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Questões de Máquina de Corrente Contínua

ID
58567
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRT - 17ª Região (ES)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um gerador de corrente contínua (CC), projetado para
operar com excitação shunt (derivação), tem como finalidade o
atendimento de determinada carga CC, cuja tensão em seus
terminais deve ser mantida constante. O circuito de excitação de
campo do gerador possui um reostato de campo, o qual serve para
ajustar a corrente de campo e a tensão de armadura.

Com relação a essa situação, julgue o item abaixo.

Nessas condições, a tensão da carga poderá ser controlada por meio da velocidade de armadura do gerador, dentro dos limites possíveis, mantendo-se a resistência total do circuito de campo constante.

Alternativas
Comentários
  • No gerador CC com excitação shunt, a alimentação do campo é feita por ligação em paralelo com os terminais da máquina. Daí, se há um aumento de carga, aumenta-se a rotação do gerador para manter a tensão terminal da máquina, o que manterá o atendimento à carga em tensão constante e manterá constante também a corrente de excitação da máquina.

  • Os meios de controle de um máquina cc shunt, pode ser feito através:

    Ajuste da resistencia de campo

    Tensão aplicada a armadura 

    Adição de resistores em série com a armadura.

    Se o controle da velocidade já está sendo feito por meio da tensão na armadura, a resistência de campo pode ser mantida constante! !


    Resposta: certo.

ID
64591
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor CC ligado em derivação (shunt) é acionado e funciona
com velocidade nominal em regime permanente. Nessa situação
de operação, julgue os itens subseqüentes.

Caso a corrente de campo do motor aumente, sendo mantida constante a tensão de alimentação na armadura, a velocidade do motor também aumentará.

Alternativas
Comentários
  • Errada

    w(velocidade angular)=E/(Laf.If)
    Então com o aumento na corrente de campo, há uma diminuição na velocidade angular

  • Lembrar que em motores cc a relação entre corrente x velocidade é inversamente proporcional e corrente x torque é diretamente proporcional.


    Somente.

  • Alex, o que seria Laf na equação que você colocou abaixo?

ID
64594
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor CC ligado em derivação (shunt) é acionado e funciona
com velocidade nominal em regime permanente. Nessa situação
de operação, julgue os itens subseqüentes.

É necessária somente uma fonte de alimentação para fornecer energia ao circuito de armadura e de campo do motor.

Alternativas
Comentários

  • Acredito que sim. Se não me engano ambos enrolamentos (armadura e campo), são alimentados por uma fonte externa CA.

  • O examinador quis misturar as máquinas em derivação e as independentes. Essas, sim, são alimentadas por duas fontes de energia separadas, permitindo variar independentemente o fluxo de excitação ao manter a tensão do induzido constante e vice-versa.

  • É isso mesmo, Eduardo! Bem lembrado. Lembrando também que, caso a fonte que fornece o campo do motor independente tenha tensão constante, o funcionamento da máquina é o mesmo do motor shunt.

ID
71176
Banca
FCC
Órgão
TRT - 3ª Região (MG)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O motor CC composto basicamente pela armadura (rotor bobinado) e por um outro enrolamento, ambos ligados em paralelo com a alimentação, é denominado motor

Alternativas
Comentários

  • Letra e.


    Motor cc shunt ou derivação ou paralelo!!

  • A questão deveria ser anulada.

    no começo da questão chama de " motor composto". Motor composto é o mesmo que motor compound.

    porém, texto seguinte a questão detalha um motor shunt.

ID
171838
Banca
FCC
Órgão
MPU
Ano
2007
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em uma máquina CC é denominada reação do induzido ao conjunto de fenômenos eletromagnéticos causados pela

Alternativas
Comentários

  • Reação do induzido em motores cc é o conjunto de fenômenos eletromagneticos causados pela corrente eletrica na armadura, quando o gerador etá operando sob carga.

  • Não estava prevista no edital do concurso.

  • Não estava prevista no edital do concurso.

ID
180115
Banca
FGV
Órgão
MEC
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor monofásico de 5HP (considere 1 HP = 746W) está conectado a uma fonte de 100V e possui um fator de potência 0,8 atrasado e um rendimento de 50%.

O valor da corrente elétrica requerida da fonte, em ampères, é:

Alternativas
Comentários
  • A resposta correta é a letra e), pois:

    P = V .I . cos(fi) . n
    I = P / (V . cos(fi) . n
    I = (5 . 746) / ( 100 . 0,8 . 0,5)
    I = 93,25A
ID
180139
Banca
FGV
Órgão
MEC
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação ao motor CC, analise as afirmativas a seguir:

I. São utilizados quando se deseja manter um controle fino de velocidade de um processo fabril, sem o uso de um conversor de frequência.
II. O motor série é um tipo de motor CC que, entre outras características, não podem operar em vazio.
III. O motor em derivação é um tipo de motor CC que, entre outras características, possui velocidade e conjugado constantes quando são alimentados por tensão constante.

Assinale:

Alternativas
Comentários

  • I - Característica geral de motores cc, os quais permitem um melhor controle da velocidade e são muito utilizados para operar cargas pesadas com grande torque e baixa rotação (velocidade).

    II - O motor série CC é o único da família dos cc que não pode partir/operar a vazio, pois sua velocidade pode aumentar ilimitadamente até o mesmo explodir ou queimar.

    III - O motor shunt cc possui características próximas a um motor síncrono, pois mesmo com a variação da carga, sua velocidade e torque QUASE não variam (portanto não são constantes), entretanto todos os motores cc são alimentados por uma fonte externa CA, com exceção do motor auto excitação que não necessita de alimentação externa.


    Alternativa C

ID
220726
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca das características de conjugado versus velocidade de
motores CC, julgue o item seguinte.

Suponha que dois motores CC, um com excitação em derivação e outro em série, com mesma potência, estejam operando em regime permanente e à velocidade nominal. Nessas condições, o motor que opera com excitação em derivação apresenta conjugado maior que o motor com excitação em série.

