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Gab: E
VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão.
Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:
I - vias urbanas:
a) via de trânsito rápido- > aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.
b) via arterial-> aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
c) via coletora- > aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.
d) via local- > aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
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qual o erro ?
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Camilo, acho que a lei não cita preferência de passagem quando não houver sinalização.
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a lei fala de preferencia de passagem, por exemplo quando fala que a preferencia é de quem trafega nas rodovias..
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica (CORRETO, ART 60, CTB), constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via (CORRETO, INCISO I, §1º, ART 61, CTB)
e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização (ERRADO, INCISO III, ART 29, CTB. Reparem abaixo que o inciso, quando menciona as prioridades de fluxo em cruzamentos desprovidos de sinalização, fala em rodovia, que é via rural, e não urbana, como a questão tenta fazer uma pegadinha)
INCISO III, ART 29, CTB - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de RODOVIA, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
Espero ter ajudado!
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ERRADO.
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. (erro grifado)
A preferência de passagem nos cruzamentos onde não houver sinalização é do que vier pela direita do condutor. A questão erra ao afirmar que depende do tipo de via, vejamos:
CAPÍTULO III - DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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Entendi nada dessa questãooo....
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Consegui errar esta questão duas vezes!
Interpretei mal em ambas as vezes. O detalhe da questão está em afirmar que se trata de via urbana, logo a regra de dar preferência a quem vem pela rodovia não se aplica ao caso e é isso que me leva ao erro.
Em cruzamentos desprovidos de sinalização dentro de vias urbanas a preferência é de quem vem pela direita do condutor independente de ser via de trânsito rápido, arterial, coletora ou local. (questão maldosa).
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GAB. ERRADA, o erro está em dizer que depende do tipo de via, veja o que diz o Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas: III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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LOTERIA...
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Quanto à classificação das vias urbanas, percebe-se que os elementos caracterizadores são O SEMÁFORO E O CRUZAMENTO (INTERSEÇÃO EM NÍVEL), que têm o condão de retardar o trânsito em determinado sentido.
FONTE: Prof. Marcos Girão, Ponto dos Concursos!
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Não entendi nada também.
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ERRADO
Estaria certo se fosse:
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e NÃO estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização, sendo esses ditados através das regras de preferência do Art.29_III (CTB).
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Errado!
Os tipos de vias (NÃO) estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Art 29 do CTB
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
Vejam que não fala nada sobre via coletora, arterial etc.
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O erro está no termo VIAS URBANAS, pois a única categoria de via que estabelece parâmetros de preferência (rodovia) é uma via RURAL
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CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS URBANAS: FEITA DE ACORDO COM A SUA CARACTERÍSTICA E UTILIZAÇÃO
TERÁ PREFERÊNCIA DA PASSAGEM: FLUXO ÚNICO DE RODOVIA, AQUELE QUE ESTIVER CIRCULANDO POR ELA.
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Indicar pra qual professor comentar? De Português ou Trânsito?
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Galera, realmente a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e características. Com fundamento no Art. 60 do CTB, até ai a questão está correta. No entanto, na segunda parte do comando da questão, a banca menciona "preferência de passagem", que se refere às normas de circulação e conduta previstas no Art. 29, III, que, por sua vez, não tem nada a ver com as classificações das vias.
De fato a questão foi muito mal escrita, êeee Cespe, :/
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Questão
aparentemente simples, mas, como a grande maioria das questões do CESPE, requer
uma análise e uma interpretação detalhada, a fim de que se possa entender
melhor e responder corretamente. Então vamos lá.
No comando da questão, é importante observar
que a banca se refere às vias urbanas
e faz três afirmações sobre essas vias:
a)
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e
característica;
b)
A classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de
velocidade de cada tipo de via; e
c)
A classificação das vias urbanas estabelece parâmetros e condições de
preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Analisando
as três afirmações, temos:
Afirmação
“a" - Correta. Conforme prevê o inciso I do art. 60 do CTB, as vias urbanas, de acordo com sua utilização, classificam-se em via
de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local. A característica de cada uma
dessas vias pode ser observada na definição de cada uma delas, conforme
previsto no anexo I do CTB.
