem muuuitos rios navegáveis, bem como uma extensa costa que poderia facilitar a aplicação dessa modalidade, no entanto, há forte presença politica e industrial que não deixam a aplicação dessas modalidade, o que atrasa o desenvolvimento e encarece os produtos.. Brasil sendo Brasil..
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Gabarito: CORRETO
A questão está correta, já que o Brasil, um país de dimensões continentais, carece de uma infraestrutura logística que possibilite o transporte, armazenamento e distribuição do que é produzido em todas as regiões de forma eficiente.
Outro fator que contribui em muito para o encarecimento das produções brasileiras é o meio de transporte preferencialmente utilizado, que é o rodoviário. O transporte rodoviário é mais eficiente para o transporte de produtos com alto valor agregado, ou seja, produtos que envolvem tecnologia avançada, uma vez que o custo de manutenção dos caminhões e das rodoviais é alto. Porém, no Brasil, produtos de baixo valor agregado como os gêneros alimentícios ainda são comumente transportados a longas distâncias por meio de transporte rodoviário, pois muitos centros de produção alimentícia encontram-se longe dos maiores mercados consumidores e não existe no país opções viáveis por meio de hidrovias e ferrovias, as quais não foram contempladas pelas políticas públicas das últimas décadas. Além de que ainda há o problema em várias regiões brasileiras da falta de condições logísticas para armazenar grandes quantidades de produtos, os quais muitas vezes acabam perecendo e sendo desperdiçados.
TECCONCURSOS
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Espero que o cenário do Brasil mude... POR MAIS FERROVIAS.
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Ano: 2017 Banca: CESPE Órgão: SEDF Prova: PROFESSOR DE GEOGRAFIA
Considerando esse texto, julgue o item a seguir.
Em contraponto ao processo de modernização produtiva, o setor agropecuário no Brasil mantém uma estrutura baseada na produção para a exportação sem a agregação de valor, representada pelo processo parcial ou total de transformação pela indústria nacional.
Alternativas
Certo
Errado
GAB: ERRADO
Em relação ao Brasil, falar baixo valor agregado é CORRETO. Falar SEM VALOR AGREGADO é ERRADO