Alternativas
Comentários
  • A questão está errada, pois a velocidade nominal os motores CC em derivação, o composto e o série possuem o mesmo torque, ou ainda, o três estão funcionando com 100% do torque nominal.

  • Realmente a questão está errada, mas discordo do nossa colega Jones.

    Acredito que os motores possuam diferentes torques para uma mesma situação nominal. Vejam no livro de máquinas elétricas do Kosow, capitulo 4, existe um gráfico torque x corrente de armadura que apresenta as características de cada motor.


    Motor série cc possui maior torque, seguido do composto e por último o motor shunt com o menor torque para uma mesma corrente nominal de carga. 


    Portanto, acredito que a questão está errada, pois o motor shunt apresenta menor torque que o motor série.

  • o MOtor shunt mantem a velocidade cte mesmo com variacao de carga.

    Motor serie mantem o torque constante com variacao da velocidade

  • O colega Jones está correto , essa questão pode ser respondida observando-se o gráfico Torque X Velocidade das máquinas CC , é fácil observar que para Velocidades e Torques Nominais (100%) as curvas se interceptam , ou seja são iguais . Para valores diferentes dos nominais , essas máquinas terão comportamentos diferentes entre os tipos de ligação.

  • mesmo conjugado

  • O conjugado do motor CC série é maior que qualquer outro motor para a mesma corrente, pois varia com o quadrado da corrente de armadura: conjugado = K.fluxo.ia = K.if.ia = K.ia.ia = k.ia²

ID
220840
Banca
FCC
Órgão
TRT - 4ª REGIÃO (RS)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Analise as proposições sobre motores.

I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o campo girante.
II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse enrolamento após a partida.
III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curtocircuitar parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento.

Está correto o que se afirma SOMENTE em

Alternativas
Comentários
  • explicação?

  • Pelo q lembro, motor cc excitacao independente, unico que pode jogar ca ou cc no campo apenas e este possui mais de um enrolamento - chamados interpolos - para compensacao de campo magnetico.

    Motor de indução monofásico com campo distorcido ou pólos sombreados (Shaded–Pole) apresenta um enrolamento auxiliar curto-circuitado. Os motores de campo distorcido apresentam baixo conjugado de partida (15 a 50% do nominal), baixo rendimento (35%) e baixo fator de potência (0,45).

    O Motor Monofásico de Fase Dividida (Split-phase) possui um enrolamento principal e um auxiliar (para a partida), ambos defasados no espaço de 90 graus elétricos. Quando o motor atinge uma rotação de cerca de 75% da velocidade nominal  o enrolamento auxiliar é desconectado da rede através de uma chave que normalmente é atuada por uma força centrífuga.

    Fonte - http://maquinaseletricasi.blogspot.com.br/http://maquinaseletricasi.blogspot.com.br/

ID
224065
Banca
UFF
Órgão
UFF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Uso restrito em instalações industriais, versatilidade e precisão de controle com variação de velocidade são características relacionadas aos motores:

Alternativas
Comentários

  • Está certo esse gabarito?

    Nunca ouvi falar de motor CC trifasico.

  • Eu também acho que este gabarito está errado.

  • Também acredito q não exita motores trifasicos c.c embora, precisão de controle com variação de velocidade são características relacionadas aos motores c.c

  • TAmbém discordo que o gabarito está errado, mas acredito que a banca está falando de um motor CC, acionado por um retificador trifásico a tiristor. 

  • Caros O gabarito está errado. Não existe motor trifásico de corrente continua.

ID
224749
Banca
FCC
Órgão
METRÔ-SP
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

No motor CC do tipo shunt, o enrolamento shunt

Alternativas
Comentários

  • Máquina cc shunt: estator e rotor ligados em paralelo

    Letra d

ID
224821
Banca
FCC
Órgão
METRÔ-SP
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

No ensaio de um motor CC do tipo compound de 120 V com carga de 1 kgf.m, o amperímetro conectado na saída da fonte mediu 1,9 A e o tacômetro indicou uma velocidade de 1280 rpm. A potência desenvolvida pelo motor, em CV, e o rendimento do motor, em %, valem aproximada e respectivamente,

Dado: P(W) = 0,103 × N(rpm) × T(kgf.m)

Alternativas
Comentários

  • 1 kgf.m = 9.8 N.m

    1280 rpm = 1280*2*pi / 60 = 134,0 rad/s

    Potencia de saída: Psaída = 134,5 * 9,8 = 1318,74 W

    Logo, o tal "dado" deveria ter a constante 1,03.

    Me corrijam se estiver errada. Já é a segunda questão com essa equação.

  • De acordo com a fórmula dada no enunciado, foi pedido T em Kgf.m, por isso se usa apenas 1 e não a relação de transformação em N.m.
    Desta forma: P=0,103 x 1280 x 1 = 131,84 W
    Transformando em CV =131,84/736 = 0,179 ~0,18
    S (potência aparente)=120 x 1.9 =228 ;
    R(rendimento) = P/S=131,84/228 = 0,5782 ~0,58%

ID
225730
Banca
FGV
Órgão
CAERN
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um gerador elétrico produz 5kJ de energia elétrica a partir de 7kJ de energia mecânica, utilizada para girar o seu eixo. A eficiência desse gerador elétrico é de

Alternativas
ID
248221
Banca
FCC
Órgão
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

No ensaio de um motor CC do tipo compound de 127 V com carga de 1 kgf.m, o amperímetro ligado na saída da fonte indica 1,53 A e o tacômetro, 1.285 rpm. A potência desenvolvida pelo motor, em CV, e o seu rendimento, em %, valem, aproximada e respectivamente,

Dado:
P (W) = 0,103 × N (rpm) × T (kgf.m)

Alternativas
Comentários

  • Alguém conseguiu essa?