Afirmação
“b" – Correta. Conforme previsto no inciso I do § 1º do art. 61 do CTB, nas vias urbanas, onde não
existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito
rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
Observa-se
que a velocidade é determinada de acordo com suas características e
classificação, logo, a
classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de
velocidade de cada tipo de via.
Afirmação
“c" – Errada. Conforme previsto na alínea a do inciso III do art. 29 do CTB, quando veículos,
transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado,
terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo
ser proveniente de rodovia,
aquele que estiver circulando por ela, ou seja, essa norma de circulação e
conduta prevê preferência para uma rodovia (via rural), não apresentando nenhuma preferência de passagem
para vias urbanas.
Portanto,
questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação
das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica,
constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas
errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de
preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Resposta: ERRADO
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questão que você vê que não está totalmente certa, mas tem medo de marcar como errada. Fica pensando nas rotatórias e nas Avenidas que geralmente são preferenciais. Mas se analisar quanto a Classificação das Vias Urbanas: VTR, VA, VC, VL - não há caso de preferência de passagem, prevalecendo o que vem pela direita do condutor.
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É CESPE sendo CESPE.
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Nossa! Eu nem se quer tinha entendido o enunciado da questao, compreendi depois de ler o comentario do professor.
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É a classica pegadinha.. O cara quer lascar o concurseiro que estudou e coloca um trem desses... Pra lembrar que é apenas em rodovia e rotatória é.... Art. 29 III- a e b.
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Taí um professor que foi extremamente feliz na explicação desmistificando a questão interinhaaaa...
Professor Denis Brasileiro: QC - Questão aparentemente simples, mas, como a grande maioria das questões do CESPE, requer uma análise e uma interpretação detalhada, a fim de que se possa entender melhor e responder corretamente. Então vamos lá.
No comando da questão, é importante observar que a banca se refere às vias urbanas e faz três afirmações sobre essas vias:
a) A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica;
b) A classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via; e
c) A classificação das vias urbanas estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Analisando as três afirmações, temos:
Afirmação “a" - Correta. Conforme prevê o inciso I do art. 60 do CTB, as vias urbanas, de acordo com sua utilização, classificam-se em via de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local. A característica de cada uma dessas vias pode ser observada na definição de cada uma delas, conforme previsto no anexo I do CTB.
Afirmação “b" – Correta. Conforme previsto no inciso I do § 1º do art. 61 do CTB, nas vias urbanas, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
Observa-se que a velocidade é determinada de acordo com suas características e classificação, logo, a classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via.
Afirmação “c" – Errada. Conforme previsto na alínea a do inciso III do art. 29 do CTB, quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela, ou seja, essa norma de circulação e conduta prevê preferência para uma rodovia (via rural), não apresentando nenhuma preferência de passagem para vias urbanas.
Portanto, questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
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Errei por desatenção, mas excelente questão do CESPE.
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Gabarito: ERRADO
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
A preferência de passagem nos cruzamentos onde não houver sinalização é do que vier pela direita do condutor.
A questão erra ao afirmar que depende do tipo de via.
Velocidades quando não tiver sinalização:
Vias Urbanas:
- via de trânsito rápido 80 km/h
- via arterial 60 km/h
- via coletora 40 km/h
- via local 30 km/h
Vias Rurais:
- Rodovias:
-automóveis, camionetas e motocicletas ( pista dupla ) 110 km/h
-automóveis, camionetas e motocicletas ( pista simples ) 100 km/h
-demais veículos ( pista simples ou dupla ) 90 km/h
- Estradas:
-60 km/ para todos os tipos de veículos.
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não concordo com o gabarito: condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. As vias urbanas tem sim preferenca de passagem em cruzamentos não sinalizados, ou seja, ao se aproximar de um cruzamento não sinalizado terá preferencia aquele que vier a sua direita e isso se aplica sim as vias urbanas.
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Errado.
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. (erro grifado, não depende do tipo de via)
A preferência de passagem nos cruzamentos onde não houver sinalização é do que vier pela direita do condutor. A questão erra ao afirmar que depende do tipo de via, vejamos:
Capítulo III - Das Normas Gerais De Circulação E Conduta
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
Fonte: Projeto Caveira
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As vias tem preferências quando não sinalizadas. Gab E
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Errada. Conforme previsto na alínea a do inciso III do art. 29 do CTB, quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela, ou seja, essa norma de circulação e conduta prevê preferência para uma rodovia (via rural), não apresentando nenhuma preferência de passagem para vias urbanas.
