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(E)
Evite entrar na curva muito veloz, se não for possível frear antes, não
breque o carro muito bruscamente quando já estiver realizando a manobra,
vá pisando levemente no freio. Frear na curva faz com que o carro perca
aderência, comprometendo a estabilidade do veiculo. Para aumentar a
estabilidade é importante pisar levemente no acelerador, esse é um dos
principais motivos que se deve entrar na curva mais devagar. Outra dica
bacana é, evite trocar de marcha durante a realização da curva.
OBS: Questão corriqueira da cespe acerca do freio em curva.
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ERRADO.
O condutor deve reduzir a velocidade, e não mantê-la.
Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
VI - nos trechos em curva de pequeno raio;
Infração - grave;
Penalidade - multa;
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QUESTÃO ERRADA
Parece questão para passar no concurso do NEED FOR SPEED. kkkkkkkkkk
Bons estudos!!!
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kkkkkkk
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pensei que fosse uma pegadinha.
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ERRADO
A primeira dica é reduzir a velocidade antes de chegar na curva. Frear durante a curva pode tirar o veículo da faixa de rolamento ou até mesmo travar as rodas. Caso seja preciso frear durante a curva, pise levemente no pedal. Do contrário, o pneu do veículo perde a aderência no asfalto devido à força centrífuga, que tende jogar o carro para fora da pista. Quanto mais rápida a velocidade, maior essa força, que pode causar a perda do controle do veículo, causando um acidente grave. É importante estar sempre com os pneus em dia.
Fonte: http://extra.globo.com/projetos-especiais/de-carona-com-elas/saiba-como-fazer-uma-curva-corretamente-14814708.html#ixzz4NvH3ZlnN
Tanto na condução em curvas, quanto em piso molhado, o uso dos freios compromete a estabilidade e a aderência do veículo na via. Para evitar tal situação, o condutor antes de entrar em uma curva, deve:
- reduzir a velocidade;
- caso não seja possível reduzir a velocidade antes de entrar na curva, não se deve pisar no freio, pois o conjunto de forças experimentado pelo veículo fará com que o mesmo tenda a sair da trajetória;
- para diminuir a velocidade, nesse caso não se deve deixa o carro "na banguela". Aliás, essa prática muito comum em carros carburados nos declives da vida, hoje em dia trata-se de péssima escolha por parte do condutor, sobretudo se o veículo é dotado de injeção eletrônica, pois não há geração de economia de combustível. Muito pelo contrário! Ao acionar a banguela, o condutor priva o carro da estabilidade e da aderência garantidas pelo "carro engrenado".
- portanto, a forma mais segura de diminuir a velocidade numa cruva é não acelerando e mantendo-se o carro engrenado, fazendo incidir o "freio motor".
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Quem anda de moto sabe bem o q acontece se entrar freando na curva. Rss
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Se o camarada entrar freando na curva ele ira fazer um drift involuntario. Bons estudos.
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kkkkkkkk k aiai
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questão zueira demais!
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kkkkkkk antes de responder essa questão não tem como não rir. Esse e aquele tipo de questão” galinha” morta kkkkk
Imaginem uma situação hipotética: Ticio vem em seu veiculo, motor 4.5, em uma velocidade de 110 por hora,e de uma hora para outra ele freia e entra à direita. Kk iisso daria alguma coisa? kkkkk
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A Banca na verdade nos ensinou a fazer Drift; Por favor não façam isso condutores!!!
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De acordo
com o Manual de Direção Defensiva do DENATRAN, para sua segurança e conforto, em
um trecho com curvas, recomenda-se que o condutor diminua a velocidade, com
antecedência, usando o freio
e, se necessário, reduza a marcha, antes
de entrar na curva e de iniciar o movimento do volante. Essa
recomendação serve para trechos com ou sem sinalização.
Portanto,
ao se aproximar de trechos em curva em que não haja sinalização indicando a
velocidade de segurança, NÃO se recomenda que o condutor mantenha a velocidade
do veículo, pois a velocidade deve ser reduzida antes da curva e, ao entrar na
curva, NÃO acione os freios com intuito de garantir a estabilidade e a
aderência dos pneus com o asfalto, os freios devem ser usados antes da curva.
Resposta: ERRADO
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Quem estudou um bocado de física não erra essa de maneira alguma
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essa questão é de fisica
se pisar no freio dentro da curva, um breve MCU, as rodas perdem aderencia e o carro pode sair pela tangente literalmente (risco de colisão)
obs:de um google em "sair pela tangente". as imagens que aparecem sao exemplos do carro que freia na curva
(na escola aprendi com o exemplo da "marimba que arrebenta" rsrs... tudo a mesma coisa)
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SE FOR À SOGRA, À QUESTÃO ESTÁ CERTA
SÓ FALTOU ACELERAR MAIS E FREIAR AINDA MAIS NAS CURVAS
BOA PROVA
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Primeira coisa que aprendi com meu pai ao dirigir, se freia antes de entrar na curva e dentro dela acelera.
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Parece piada kkkkk
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sério? kkkk
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Gaba: ERRADO
Acho que o elaborador estava jogando "need for speed" quando fez essa questão!
Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
VI - nos trechos em curva de pequeno raio;
Infração - grave;
Penalidade - multa;
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Não precisa de teoria pra responder uma questão dessas rezar que a Cespe faça as 40 questões da PRF assim!
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Essa questão é para dar aquela gargalhada e chamar atenção do fiscal.
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Gab: Errado
Você deve acionar o sistema de freios antes de entrar na curva, quando estiver dentro da curva acelera-se levemente e assim os pneus conseguem a aderência necessária para evitar deslizes.
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Essa eu aprendi quando ainda andava na cadeirinha...
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Acionar os freios do automóvel dentro da curva ocasiona o fenômeno da física chamado: Força Centrípeta.
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frear antes da curva e o certo, e acelerar quando estiver dentro dela, para que possa ter maior aderência.
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É uma questão lógica também...tá de sacanagem que o condutor do veículo vai acelerar na curva neh? Normalmente isso faz com que o carro perca a estabilidade e capote ou saia da estrada!
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Correto, e o freio a ser acionado nesse momento é o "freio de mão"!
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GABARITO: ERRADO.
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Depende, se ele estiver jogando video game, deve.
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Tá pensando que isto aqui é GTA é CESPE?
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De acordo com o Manual de Direção Defensiva do DENATRAN, para sua segurança e conforto, em um trecho com curvas, recomenda-se que o condutor diminua a velocidade, com antecedência, usando o freio e, se necessário, reduza a marcha, antes de entrar na curva.
QC
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Conceitos invertidos
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Cuidado com o drift. Nunca freie dentro da curva!
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Puxando lá da física:
A velocidade máxima pra que um veículo entre na curva é dada por:
V= raiz de u * R*g
Ou seja, a raiz do coeficiente de atrito estático da pista multiplicado pelo raio da curva multiplicado pela gravidade.
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Não ando com os 6% que marcaram C nesta assertiva de maneira nenhuma... kkkk
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É só jogar need for speed que responde essa fácil fácil.
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SADUHASHUADSHU e tem gente que ainda marca certo!
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qual a relação da avaliação com proveniência?