  • 1-Substituição de formula:

    P=0,103*1258*1

    P=132,355W

    2-Converta a potência desenvolvida pelo motor para CV:

    P(cv)=0,1798 ou 0,18

    3-Calcule Potência de entrada do motor

    P=127*1,53

    P=194,31 W

    4-Encontre o rendimento:

    n(%)=Ps/Pe

    =132,355/194,31

    =0,68

    Resposta (C)


     

  • 1 kgf.m = 9.8 N.m

    1285 rpm = 1285*2*pi / 60 = 134,5 rad/s

    Potencia de saída: Psaída = 134,5 * 9,8 = 1318,74 W

    Logo, o tal "dado" deveria ter a constante 1,03 (me corrijam se estiver errada). Contudo, através da equação dada:

    Psaída = 0,103 * 1258 * 1 = 132,35W (convertendo em 132,35 / 745 = 0,18 HP)

    Já na entrada:

    Pentrada = 127 * 1,53 = 194,31W

    O rendimento = 132,35 / 194,31 = 0,68


ID
330856
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRT - 21ª Região (RN)
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.

Um motor CC série desenvolve conjugado muito maior que o de um motor em derivação, quando ambos têm a mesma potência e operam com velocidade próxima da nominal.

Alternativas
Comentários

  • Motor CC serie: Torque nominal para velocidade nominal, variação grande do torque com a diminuição da velocidade (menos velocidade = mais torque)

    Motor CC shunt: Torque nominal para velociade nominal, variação menor do torque em diferentes velocidades.

    Logo, não há muito diferença no torque dos 2 tipos de motores trabalhando na velocidade nominal.

ID
330859
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRT - 21ª Região (RN)
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.

Métodos para controle de velocidade de motores CC em derivação (shunt) incluem ajuste do fluxo de campo, usualmente por meio de um reator variável.

Alternativas
ID
330862
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRT - 21ª Região (RN)
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.

Quando um gerador em derivação apresenta escorvamento da tensão, ele não está desenvolvendo tensão na armadura em razão de a carga conectada nos terminais de armadura encontrar-se em curto-circuito.

Alternativas
Comentários

  • A produção inicial de uma tensão em um gerador CC depende da presença de

    um fluxo residual nos polos do gerador. Inicialmente, quando um gerador começa a

    girar, uma tensão interna será induzida. Essa tensão surge nos terminais do gerador (pode ser apenas um ou dois volts). No entanto, quando isso ocorre, essa tensão faz circular uma corrente na bobina de campo

    do gerador. Essa corrente de campo produz uma força magnetomotriz

    nos polos, aumentando o fluxo neles. O incremento de fluxo causa um aumento

    em EA, o que aumenta a tensão de terminal VT. Quando VT sobe, IF cresce

    ainda mais, aumentando o fluxo, o que aumenta EA, etc.

    Esse comportamento da geração inicial de tensão, é denominado escorvamento.

ID
336802
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INMETRO
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Máquinas de CC possuem ampla variedade de características de funcionamento, que são obtidas, por exemplo, a partir da seleção do método de excitação dos enrolamentos de campo. A respeito de máquinas de CC, assinale a opção correta.

Alternativas
ID
336880
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INMETRO
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

As cargas elétricas, como aquelas que representam um consumidor de energia, podem ser modeladas como impedância constante, potência constante, corrente constante ou uma associação dessas opções. A modelagem mais apropriada de uma carga do tipo motor de corrente contínua que atende a uma carga mecânica de conjugado constante é

Alternativas
Comentários

  • T = K x 3,14 x Ia

ID
485593
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
SEPLAG-DF
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

As perdas verificadas durante a operação de um motor
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.

Causas que contribuem para as perdas mecânicas incluem por exemplo, ventilação.

Alternativas
Comentários
  • Correto. É bastante falado em "perdas por atrito e ventilação" como perdas mecânicas da máquina.

  • Perdas em máquinas cc:

    1. Perdas no cobre: correspondem às perdas nos enrolamentos da armadura e do campo

    2. Perdas no ferro (núcleo): podem ser por correntes parasitas ou perdas por histerese.

    3. Perdas mecanicas: são as perdas rotacional que dissipam calor pelo atrito nos rolamentos, escovas, ar ou ventilação. ..

ID
523162
Banca
FGV
Órgão
Senado Federal
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Avalie as afirmativas a seguir, em relação a motores e geradores de corrente contínua:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.

II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = Eg / k F = (ET – Ia · Ra) / k F, ET é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, Ia (corrente de armadura), Ra resistência de armadura e Eg é a força contra-eletromotriz do motor. Se ET é constante e considerando que Ia · Ra é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.

III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale:

Alternativas
Comentários

  • Triste é ler voltagem em uma prova da FGV...

  • I - A maquina CC não consegue se excitar. Ela sempre necessita de uma fonte externa para alimentar/excitar o seu circuito. Com exceção do motor cc com derivação independente.


    III -  O controle da velocidade da maquina CC é feito através:

    1. Variação da tensão da armadura

    2. Adicionando resistores (reostato) ao circuito da armadura

    3. Variando a corrente de campo ou excitação.

  • Andrei, Geradores-shunt CC conseguem sim se auto-excitar. O motivo que elas conseguem se auto-excitar é o Magnetismo Residual.

    Acredito que o erro da Questão quanto a auto-excitação de Gerados esteja no fato de não especificar qual Gerador CC. Pois o Gerador-Série não consegue se Auto Excitar.


    Fonte: Irving Kosow. Máquinas Elétricas e Transformadores. Capítulo 3-8.

  • Exatamente A.M

    Acabei de ver isso em outra questão aqui. A maquina CC serie não possui excitação própria, contudo se forem do tipo shunt ou composto podem sim auto-excitar-se.


    Retificando meu comentário:

    I - A maquina CC DO TIPO SERIE não consegue se excitar. Ela sempre necessita de uma fonte externa para alimentar/excitar o seu circuito. Com exceção do motor cc com derivação independente OU SHUNT, os quais possuem auto-excitação.

    III -  O controle da velocidade da maquina CC é feito através:

    1. Variação da tensão da armadura

    2. Adicionando resistores (reostato) ao circuito da armadura

    3. Variando a corrente de campo ou excitação.


  • Geradores série,compostos e shunt necessitam de um campo magnético residual para poderem partir. Na questão I o erro está em que o magnetismo residual deve estar no estator (campo) e não no rotor (armadura). Na II a fórmula está correta, pois deriva de Eg=k*f*n, sendo que no motor Eg=Et- Vra e que fluxo e velocidade são inversamente proporcionais(aumento de um reduz o outro).Na III o shunt pode variar a velocidade por resistência de campo ou armadura (ambas as maneiras).