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questão tranquila, gabarito certo, não tem que ta complicando toda hora
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Em cruzamentos desprovidos de sinalização dentro de vias urbanas a preferência é de quem vem pela direita do condutor independente de ser via de trânsito rápido, arterial, coletora ou local.
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GAB: ERRADO
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Classificação das vias urbanas NÃO estabelece as condições de preferência.
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Se ele tira o urbanas e deixa só classificação das vias, ai estaria certo.
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Catiço... errei de novo!!! Foda!
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Em 09/07/2018, às 15:57:47, você respondeu a opção C.Errada!
Em 12/06/2018, às 13:31:16, você respondeu a opção C.Errada!
Em 18/10/2017, às 09:03:58, você respondeu a opção C.Errada!
Em 15/02/2017, às 20:58:14, você respondeu a opção C.Errada!
Dificil de acreditar, mas suicidio não me parece ser a melhor solução! rsrsrs
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kkk, Elon estou na mesma meu caro, porém agora tento gravar as que acerto e partir para uma analise futura detalhada das que errei, assim penso que na dúvida melhor é deixar em branco se não lembrar ...
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Cespe adora o art 29 do CTB , mdss
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CACILDES. KKKKKK
Em 19/07/2018, às 08:09:18, você respondeu a opção C.Errada!
Em 20/06/2018, às 07:03:59, você respondeu a opção C.Errada!
Em 13/03/2018, às 22:58:58, você respondeu a opção E.Certa!
Em 02/03/2018, às 21:39:31, você respondeu a opção C.
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Pêra, uva, maça, salada mista... misturou.
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica [CORRETO], constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via [CORRETO] e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização [ERRADO]
"estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização"
Não há essa previsão no CTB
GABARITO: ERRADO
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questao quase certa com final errado. eu chamo de cespice
de fato as classificações de vias urbanas, o "TRACOLO" n é usado p estabelecer criterios de preferencia em vias n sinalizadas. o ctb tem 3 e nenhum deles tem realçao com classificação de via urbana (PS: se fosse rural estaria certo, pois, num cruzamento, se um vem de rodovia, a preferencia sera deste)
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Questão maldosa pq na prática ao sair de uma via de trânsito local e entrar em uma de trânsito rápido, o bom senso nos faz dar preferência para quem está na via de trânsito rápido, independentemente de estarmos a direita...
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Se não tem sinalização acontece a preferência por bom senso e não pela sinalização estabelecida.
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
As vias urbanas é classificada de acordo com sua utilização e caracteristicas e essa classificação constitui critério para fixação de velocidade, porém em qualquer via urbana (trânsito rápido/arterial/coletora/local) a prioridade de passagem em cruzamento, quando nao sinalizado, será de quem vem pela direita e não de acordo com a classificação da via.
CTB Art.29 III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem: c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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CESPE SENDO CESPE APENAS AO TROCAR NA ULTIMA OPÇÃO VIAS RURAIS POR VIAS URBANAS
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A preferência de passagem nos cruzamentos onde não houver sinalização é do que vier pela direita do condutor.
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Está Correto, diz respeito à classificação das vias Urbanas (Coletora, Local,etc)
ERRADO, não faz parte da Classificação das vias Urbanas e sim Normas de Preferência, dispostas no Art. 29 (inciso III)
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. (erro grifado)
A preferência de passagem nos cruzamentos onde não houver sinalização é do que vier pela direita do condutor. A questão erra ao afirmar que depende do tipo de via, vejamos:
CAPÍTULO III - DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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Esse tipo de pegadinha é completamente desnecessário
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qi vacilu
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Tá aí um exemplo que se deve ler atentamente a questão até o final
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todo falaram q a questao esta errada pq diz q a passagem, em qualquer via e independente da sua classificação, é da direita. Porem, se olharmos o artigo 29...
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
na minha opinião a questao deveria ser anulada. questão dúbia . Sua classificação pode interferir na preferencia de passagem.
mas nao estamos aqui para dar opiniao, certo ? rs
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João Leite, a questão refere-se as vias urbanas!
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Questão está correta, gabarito como errado, redator cagou no pensamento. É sim parâmetro de preferência, é elemento negativo, mas continua sendo parâmetro, lamentável. Em momento algum foi dito sobre ser de preferência ou sobre qual é a regra, só falou q é usado, sim é usado.
