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Gab. Letra (A)
(1) O aumento da carga aumenta diminui a velocidade do motor (Wm).
(2) Dimuniuindo a velocidade do motor reduz a tensão na armadura, veja:
↓ Ea = K*Φ*Wm↓
(3) Reduzindo a tensão na armadura aumenta a corrente na armadura, veja:
↑ Ia = (Vt - Ea ↓ ) / Ra
(4) Por fim, elevando a corrente na armadura aumenta a temperatura do motor.
"Eu disse essas coisas para que em mim vocês tenham paz. Neste mundo vocês terão aflições; contudo, tenham ânimo! Eu venci o mundo".
João 16:33
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Eplicação do ERRO da letra "e":
Resumindo o comportamento de causa e efeito envolvido neste método de controle
de velocidade, temos:
1. O aumento de RF faz IF (�= VT /RF ↑) diminuir;
2. A diminuição de IF diminui o fluxo;
3. A diminuição do fluxo baixa EA (=� K*phi�↓�ômega).
4. A diminuição de EA aumenta IA(� =VT -� EA ↓)/RA.
5. O aumento de IA eleva conjugado �ind(� K�↓IA⇑), sendo que a alteração em IA predomina
sobre a variação de fluxo.
6. A elevação de conjugado �ind torna �ind > �carga e a velocidade �ômega sobe.
7. O aumento de ômega eleva EA=� K*phi*ômegam↑ novamente.
8. A elevação de EA diminui IA.
9. A diminuição de IA reduz conjugado �ind até que o conjugado �ind �= conjugado da �carga em uma velocidade �ômega mais
elevada.
Livro Chapman 5ª Edição páginas 480 e 481
Ou seja, aumentou Rf, aumentou w (ômega).
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Sobre a B
O que caracteriza um motor CC com uma boa regulação de velocidade é a sua capacidade de variar pouco a velocidade nos terminais para diferentes cargas. Isso é justamente o que não ocorre no motor CC em série. Há até uma limitação quanto a isso, pois essa máquina não pode partir em vazio. A velocidade ilimitada ocasionada pela ausência de carga pode danificar ou até inutilizar o motor.
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ótimos comentários, obrigado pela explicação de todos.
Porque, persuado eu agora a homens ou a Deus? ou procuro agradar a homens? Se estivesse ainda agradando aos homens, não seria servo de Cristo. Gálatas 1:10