    Resposta: B
ID
523225
Banca
FGV
Órgão
Senado Federal
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O acionamento de motores de corrente contínua (CC) é realizado atualmente utilizando conversores eletrônicos. Considere as afirmativas:
I. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador controlado a tiristores.
II. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador a diodos e um chopper.
III. Quando se utiliza um conversor CC-CC para o acionamento eletrônico de motores CC, podem-se utilizar tiristores operando em comutação natural.
IV. Os diodos podem ser utilizados como componentes de chaveamento nos conversores CC-CC.
Assinale:

Alternativas
Comentários
  • I - Correto. Retificador é um equipamento utilizado para converter tensão AC em DC. Tiristores são semicondutores que possuem controle do disparo, permitindo regular a tensão de saída do retificador
    II - Correto. Retificador controlado a diodos gera uma tensão DC com valor que depende apenas da alimentação, pois não há controle do disparo dos semicondutores. Chopper é um conversor DC-DC que funciona ligando e desligando a tensão, de forma a tornar controlável o valor da saída. O chopper pode tanto reduzir (conversor buck) ou ampliar (conversor boost) o nível da tensão, e pode fazer as duas coisas (conversor buck-boost). O conversor flyback, que armazena energia em um indutor, é um buck-boost, e o conversor forward pode ser feito pra aumentar ou pra diminuir o nível da tensão, ou, tendo seu transformador múltiplas saídas, tanto aumentar quanto diminuir.
    III - Errado. A comutação natural se dá pela passagem da corrente pelo valor nulo. Para uma alimentação DC, não existe essa passagem, e, portanto, não há comutação natural.
    IV - Errado. Diodos são dispositivos não controlados, totalmente passivos, não há como utilizá-los como componentes destinados a chavear uma alimentação DC (eles estariam sempre conduzindo, não chaveando coisa alguma), apenas uma alimentação AC

  • Uma observação sobre o comentário abaixo: 

    Comutação natural: A mudança de estado das chaves é feita na frequência da rede elétrica.

ID
549058
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito dos motores de corrente contínua, considere as afirmativas abaixo.
I – O motor CC com excitação série possui um elevado conjugado em baixa rotação.
II – O motor CC com excitação do tipo paralelo permite o ajuste de velocidade por variação da tensão na armadura.
III – O motor CC com excitação série possui uma baixa velocidade quando o motor está sem carga.
Está correto APENAS o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • O item III está errado, pois o motor CC com excitação série quando está sem carga possui uma alta corrente de armadura, desenvolvendo uma alta velocidade, o que é indesejável.

    Resposta correta letra C.

  • I - O motor cc série varia sua velocidade de acordo com a carga. Ele é muito usado quando parte com cargas pesadas ligadas à ele, pois com altas correntes na armadura ele produz um toque bem elevado em baixa rotação. 

    II - O controle da velocidade de uma máquina cc com excitação derivação pode ser feita de três maneiras: ajuste da resistencia de campo (fluxo de campo), ajuste da tensão de armadura e adicionando resistores em série com a armadura. 

    III - O motor cc série se operado a vazio ou com cargas muito leves, pode elevar sua velocidade incontrolável mente até se destruir. Por isso deve evitar esse tipo de operação com motor cc série.  Os demais, derivação,  composto e independente podem operar com cargas leves ou a vazio. 


    Portanto, apenas afirmações 1 e 2 estão corretas. Letra c.

ID
551170
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
IFB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação à conversão eletromecânica de energia, julgue os itens
que se seguem

O funcionamento de máquinas de corrente contínua, tanto motores quanto geradores, independe da variação de fluxos magnéticos concatenados com as espiras dessas máquinas, visto que esses fluxos são constantes, pois são gerados por corrente contínua.

Alternativas
Comentários

  • GABARITO: ERRADO

     

    Sem variação de fluxo magnético não há conversão eletromecânica, tanto em máquinas CA como CC.

ID
554188
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ABIN
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue os itens subsequentes, relativos a máquinas elétricas.

Em condições normais, quando se aplica uma tensão aos terminais de um dínamo que tem sua parte móvel parada, ocorre a circulação de uma corrente no enrolamento de armadura. Em razão da interação entre as correntes de armadura e o campo magnético da máquina, surgem forças que fazem a parte móvel da máquina girar, comportando-se como um motor.

Alternativas
Comentários
  • A questão está correta e o dínamo neste caso comporta-se como um gerador CC de imãs permantes.

  • Portanto se comportaria como um gerador não MOTOR? Nlão entendi esse final.

  • motor de imãs permanentes: no enunciado " quando se aplica uma tensão aos terminais ", aplica tensão, portanto motor.

ID
554191
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ABIN
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue os itens subsequentes, relativos a máquinas elétricas.

Em um motor de corrente contínua, invertendo-se simultaneamente corrente do enrolamento de campo e a corrente de armadura, ocorrerá a inversão do sentido de rotação da máquina.

Alternativas
Comentários
  • A questão está errada, pois invertendo-se simultaneamente a corrente de campo e a corrente de armadura o sentido de rotação da máquina CC continuará o mesmo. Para inversão do sentido é necessário realizar a inversão somente da corrente de um enrolamento, ou da de campo ou da de armadura e não as duas simultaneamente. Pode-se também inverter um dos enrolamentos para conseguir realizar a inversão do sentido em uma máquina CC, mas lembrando-se: Somente um de cada vez e não simultaneamente.
  • isso é correto, mas apenas para motores de excitação independente. Já que no auto excitado a corrente de armadura e de campo estão diretamente ligadas.