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Questão satânica do Cespe, em uma situação de certo ou errado a dúvida ronda a cabeça da galera.
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CTB . Art. 61 - A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.
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E o que consta na alínea "c" do art. 29, inciso III.
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
Isso não é um parâmetro e condição e preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização para vias urbanas?
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Pra mim está correta. Onde está o erro dessa questão?
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É claro que a classificação das vias urbanas estabelece parâmetros de condições de preferência de passagem em cruzamento desprovidos de sinalização (permanecendo o item CORRETO).
Tal explicação está no dispositivo abaixo:
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
O que se tem em negrito no dispositivo acima são situações de cruzamento em que o que irá definir a prioridade de passagem é a classificação da via. Na alínea a, se for rodovia cruzando com uma rua qualquer, quem está na rodovia têm prioridade por ESTAR EM RODOVIA. Logo, a classificação da via estabeleceu parâmetro de preferência.
Na alínea b também poder-se-ia interpretar dessa forma, uma vez que rotatória sugere uma via coletora ou local, já que não se faz presente em VTRs ou rua arteriais.
De toda forma basta o exemplo da alínea a para tornar o item CORRETO.
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O comentário do Siqueira . explica de forma direta e precisa.
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Mesmo sabendo que não existe essa definição de preferência conforme a via e da regra de preferência ao veículo da direita na interseção, errei por não conseguir conceber como que um veículo numa via de trânsito rápido teria de dar preferência a quem vem pela direita... QUE CAGADA MASTER! fui reler o caderno e está lá:
via de trânsito rápido: SEM INTERSEÇÃO EM NÍVEL!!
TOMA JUMENTO!!
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Confesso que não entendi o pq está errada.
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Quero saber onde esta o erro?
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O comentário do professor do QC, Denis Brasileiro, sanou qualquer dúvida. shooow
é só um fedback, não vou reproduzi-lo, pois já fizeram isso em outros comentários.
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Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.
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Gente, eu acredito que o erro da questão está no seguinte:
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
1) "A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica": ERRADO. A classificação das vias urbanas é feita de acordo com sua utilização (art. 60, caput);
2) "constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via": ERRADO. Os critérios de fixação de limite de velocidade são suas características técnicas e as condições de trânsito (art. 61, caput);
3) "estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização": Errado. A classificação das vias não tem correlação com a preferência de passagem em cruzamentos.
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"Questão aparentemente simples, mas, como a grande maioria das questões do CESPE, requer uma análise e uma interpretação detalhada, a fim de que se possa entender melhor e responder corretamente. Então vamos lá.
No comando da questão, é importante observar que a banca se refere às vias urbanas e faz três afirmações sobre essas vias:
a) A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica;
b) A classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via; e
c) A classificação das vias urbanas estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Analisando as três afirmações, temos:
Afirmação “a" - Correta. Conforme prevê o inciso I do art. 60 do CTB, as vias urbanas, de acordo com sua utilização, classificam-se em via de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local. A característica de cada uma dessas vias pode ser observada na definição de cada uma delas, conforme previsto no anexo I do CTB.
Afirmação “b" – Correta. Conforme previsto no inciso I do § 1º do art. 61 do CTB, nas vias urbanas, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
Observa-se que a velocidade é determinada de acordo com suas características e classificação, logo, a classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via.
Afirmação “c" – Errada. Conforme previsto na alínea a do inciso III do art. 29 do CTB, quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela, ou seja, essa norma de circulação e conduta prevê preferência para uma rodovia (via rural), não apresentando nenhuma preferência de passagem para vias urbanas.
Portanto, questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização."
Fonte: Professor do QC
Resposta: ERRADO
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Questão com redação muito confusa.
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Nunca vou conseguir interpretar essa questão, é pior que os discursos de Dilma Rousseff
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Não consegui nem quero tentar entender. Questão que atrabalha os estudos. Bora pra outra
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DE ACORDO COM O TERRITÓRIO !
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Nas vias urbanas, quando o condutor estiver se aproximando de um cruzamento sem sinalização, a preferência é de quem está na rotatória ou à direita dele. Não há que se falar em vias rurais ou rodovias porque não vem ao caso. Portanto, penso o gabarito é CERTO.
