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Gabarito Letra A
Valor no BP do imobilizado: TODOS os custos para deixá-lo em condições de funcionamento ou nas especificidades da administração
245.500,00
(29.460,00) ICMS de 12%, tira todo ele e apropria em 48 meses como crédito.
24.500,00 Obra para colocá-lo em funcionamento
240.540,00 VALOR BP
só com isso ja daria para marcar a A
bons estudos
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Renato,
Na modalidade FOB, o frete é pago pelo comprador. A VUNESP considerou a letra A, mas o correto seria a letra C.
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Concordo com o Bruno! Vunesp vacilou nessa.
245.500 (Vr do bem)
- (29.460) 12% ICMS Recuperável
+ 13.500 Frete e Seguro FOB
+ 24.500 Custo p colocar o ativo em funcionamento
= 254.040 (Valor do Bem a ser contabilizado no ANC Imob)
E a despesa de depreciação seria:
254.040 * 0,02 (vr residual) = 5.080,80 => 248.959,20 (Vr Depreciável)
248.959,20 / 15 anos = 16.597,28 (Vr da depreciação anual)
16.597,28 / 12 = 1383,11 (Vr da depreciação mensal)
1383,11 * 9 meses = 12.447,99 (sem resposta) :/
O gabarito seria a letra "C"
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Frete FOB (Free on board)
A sigla FOB significa free on board e em português pode ser traduzida por “Livre a bordo”. Neste tipo de frete, o comprador assume todos os riscos e custos com o transporte da mercadoria, assim que ela é colocada a bordo do navio. Por conta e risco do fornecedor fica a obrigação de colocar a mercadoria a bordo, no porto de embarque designado pelo importador.
Frete CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIF é a sigla para Cost, Insurance and Freight, que em português, significa “Custo, Seguros e Frete”. Neste tipo de frete, o fornecedor é responsável por todos os custos e riscos com a entrega da mercadoria, incluindo o seguro marítimo e frete. Esta responsabilidade finda quando a mercadoria chega ao porto de destino designado pelo comprador.
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VUNESP mitando like a FGV!
Agora frete FOB fica por conta do vendedor e não do comprador?
Conceitos muito bem esclarecidos pelo colega Vinicius S.
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Segundo o CPC 27 – Ativo Imobilizado, o custo de um item do ativo imobilizado compreende:
(a) seu preço de aquisição, acrescido de impostos de importação e impostos não recuperáveis sobre a compra, depois de deduzidos os descontos comerciais e abatimentos;
(b) quaisquer custos diretamente atribuíveis para colocar o ativo no local e condição necessárias para o mesmo ser capaz de funcionar da forma pretendida pela administração;
(c) a estimativa inicial dos custos de desmontagem e remoção do item e de restauração do local (sítio) no qual este está localizado. Tais custos representam a obrigação em que a entidade incorre quando o item é adquirido ou como consequência de usá-lo durante determinado período para finalidades diferentes da produção de estoque durante esse período.
Exemplos de custos diretamente atribuíveis são:
(a) custos de benefícios aos empregados decorrentes diretamente da construção ou aquisição de item do ativo imobilizado;
(b) custos de preparação do local;
(c) custos de frete e de manuseio (para recebimento e instalação);
(d) custos de instalação e montagem;
(e) custos com testes para verificar se o ativo está funcionando corretamente, após dedução das receitas líquidas provenientes da venda de qualquer item produzido enquanto se coloca o ativo nesse local e condição (tais como amostras produzidas quando se testa o equipamento); e
(f) honorários profissionais.
Assim, o custo do Imobilizado será de:
Preço de Aquisição R$ 245.500,00
( – ) ICMS (R$ 29.460,00)
( + ) Frete e seguro R$ 13.500,00
( + ) Custos de Preparação do Local R$ 24.500,00
( = ) Custo Total R$ 254.040,00
A partir disso podemos calcular o valor a depreciação mensal da máquina!
Depreciação Mensal = (Custo - Valor Residual) / (Vida Útil)
Depreciação Mensal = (R$ 254.040,00 - (2% × R$254.040,00)) / (15 anos ×12 meses) = R$ 1.383,1
Assim, a despesa de depreciação de 2015 será de R$ 12.447,96. A alternativa que mais se aproxima é a C.
No entanto, a VUNESP considerou que a alternativa A é a correta, fato que descordo totalmente. Percebe-se que a banca não considerou o frete/seguro como componente do custo do item. No entanto, na modalidade FOB é o comprador que assume o ônus do transporte da mercadoria, não havendo dúvida quanto a inclusão dos valores de frete e seguro no custo total da máquina.
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CPC 27
16. O custo de um item do ativo imobilizado compreende:
(a) seu preço de aquisição, acrescido de impostos de importação e impostos não recuperáveis sobre a compra, depois de deduzidos os descontos comerciais e abatimentos;
(b) quaisquer custos diretamente atribuíveis para colocar o ativo no local e condição necessárias para o mesmo ser capaz de funcionar da forma pretendida pela administração;
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- CIF (Cost, Insurance and Freight - Custo, Seguro e Frete): É aquele em que o custo do frete e do seguro é de responsabilidade do vendedor ou remetente
- FOB (Free on Board - Colocado livre a bordo): Neste o custo do frete e do seguro é de responsabilidade do comprador ou destinatário.
(+) Bem: R$ 245.500
(-) ICMS recuperável (12%): R$ 29.400
(+) Frete e seguro (FOB): R$ 13.500
(+) Obra civil para colocar a máquina em funcionamento: R$ 24.500
(=) Ativo Imobilizado R$ 254.040
(-) Valor residual (2%*R$ 254.100): R$ 5.080,8
(=) Ativo Depreciável R$ 248.959,2
• Vida útil: 15 anos
Entrado em operação em 26/mar. de 2015: 9 meses até dezembro
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Depreciação do período: (R$ 248.959,2/180 meses)*9 meses: R$ 12.447,9
31/dez. de 2015:
(=) Ativo Imobilizado R$ 254.040
(-) Depreciação Acumulada: R$ 12.447,9
(=) Ativo Imobilizado Líquido R$ 241.592,1
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A meu ver, não há Gab.
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A despesa de depreciação de 2015 será de R$ 12.447,96. A alternativa que mais se aproxima é a C.
No entanto, a VUNESP considerou que a alternativa A é a correta, fato que descordo totalmente. Percebe-se
que a banca não considerou o frete/seguro como componente do custo do item. No entanto, na modalidade
FOB é o comprador que assume o ônus do transporte da mercadoria, não havendo dúvida quanto a inclusão
dos valores de frete e seguro no custo total da máquina.
Fonte: Igor Cintra, professor de Contabilidade Geral do Direção concursos.