  • GABARITO ERRADO

     

    Para trocar o sentido de rotação de qualquer motor CC, é necessário inverter o sentido da corrente através da armadura com relação ao sentido do campo magnético. Para o motor shunt ou série, isto é feito simplesmente pela inversão do circuito da armadura com relação ao circuito de campo ou vice-versa. A inversão em ambos os circuitos manterá o mesmo sentido de rotação.

     

    FONTE: Irving Kosow.

ID
554212
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ABIN
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de princípios de conversão eletromecânica de energia,
julgue os próximos itens.

Considere uma máquina elétrica elementar rotativa que funcione como motor e precise ser alimentada pelo estator a fim de produzir um torque de saída no eixo do rotor. Nesse caso, o torque produzido no eixo do rotor dependerá da tensão que alimenta o estator, do número de espiras no estator e do material ferromagnético utilizado no estator e no rotor; assim, quanto maior for o entreferro formado entre o rotor e o estator, maior o torque eletromagnético produzido pela máquina e, consequentemente, maior o torque de saída no eixo do rotor.

Alternativas
Comentários
  • O torque de uma máquina rotativa com alimentação pelo estator (síncrona ou de indução) é dependente do número de pólos, do fluxo de entreferro, da força magnetomotriz do rotor e do ângulo entre a força magnetomotriz (Fmm) do rotor e da Fmm de entreferro, quando a tensão aplicada ao estator e a frequência são constantes, ou seja, o torque também é dependente da tensão aplicada.
     
    A primeira parte da questão então deve estar correta. O conjugado depende da tensão aplicada ao estator, do número de espiras no estator(pois o número de espiras influencia o fluxo de entreferro) e do material ferromagnético utilizado no estator e no rotor (que influencia a força magnetomotriz do rotor).
     
    O que está errado é a segunda parte da questão:
    Quanto maior for o entreferro formado entre o rotor e o estator, MENOR será o torque eletromagnético produzido pela máquina e, consequentemente, MENOR o torque de saída no eixo do rotor, ao contrário do que diz a questão. Isso pode ser explicado pelo fato de que se o entreferro for maior, a força magnetomotriz do rotor será consequente menor e como ela influência o torque de forma direta, provocará redução do torque.

    Caso identifiquem algum erro ou falha no meu raciocínio, por favor corrijam ou complementem.

  • completando...

    quando se aumenta o valor do entreferro consequentemente diminui também as dimensões do  rotor ocasionando perda da Fmm do rotor resultando na perda de torque, ja a velocidade aumenta.

ID
554221
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ABIN
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de princípios de conversão eletromecânica de energia,
julgue os próximos itens.

Os motores elétricos CC são os mais adequados para acionamentos que requeiram elevados conjugados de partida, em comparação, por exemplo, a motores CC com excitação de campo independente de mesma potência.

Alternativas
ID
711331
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Caixa
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O eixo de um motor de corrente contínua com excitação de campo independente tem velocidade de rotação a vazio de 1.000 rpm. Se a velocidade de rotação do eixo do motor, quando este opera em plena carga, é de 800 rpm, o valor percentual da regulação de velocidade do motor é de

Alternativas
Comentários

  • R = (Vvz - Vl)/ Vl

    R = (1000 - 800) / 800

    R = 0,25

ID
713623
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A velocidade de rotação do eixo de um motor de corrente contínua operando a vazio é 1.200 r.p.m. Quando o motor opera a plena carga, a velocidade de rotação do eixo passa a ser de 1.000 r.p.m.

A regulação de velocidade desse motor, em valor percentual, é

Alternativas
Comentários

  • R%=(Vz-Vc)/Vc

    R%=(1200-1000)/1000 =>R=20%

ID
754330
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A potência que um motor elétrico fornece ao eixo, em regime contínuo, sem que os limites de temperatura dos enrolamentos sejam excedidos aos valores máximos permitidos por norma, dentro da sua classe de isolamento, é chamada de potência

Alternativas
ID
755083
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em relação às perdas e rendimentos das máquinas elétricas, analise as afirmativas abaixo.

I - Exemplos de perdas em máquinas de corrente contínua são as perdas por histerese e correntes de Foucault.

II - O rendimento calculado pelas medições direta da entrada e saída sob carga tem a vantagem de produzir valores mais exatos e precisos do que a medição do rendimento através das perdas.

III- As perdas por atritos e ventilação podem ser medidas pela determinação da potência de entrada à máquina girando em velocidade apropriada, mas sem carga e sem excitação.

Assinale a opção correta.

Alternativas
ID
772477
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Banco da Amazônia
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem.

Uma máquina de corrente contínua opera como motor quando alimentada por tensão contínua tanto no enrolamento de armadura quanto no enrolamento de campo. Ambos os enrolamentos encontram-se alojados no estator da máquina.

Alternativas
Comentários

  • Em máquinas cc o enrolamento de campo está no estator e o enrolamento da armadura está no rotor.

  •  Máquina cc pode ser alimentada tanto no enrolamento da armadura quanto no de campo?

    E a alimentação pode ser tanto cc como ca? 


  • Respondendo a pergunta do colega Andrei o motor CC pode sim ser alimentado por CC OU CA, porém só 

    os motores CC cujos enrolamentos de campo e de armadura estão conectados em série (excitação série), podendo, portanto ser alimentado por uma única fonte, que pode ser contínua ou alternada monofásica. Esse motor é conhecido como UNIVERSAL. 

  • Completando ainda mais...


    Os motores cc dos tipos série, shunt e composto são alimentados por uma fonte externa CA. A conversão de CA para CC ocorre no dispositivo mecânico de chaveamento chamado "Comutador", que irá transformar corrente alternada em continua.

    O motor cc do tipo auto excitado não necessita de fonte de alimentação externa.


    Os motores CA se comportam de maneira parecida com o CC, a grande diferença é a presença do "comutador" nos motores cc.

  • Alguém tem uma boa fonte p/ estudar os motores a fundo?
ID
772489
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Banco da Amazônia
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem.

Uma característica do gerador de corrente contínua, que o diferencia dos geradores síncrono e de indução, é o fato de ele possuir comutador. O comutador, entretanto, não é utilizado quando a máquina de corrente contínua opera como motor.