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A questão faz três afirmações sobre a classificação das vias urbanas.
Obviamente teremos que analisá-las uma por uma com atenção, pois essa questão tenta induzir ao erro colocando as duas primeiras afirmações verdadeiras.
A classificação das vias urbanas (1) é feita de acordo com a sua utilização e característica, (2) constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via (3) e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
1- Segundo o art. 60 :
As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:
I- Urbanas
II- Rurais
2- Segundo o art. 61 §1º:
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização....(§1 º ) Onde não existir sinalização regulamentadora a velocidade máxima será:
I- nas vias urbanas (o rol designa a velocidade máx. de cada via ex: a via de trânsito rápido - 80 km/h )
3- Segundo o art. 29, III, alínea A
III- Quando veículos transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terão preferência de passagem:
a) No caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia (via rural), aquele que estiver circulando por ela.
A classificação das vias urbanas, não estabelece portanto parâmetros de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
--- Questão errada é questão aprendida---
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Oração Coordenativa Aditiva
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Questão mal formulada
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Não entendi essa questão
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Questão muito mal formulada. Errei por não entender.
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Pulem para o comentário do Murillo Ramos.
Resposta mais completa e esclarecedora.
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O erro da questão está em afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Conforme o Art. 29 - III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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CADA VIA ESTABELECE LIMITES DE VELOCIDADE, MAS NÃO TEM CRITÉRIO DE PREFERÊNCIA PARA CADA UMA DELAS, ISSO É IGUAL PARA TODAS.
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É fluxo proveniente de rodovia (via rural) que tem prioridade de cruzamento, o erro é esse.
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Questão capciosa. Vamos por partes:
Está correto afirmar que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica. Lembram-se da definição de cada uma delas?
VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.
VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.
VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
Também está ok afirmar que essa classificação constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via. Relembrando:
Art. 61, § 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
Porém, está errado dizer que a classificação das vias urbanas “estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização”. Repare abaixo que o dispositivo do CTB, quando menciona as prioridades de fluxo em cruzamentos desprovidos de sinalização, fala em rodovia, que é via rural, e não urbana. Essa foi a pegadinha da questão.
Art. 29, III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela; (grifo nosso)
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
Resposta: errado.
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Questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
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O critério de preferência é de fluxo proveniente de via rural sobre o fluxo proveniente de via urbana.
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gabarito errado
PRF 2021
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É isso ai José, boa sorte para todos nós. Essa é a meta.
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Se a alternativa fosse: A classificação das vias (SEM MENCIONAR URBANAS) é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. Estaria correta...
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Comentários
A questão faz três afirmações sobre a classificação das vias urbanas.
(1) A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica (CORRETO)
(2) A classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via (CORRETO)
(3) A classificação das vias urbanas e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. (INCORRETO)
A afirmação (3) ESTÁ INCORRETA, pois o direito de passagem em cruzamentos É ESTABELECIDO PELO ARTIGO 29:
DIREITO de PREFERÊNCIA em fluxo que se cruzam a outros VEÍCULOS do Art.29.III é:
1- Regra: “Faça o que a sinalização mandar”
2 – Não têm sinalização, então
2a) Preferência para fluxo que vem da rodovia;
2b) Preferência para quem está na rotatória;
2c) Preferência para quem está a direita do condutor;
CTB. Art.29:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor
Após a leitura do artigo 29 percebe-se que a CLASSIFICAÇÃO DA VIA NÃO É um critério para os parâmetros para direito de passagem nos cruzamentos, OU SEJA, NÃO IMPORTA SE A VIA É CLASSIFICADA COM RURAL OU URBANA (rápida, arterial, coletora ou local) o direito de passagem nos cruzamentos irá seguir o Art.29.
Gabarito: INCORRETO.
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ERRADO
não há hierarquia entre vias, ou seja a preferencia é de quem vier pela direita.
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Questão de interpretação de texto + Conhecimento prévio.
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Questão de interpretação de texto + Conhecimento prévio.
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Questão típica para ficar em branco !!
Na dúvida, nunca chute!!
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condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
SEM SINALIZAÇÃO, RODOVIA, ROTATÓRIA E VEÍCULO A DIREITA!
