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CAIS:
~> Plataforma em parte da margem do porto de mar em que atracam os navios e se faz o embarque ou desembarque de pessoas e mercadorias.
~> Constitui-se de um ou mais berços de atracação.
~> Parte integrante do porto e que tem contato direto com o mar.
~> Para operações de carregamento os cais podem ser descontínuos, mas para operações de descarga são contínuos.
CARREGAMENTO: DESCONTÍNUO
DESCARGA: CONTÍNUO
~> o conceito de contínuo e descontínuo está mais relacionado à logística e fluxo.
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Para mim, o erro está em "atracação de navios de carga geral"
Os cais descontínuos atendem uma demanda de diversos tipos de cargas. Porém, são formados por elementos isolados, realizando funções específicas de acostagem, ou seja, são setorizadas de acordo com o tipo de carga. Logo, o correto seria atracação de navios de cargas específicas.
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Fica mais fácil de entender o conceito de cais contínuo e cais descontínuo (discreto) por meio de figuras.
O Porto de Suape em Pernambuco, por exemplo, possui tanto cais contínuos quanto cais descontínuos.
Foto do Píer de Granéis Líquidos 3B (PGL 3B), exemplo de cais descontínuo:
https://www.instagram.com/p/BR_ZSK9FUvr/?taken-by=complexodesuape
Observem os dolfins de amarração e o pequeno comprimento da plataforma em relação à embarcação.
Nesta outra foto do mesmo porto temos um cais contínuo tanto no primeiro plano, quanto no centro (onde estão os portainers laranjas):
https://www.instagram.com/p/BREPXn0lNaZ/?taken-by=complexodesuape
O cais em primeiro plano é o CMU (Cais de Múltiplos Usos), enquanto ao fundo vemos o cais do porto interno, de 1,6km de extensão (5 berços). No porto interno se movimentam produtos siderúrgicos, trigo a granel, veículos no sistema “ro-ro”, contêineres, etc.
Observem o grande comprimento da plataforma e a ausência de dolfins de amarração.
(Os cabeços de amarração estão na própria plataforma, como se pode ver nesta foto com o porto interno em destaque:
https://cdn-images.portosenavios.com.br/160801-porto-de-suape2.jpg)
Resumindo:
- Cais contínuos: carga geral (contêineres, veículos, sólidos ensacados, etc.)
- Cais descontínuos (discretos) : carga específica como granéis líquidos (petróleo e derivados, álcool, produtos químicos, etc.) e granéis sólidos (grãos, minérios, etc.)
Fonte: http://www.suape.pe.gov.br/pt/porto/infraestrutura-portuaria/guia-portuario
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O cais é uma parte integrante do porto e que tem contato direto com o mar. Nele se localizam os berços de atracão. Para operações de carregamento os cais podem ser descontínuos, mas para operações de descarga são contínuos.
Assim, a afirmação da questão está errada ao classificar os cais como contínuos e descontínuos em função do tipo de navio, já que o conceito está mais relacionado à logística e fluxo.
Resposta: Errado.