Alternativas
Comentários
  • O comutador é utilizando tanto na operação como motor quanto na operação como gerador.

  • A máquina cc é basicamente igual a máquina ca. O que diferem elas é a existência do comutador na máquina cc. A máquina cc também gera corrente e tensão alternada, sendo que o comutador é o dispositivo de chaveamento mecânico que inverte as ligações ao circuito externo no mesmo instante em que se inverte o sentido da fem em cada um dos lados da bobina, fazendo ela fornecer apenas corrente continua!!

    Dessa forma toda maquina cc, seja ela gerador ou motor, necessita do comutador ou coletor pra fornecer corrente contínua. 

ID
772492
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Banco da Amazônia
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem.

Na máquina de corrente contínua, o enrolamento de campo pode ser conectado de diversas formas, seja independente da armadura, seja conectado a ela, por exemplo, em série ou em paralelo.

Alternativas
Comentários

  • As máquinas cc são classificadas de acordo com a excitação de campo, ou seja, da maneira como os enrolamentos de campo estão dispostos.

    1. Excitação independente

    2. Excitação série

    3. Excitação derivação ou paralelo ou shunt

    4. Excitação composta: série + paralelo


    Afirmação Certa

ID
778819
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRE-RJ
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue os itens seguintes, a respeito de máquinas elétricas.

A velocidade de um motor de corrente contínua com excitação independente pode ser controlada variando-se a tensão da armadura e(ou) variando-se o fluxo no entreferro. Esse último procedimento é realizado por meio de ajustes no circuito de excitação do motor.

Alternativas
Comentários

  • Controle de velocidade de motor cc com excitação independente:

    1. Controle da tensão aplicada na armadura

    2. Controle da tensão aplicada no campo (fluxo no entreferro/campo)

    3. Adicionando resistores na armadura


    Afirmação CERTA

  • O controle de velocidade até a velocidade nominal, em um motor cc excitação independente, é realizado através da tensão nos terminais da armadura (mantendo-se o fluxo constante). Para velocidades superiores à velocidade nominal, o controle é realizado através da diminuição do fluxo magnético no enrolamento de campo (mantendo-se a tensão nos terminais da armadura constante). A diminuição do fluxo para obter velocidades acima da nominal é conhecido como enfraquecimento de campo.

ID
792001
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor monofásico shunt de corrente contínua, de 10 HP de potência mecânica (1 HP = 746 W) e 100 V de tensão de alimentação, tem um rendimento de 80 %.
Sabendo-se que a corrente de excitação é de 2,5 A, a corrente do induzido, em ampères, desse motor é

Alternativas
Comentários

  • Ilinha = P/ (V*n)

    Ilinha = (10*746)/(100*0,8)

    Ilinha = 93,25 A

     

    Ia = Ilinha - Icampo

    Ia = 93,25 - 2,5

    Ia = 90,75 A

ID
792043
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O Inversor de Frequência é o elo entre a etapa de controle e a motorização de uma máquina.
NÃO atende às características de um Inversor de Frequência um equipamento que

Alternativas
Comentários

  • Os conversores de frequência, também conhecidos como inversores de frequência, são dispositivos elétricos que convertem a potência da rede alternada senoidal (ou tensão alternada) em tensão contínua em um barramento CC, e finalmente convertem esta última em uma tensão de amplitude e período variáveis.

  • Sinceramente, questão um tanto confusa.

    Inversores de frequência são capazes de acionar tanto os motores de corrente alternada quanto os de corrente contínua.

    Logo, as alternativas b) e d) aparentam não serem caracterísitcas de um M.I, pois ele NÃO trabalha SOMENTE com motores AC e NÃO ACIONA SOMENTE motores de indução trifásico.

     

    Bons estudos a todos

  • Pq Inversor de frequência pode acionar motor CC também como citado pelo Hilberto?

    Acredito que aciona somente motor CA mesmo visto que a saída de um inversor de frequência é um sinal senoidal.

    NS=(120*f)/p

    inversor atua nesta equação, alterando a frequência do sinal do motor.

    Motor CC não tem frequência.

  • Creio que o erro reside em afirmar que só aciona motores de indução TRIFÁSICOS, visto que o inversor também pode acionar os monofásicos.

ID
827305
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TJ-RO
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Uma das formas de se classificar o gerador de corrente contínua é quanto ao tipo de ligação de seu enrolamento de campo. Em relação ao gerador em que o enrolamento de campo está em série com o enrolamento de armadura, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • a) A reação de armadura sempre está presente independente do fp
    b) Caracteristica do MI
    c) Caracteristica da Máquina Síncrona de pólos salientes
    d) Deve partir com carga, caso contrário pode disparar
    e) Correto. Maior corrente, maior seção nominal e menos espiras.

  • Enrolamento de campo máquinas cc:

    1. Série: feito de fio grosso e poucas voltas/ espiras

    2. Derivação: feito de fio fino e muitas voltas/espiras


    Resposta: E


    Obs: o motor cc série é o único que não pode partir em vazio, pois ele irá se destruir com a velocidade ilimitada.

ID
941695
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INPI
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas síncronas, julgue os itens a seguir.

Diferentemente do que ocorre em um gerador CC com excitação independente, a regulação de tensão de um gerador síncrono pode se tornar zero ou mesmo negativa, dependendo do fator de potência e da carga suprida.

Alternativas
Comentários

  • (CERTO)

     

    1) Gerador CC com excitação independente:

     

    Tensão de saída da máquina em função da corrente de excitação é constante. Portanto a regulação de tensão é constante.

     

    2) Gerador Síncrono

     

    Regulação de tensão > 0  ( CARGA INDUTIVA)    ( ↓ Corrente de excitação)

     

    Regulação de tensão < 0  ( CARGA CAPACITIVA)  ( ↑ Corrente de excitação)

     

     

     

    O Senhor é bom, um refúgio em tempos de angústia. Ele protege os que nele confiam, ...

     Naum 1:7

ID
962368
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às máquinas elétricas, julgue os próximos itens:

Para evitar sobrevelocidade durante a partida, o motor CC série deve partir com carga diretamente acoplada ao seu eixo.