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pra quem não tava entendendo igual a mim , depois de muita luta , eu entendi com esse comentário:
CADA VIA ESTABELECE LIMITES DE VELOCIDADE, MAS NÃO TEM CRITÉRIO DE PREFERÊNCIA PARA CADA UMA DELAS, ISSO É IGUAL PARA TODAS.
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QUE REDAÇÃO É ESSA????
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Questão maldosa, uma armadilha pra que subestima as capacidade da banca em ser miserável.. kkkkkkk
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
O erro da questão está em dizer que se estabelece preferência de passagem em cruzamentos sem sinalização, quando na verdade o CTB já regulamenta isso!
Foco"""
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As regras de preferência em cruzamentos, intersecções etc., NÃO MUDAM com base no tipo via.
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O COMENTARIO DO PROFESSOR É AMIOR DO QUE UM LIVRO DE DIREITO ADMINISTRIVO, CREDO.
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SE NÃO TEM SINALIZAÇÃO, AGUARDA O DA DIREITA E PRONTO!
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Na moral mano essa eu deixava em branco.
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leio leio e continuo sem entender
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Quero entender o que se passa na cabeça de um examinador da Cespe :/
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Engraçado, o pessoal grifa o erro dizendo que a via urbana não estabelece parâmetro e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. Porém, a alínea a, inciso II do art. 29 diz:
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá
preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
Logo, a rodovia (espécie de via) é utilizada sim como parâmetro de preferência !
Caso você ache que estou errado, me explique melhor por favor.
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Acredito que o erro está em dizer que os tipos de vias serão critérios para estabelecer preferências em vias não sinalizadas. Existe um critério para preferência em vias não sinalizadas: aquele que está à direita no cruzamento. MAS ESSE CRITÉRIO NÃO É FORMADO COM BASE NO TIPO DE VIA, MAS NA POSIÇÃO EM QUE O OUTRO VEÍCULO SE ENCONTRA.
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Esta errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
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Sendo VIAS urbanas a preferência é de quem vem pela direita do condutor INDEPENDENTE de ser via de trânsito rápido, arterial, coletora ou local.
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TÍPICA QUESTÃO QUE OS COMENTÁRIOS SÓ PIORAM A SITUAÇÃO.... VAI LÁ.
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Não ESTABELECE parâmetros e condições de preferência de passagem e sim TERÁ PREFERENCIA DE PASSAGEM
art. 29 , III, CTB
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A redação não ajuda em nada...
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Conforme previsto na alínea a do inciso III do art. 29 do CTB, quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela, ou seja, essa norma de circulação e conduta prevê preferência para uma rodovia (via rural), não apresentando nenhuma preferência de passagem para vias urbanas.
Portanto, questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
GAB ERRADO
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Questão aparentemente simples, mas, como a grande maioria das questões do CESPE, requer uma análise e uma interpretação detalhada, a fim de que se possa entender melhor e responder corretamente. Então vamos lá.
No comando da questão, é importante observar que a banca se refere às vias urbanas e faz três afirmações sobre essas vias:
a) A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica;
b) A classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via; e
c) A classificação das vias urbanas estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Analisando as três afirmações, temos:
Afirmação “a" - Correta. Conforme prevê o inciso I do art. 60 do CTB, as vias urbanas, de acordo com sua utilização, classificam-se em via de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local. A característica de cada uma dessas vias pode ser observada na definição de cada uma delas, conforme previsto no anexo I do CTB.
Afirmação “b" – Correta. Conforme previsto no inciso I do § 1º do art. 61 do CTB, nas vias urbanas, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
Observa-se que a velocidade é determinada de acordo com suas características e classificação, logo, a classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via.
Afirmação “c" – Errada. Conforme previsto na alínea a do inciso III do art. 29 do CTB, quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela, ou seja, essa norma de circulação e conduta prevê preferência para uma rodovia (via rural), não apresentando nenhuma preferência de passagem para vias urbanas.
Portanto, questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Resposta: ERRADO
Fonte:professor Qconcursos
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Todo mundo tem que parar, a não ser que esteja transitando na rodovia.
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Gabarito: Errado
Lei 9.503/97
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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ERRADO
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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Em 22/02/21 às 20:06, você respondeu a opção C.
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Você errou!Em 31/01/21 às 18:14, você respondeu a opção C.
