SóProvas

ID
1778395
Banca
FGV
Órgão
TJ-PI
Ano
2015
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

Texto 3 – TRÂNSITO: SOLUÇÕES
    Em 1997 foram criados os rodízios para diminuir a circulação de veículos em determinados horários na capital paulista. Também foram feitas ciclovias (17,5 km) e campanhas de conscientização. Mas nada disso resolveu o caos no trânsito.
  Também foi incentivado o uso de motocicletas, que ocupam menos espaço no tráfego. Porém, elas poluem mais do que veículos novos e são as principais causadoras de mortes no trânsito. Segundo o “Mapa da Violência 2011", do Instituto Sangari, o número de vítimas fatais no trânsito brasileiro subiu 23,9%, de 1998 a 2008; entre os motociclistas, o aumento foi de 753,8%.
   Por isso, cada vez mais especialistas defendem a mobilidade urbana sustentável. Uma das principais mudanças seria o investimento em transporte coletivo e o desestímulo ao individual.
  Entre as medidas sugeridas – e uma das mais polêmicas – está a cobrança de pedágio urbano. Ele consiste em cobrar uma tarifa dos motoristas que circulem em determinadas áreas da cidade. O modelo foi implantado pela primeira vez em 1975, em Cingapura, e se espalhou por países europeus.
  Em São Paulo, há projetos que tramitam na Câmara para cobrar motoristas que trafeguem na região central. As tarifas variam de R$ 1 a R$ 4, valor que especialistas acham pouco para que a medida dê resultado.
   Há ainda propostas de aumento da malha ferroviária – atualmente, 60% do transporte brasileiro é feito em rodovias. São Paulo, por exemplo, possui apenas 65,3 km de linhas de metrô, enquanto Santiago do Chile (com metade da população paulista) possui 83,2 km e Nova York, 479 km.
  Todos esses pontos são avaliados como soluções para as demais capitais brasileiras e mesmo para cidades de médio porte, que já enfrentam problemas semelhantes.

Abaixo estão cinco medidas que pretendem melhorar o problema do trânsito nas grandes cidades. O aspecto positivo de uma delas que, no contexto, está apontado de forma correta é:

Alternativas
Comentários
  • Acertei, mas que questão esquisita, heim. Porque quando menciona o "contexto" não fica claro se é o contexto do texto ou do assunto. Fiquei na dúvida entra B e E. Escolhi a E por ser FGV. Haha.

  • Questão relativamente fácil, basta fazer uma leitura do texto pra ver se a causa "bate" com a consequência:

    a) rodízios / melhora a conscientização das pessoas; (o texto não diz que isso conscientiza e muito menos melhora)

    b) ciclovias / redução da poluição do ar; (o texto não diz que reduz)

    c) uso de motocicletas / aumento do número de acidentes; (Isso é ponto NEGATIVO)

    d) cobrança de pedágio / aumento da arrecadação municipal; (Isso é ponto NEGATIVO para resolver o problema do trânsito)

    e) Por isso, cada vez mais especialistas defendem a mobilidade urbana sustentável. Uma das principais mudanças seria o investimento em transporte coletivo e o desestímulo ao individual.

  • É mal feita mesmo e não é relativamente fácil! É questão mal elaborada mesmo, que não mede o raciocínio de ninguém!

  • Gabarito E



    A)  rodízios / melhora a conscientização das pessoas. ERRADA.

    Em 1997 foram criados os rodízios para diminuir a circulação de veículos em determinados horários na capital paulista. 


    B) ciclovias / redução da poluição do ar. ERRADA.

    Também foram feitas ciclovias (17,5 km) e campanhas de conscientização. Mas nada disso resolveu o caos no trânsito.


    C) uso de motocicletas / aumento do número de acidentes. ERRADA.

    Também foi incentivado o uso de motocicletas, que ocupam menos espaço no tráfego. 


    D) cobrança de pedágio / aumento da arrecadação municipal. ERRADA.

    Entre as medidas sugeridas – e uma das mais polêmicas – está a cobrança de pedágio urbano.


    E) incentivo ao transporte coletivo / redução do número de transportes individuais. CORRETA

    Uma das principais mudanças seria o investimento em transporte coletivo e o desestímulo ao individual.

  • Deus é pai de mandar uma prova assim para o IBGE. Quem ta achando essa chata, tem que fazer a do MRE para sentir o drama da FGV.

  • c) uso de motocicletas / aumento do número de acidentes;

    O erro da alternativa está no seguinte trecho: "Também foi incentivado o uso de motocicletas, que ocupam menos espaço no tráfego. Porém, elas poluem mais do que veículos novos e são as principais causadoras de mortes no trânsito."

    São dois aspectos negativos e um positivo.

  • Parem de falar que a questão é relativamente fácil, é tão desnecessário isso. Acertou? Se dê parabéns. Mas não venham tentar diminuir o colega que errou. Fácil pra um pode ser difícil pra outro. Mais empatia!!

  • essa Alternativa B foi uma casca de banana 

  •  Em 1997 foram criados os rodízios para diminuir a circulação de veículos em determinados horários na capital paulista. Também foram feitas ciclovias (17,5 km) e campanhas de conscientização. Mas nada disso resolveu o caos no trânsito.

     Também foi incentivado o uso de motocicletas, que ocupam menos espaço no tráfego. Porém, elas poluem mais do que veículos novos e são as principais causadoras de mortes no trânsito. Segundo o “Mapa da Violência 2011", do Instituto Sangari, o número de vítimas fatais no trânsito brasileiro subiu 23,9%, de 1998 a 2008; entre os motociclistas, o aumento foi de 753,8%.

      Por isso, cada vez mais especialistas defendem a mobilidade urbana sustentável. Uma das principais mudanças seria o investimento em transporte coletivo e o desestímulo ao individual - ITEM E.

  • gabarito E

    Abaixo estão cinco medidas que pretendem melhorar o problema do trânsito nas grandes cidades. O aspecto positivo de uma delas que, no contexto, está apontado de forma correta é:

    (A) rodízios / melhora a conscientização das pessoas;

    (B) ciclovias / redução da poluição do ar;

    (C) uso de motocicletas / aumento do número de acidentes;

    (D) cobrança de pedágio / aumento da arrecadação municipal;

    (E) incentivo ao transporte coletivo / redução do número de transportes individuais. (única que fala diretamente sobre trânsito)

  • Nessa a FGV não inventou gabarito diferente do correto