Alternativas
Comentários

  • CERTO.

    Recomenda-se que o motor série nunca parta a vazio, devido ao alto torque para velocidades perto de zero.

ID
962377
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às máquinas elétricas, julgue os próximos itens:

Motores CC derivação longa são acionados por meio de chaves estrela-triângulo.

Alternativas
Comentários

  • ERRADO

    O tipo de acionamento utilizado é empregado em motores de corrente alternada!

  • O enrolamento de campo (estator) dessas máquinas é excitado com CC, portanto, não tem como utilizar a chava estrela-triângulo.

ID
994006
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MS
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando que um gerador CC em derivação (autoexcitado) apresente resistência crítica de campo igual a 50 ohms quando sua armadura gira à velocidade nominal, julgue os itens a seguir.

Nesse tipo de gerador, à medida que a resistência crítica de campo aumenta, a velocidade da armadura diminui.

Alternativas
Comentários

  • Como a tensão da curva de magnetização varia em função da velocidade do eixo, a resistencia critica tamem variará com a velocidade. Em geral, quanto menor for a velocidade do eixo,menor será a resistência crítica.

  • Controle da velocidade em máquina cc derivação

    1. Ajuste  da resistência de campo (fluxo de campo), com "Adição de resistores em série com a armadura. "

    2. Ajuste da tensão aplicada na armadura.

    3. Controle da corrente de campo.


  • Não entendi Camila Dolores, o Enunciado fala que "A medida que a resistência crítica de campo aumenta, a velocidade da armadura diminui". Inversamente proporcional

    No seu comentário você fala: 

    Quanto menor for a velocidade do eixo,menor será a resistência crítica. Diretamente proporcional.


    Porquê o Gabarito é Certo?

  • Questão maliciosa, mas eu concordo com o gabarito.
    Se já está na resistência crítica, não se pode aumentá-la...
    Caso aumente-se a resistência de campo além da resistência crítica, o motor não conseguirá se auto-excitar.

  • Bem, vamos apurar os fatos:

     

    1) O Gerador CC Shunt autoexcitado possui 3 requisitos para se autoexcitar:

    a) Deve existir magnetismo remanescente (ou residual). //Vide histerese dos materiais ferromagnéticos. 

    b) A máquina deve estar amorçada ou escorvada: o campo gerado tem que concordar com o magnetismo residual para assim ocorrer o aumento da excitação. Se não estiver concordando, inverte os terminais.

    c) Rf < Rc. Ou seja, a resistência de campo deve ser menor que a resistência crítica.

     

     

     

    2) A questão diz: " à medida que a resistência crítica de campo aumenta, a velocidade da armadura diminui."

    Ao observarmos o gráfico da página 7, http://alexandrecezar.vl1.net2.com.br/geradorCC.pdf podemos notar que:

    Se aumentássemos a curva da resistência crítica, a tensão na armadura se elevaria, ocasionando no aumento da velocidade do eixo.

     

    QUESTÃO ERRADA

     

  • está questão está errado, confome comentários abaixo.

     

    Porque, persuado eu agora a homens ou a Deus? ou procuro agradar a homens? Se estivesse ainda agradando aos homens, não seria servo de Cristo. Gálatas 1:10

  • Se  resistência aumenta a corrente cai, com a redução da corrente a velocidade aumenta.

     

  • Segue minha análise:

     

    1. Se a linha da resistência crítica (ou da resistência de campo aumenta), ou seja, mais distante da curva de magnetização da máquina, menor será a corrente de campo (If);

    2. Quanto menor If, menor o fluxo da máquina, menor a tensão induzida (Ea), maior será a corrente de armadura (Ia = (Vt - Ea)/Ra, aumenta-se o torque induzido (=k.phi.Ia) e a velocidade aumenta.

  • A questão se refere a um GERADOR, o qual opera com velocidade constante ou regulada por alguma máquina primária. Desse modo, a variação da resistência de campo pode afetar o controle da tensão terminal ou o escorvamento do gerador, mas jamais irá alterar a sua velocidade. A variação da resistência de campo e da tensão aplicada à armadura são métodos de controle de velocidade de MOTORES. A pergunta sobre a velocidade não tem qualquer relação com o controle do gerador. Portanto, a resposta correta é ERRADO, pois a velocidade do gerador não se altera.

ID
994009
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MS
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando que um gerador CC em derivação (autoexcitado) apresente resistência crítica de campo igual a 50 ohms quando sua armadura gira à velocidade nominal, julgue os itens a seguir.

Se a resistência total de campo for superior a 50 ohms, então, quando a armadura estiver girando à velocidade nominal, será impossível ao gerador alcançar sua tensão terminal nominal.

Alternativas
Comentários

  • Um aumento na resistência de campo irá aumentar o fluxo de campo. Esse irá fazer a corrente de armadura aumentar, gerando maior velocidade para a  máquina.  Nesse momento em que a corrente está muito alta, a tensão nominal será inversamente proporcional a corrente. Portanto, a tensão final sempre será menor que a nominal!!

  • O Gerador CC Shunt autoexcitado possui 3 requisitos para se autoexcitar:

    a) Deve existir magnetismo remanescente (ou residual). //Vide histerese dos materiais ferromagnéticos. 

    b) A máquina deve estar amorçada ou escorvada: o campo gerado tem que concordar com o magnetismo residual para assim ocorrer o aumento da excitação. Se não estiver concordando, inverte os terminais.

    c) Rf < Rc. Ou seja, a resistência de campo deve ser menor que a resistência crítica.

     

    Se a resistência do campo for superior a resitência crítica, o gerador para de se autoexcitar e não alcança sua tensão nominal

     

    QUESTÃO CERTA

ID
1147144
Banca
IBFC
Órgão
PC-RJ
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Qual é a potência necessária para se fazer girar um motor elétrico cuja tensão de trabalho é 220 volts e a corrente 20 amperes:

Alternativas
Comentários

  • P=VxI = 220x20=4400W

  • Questão muito mal elaborada, pois a corrente de partida do motor não é igual a nominal.