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Você errou!Em 21/09/20 às 12:01, você respondeu a opção C.
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Você errou!Em 19/09/20 às 19:05, você respondeu a opção C.
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Você errou
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Não estebele condições de preferência, apenas diz que o da direita tem preferência.
Sim bonitinho, e isso não é estabelecer condições de não, por acaso???
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O erro está em classificação de vias URBANAS.
De acordo com o art. 29, inciso III, em caso de cruzamento em via não sinalizada, terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.
Portanto, a preferência é de quem estiver conduzindo em rodovia, quem estiver contornando rotatória ou quem estiver à direita do condutor.
A questão diz:
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica... ....e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
A partir do momento em que uma via terrestre é classificada como RODOVIA (via rural), nos caso de cruzamento com outras vias que não sejam rodovias (estradas - Via rural) que também é uma classificação de via, o ctb estabelece parâmetros de preferência de passagem sim, no caso a letra A do inciso III art. 29
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o erro está em afirmar que a classificação das vias determina a preferencia de passagem. A preferência independe do tipo, mas é determinada pelas normas gerais de circulação.
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ta falando do trarculo
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica (SIM ART. 60 E 61), constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via (SIM ART. 60 E 61) e (+) estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. (NÃO ART.29)
Art. 29.
- III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
- c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
Este é o erro da questão, não esse para a classificação da via urbana.
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Vias Rurais tem preferência sobre as Vias Urbanas.
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Está errada a terceira parte, ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.
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Bom, então vcs estão dizendo que as letras ´b´ e ´c´ do inciso se referem apenas as rodovias? por que no meu humilde entender, estas também são cruzamentos e da forma como estão mencionadas se referem não só a rodovia mas também as vias urbanas....será que só eu vejo assim? se alguém puder explicar agradeço...
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Essa é pra não errar nunca mais!!!
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Posso estar mil vezes errado, mas em nenhum momento a questão falou em RODOVIA, sabemos que, quem vem por esta tem a preferência, sendo assim, como a questão falou unicamente em VIAS URBANAS, estaria certa!
Em um cruzamento de via urbana, onde não há sinalização, a preferência de passagem se dará ao veículo que vier de sua Direita.
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Em 17/04/21 às 16:39, você respondeu a opção C.
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Você errou!
Em 07/03/21 às 15:46, você respondeu a opção C.
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Você errou!
Em 22/02/21 às 20:06, você respondeu a opção C.
!
Você errou!
Em 31/01/21 às 18:14, você respondeu a opção C.
!
Você errou!
Em 21/09/20 às 12:01, você respondeu a opção C.
!
Você errou!
Em 19/09/20 às 19:05, você respondeu a opção C.
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Você errou!
Amanhã vou refazer e erra de novo.
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Pessoal, é só lembrar que não há hierarquia entre as vias urbanas. É isso que a questão quer ver se você sabe.
Quem transita em uma via arterial não tem preferência em relação a quem transita em uma via coletora, por exemplo.
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GAB. ERRADA (para os não assinantes)
NÃO CONSIGO ENTENDER ESSA QUESTÃO, JA ERREI DIVERSAS VEZES...
"questão correta nas primeiras duas afirmações, quando se diz que a classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via, mas errada ao afirmar que as vias urbanas estabelecem parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização."
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esquisito
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amigo disse que conseguiu errar a questão duas vezes, já perdi a conta de quantas vezes errei kkkk
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Em cruzamentos desprovidos de sinalização a preferência é de quem esteja à direita do condutor.
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15 anos de curso, zero meia(eu)! -Vai carregar esse fúzil como? vai enfiar no ?
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Questão: A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. Errado!
No comando da questão, é importante observar que a banca se refere às vias urbanas e faz três afirmações sobre essas vias:
a) A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica;
b) A classificação das vias urbanas constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via; e
c) afirmação errada “A classificação das vias urbanas estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização.” Essa afirmação refere a rodovias!
Ex.: em um cruzamento de uma via urbana com uma rodovia quem vai ter preferência de passagem?
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Essa é aquela típica questão que o cara conservador nas provas do CESPE (não arrisca muito, "só marca aquelas que tem certeza") marca com convicção que acertou. Aí depois vai ver e toma o talagaço kkkkkkkkkkkkk
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A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização
Gabarito: Errado