ID
1188487
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INPI
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito das características de um motor elétrico, julgue os itens a seguir.

Se for identificado um comutador no motor, infere-se que é uma máquina de corrente contínua.

Alternativas
Comentários

  • (CERTO)

     

     

    Comutador faz que a tensão nos terminais possua a mesma polaridade, uso exclusivo em máquinas CC.

     

     

     

     

    Quando clamei, tu me respondeste; deste-me força e coragem.      Salmos 138:3

     

  • Correto. MITs não possuem comutadores
ID
1188490
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INPI
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito das características de um motor elétrico, julgue os itens a seguir.

O motor elétrico, seja síncrono ou de indução, tem seu funcionamento embasado na Lei de Faraday. Essa lei, entretanto, não é válida para a máquina de corrente contínua.

Alternativas
Comentários

  • (ERRADO)

     

     

    Lei de Faraday:

     

    f.e.m.i = - ∆Φ/∆t

     

    É sabido que o fluxo magnético esta diretamente relacionado com a variação de velocidade das máquinas CC, visto que todos os tipos de motores CC apresentam um circuito de campo.

     

     

     

    Mas em todas estas coisas somos mais que vencedores, por meio daquele que nos amou.

    Romanos 8:37

ID
1188496
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INPI
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito das características de um motor elétrico, julgue os itens a seguir.

Para que o motor elétrico funcione como gerador, deve-se acionar seu eixo com potência mecânica. Desse modo, os enrolamentos de campo e de armadura serão automaticamente energizados por indução magnética.

Alternativas
Comentários

  • Acredito que vai depender do modo de ligação da máquina: Série, shunt ou excitação independente. Não é "só acionar o eixo com potência mecânica".

  • Caso haja um fluxo residual, realmente basta girar o eixo do motor para produzir potencia elétrica.

  • Depende do tipo de máquina. Nas máquinas síncronas, por exemplo, o enrolamento de campo é excitado com CC.

ID
1193509
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STF
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas, julgue o  próximo  item.

Considere que um motor shunt CC, cuja resistência de armadura é 0,25 Ω, apresente uma queda de tensão nas escovas igual a 3 V, quando uma tensão de 120 V é aplicada nos terminais da armadura. Nessa situação, se uma carga conectada ao motor produzir uma força contraeletromotriz de 110 V, então a corrente de armadura será superior a 25 A.

Alternativas
Comentários
  • Ec = Va - IaRa + (BD)


    Ia = [Va - Ec + (BD)] / Ra

    Ia = [120 - 110 + 3] / 0,25 = 52 A.

  • (CERTO)

     

    Vt = Ea + Ia*Ra + ∆Vesc

     

    120 = 110 + Ia*0,25 + 3

     

    Ia = ( 120 - 110 -3 )/0,25

     

    Ia = 7/0,25

     

    Ia = 28 [A]

     

     

    "Eu disse essas coisas para que em mim vocês tenham paz. Neste mundo vocês terão aflições; contudo, tenham ânimo! Eu venci o mundo".

    João 16:33

     

  • O correto é a solução descrita pelo André Luiz.

ID
1193515
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STF
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas, julgue o  próximo  item.


A reatância da armadura de um motor CC é um efeito da indutância própria do condutor da armadura e independe da amplitude da tensão de armadura.

Alternativas
Comentários

  • (CERTO)

     

     

    L = (N^2)*μ*A/ℓ 

     

    xL = w*L

     

     

     

    Mas em todas estas coisas somos mais que vencedores, por meio daquele que nos amou.

    Romanos 8:37

     

     

ID
1214809
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Polícia Federal
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas de corrente contínua, julgue os itens a seguir.

Enrolamentos de campo de geradores autoexcitados são típicos de ligação em série ou em paralelo com o enrolamento da armadura.

Alternativas
Comentários

  • Item correto.

    As máquinas são classificadas de acordo com o modo de alimentação do enrolamento indutor, podendo ser de 4 tipos distintos, a saber:

     

    Máquinas de excitação separada ou independente: Quando o gerador fornece sua própria excitação;

    Máquina de excitação em derivação ou shunt: Quando o campo está ligado em paralelo com a armadura;

    Máquina de excitação série: Quando o campo está ligado em série com a armadura;

    Máquina de excitação composta: Quando são usados os dois tipos de campo, série e paralelo.

     

  • As máquinas auto-excitadas, ou com excitação própria, são as do tipo série, em derivação e composta. Nessas, o circuito de campo é alimentado diretamento dos terminais da armadura do próprio motor. Já a máquina de excitação independente, como o próprio nome sugere, necessita de uma fonte independente para excitar o circuito de campo.

ID
1227031
Banca
FUNRIO
Órgão
INSS
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Os motores elétricos, em geral, podem ser em agrupados em motores de corrente contínua e motores de corrente alternada.
Considere os seguintes enunciados:

I. São exemplos de motores de corrente contínua: motores série, motores em derivação e motores compostos.
II. Motores assíncronos trifásicos são motores alimentados a 4 fios (3 fases e neutro).
III. Motores de indução são constituídos de duas partes básicas: rotor e estator.
IV. O comportamento de um motor de indução, no que se refere ao rotor, é comparável ao primário de um transformador.
V. Em um motor de indução, o único elemento que se liga à linha de alimentação é o estator.

Pode-se afirmar que:

Alternativas
Comentários

  • Gabarito: B

    Minha dúvida: Qual o erro da assertiva II? (Motores assíncronos trifásicos são motores alimentados a 4 fios (3 fases e neutro)). É pelo fato de poder ser alimentador por 3 fios também e não somente por 4 fios?

    Acredito que o erro da assertiva IV está na palavra "primário" ao invés de "secundário".

  • Motor assíncrono pode ser alimentado por 3, 6, 9 e 12 fios.

    Pq seria secundário?

    vejo transformador e motor maquinas diferentes.

  • Na II - os motores são alimentados em sua maioria por 3 fios. Não apenas 4.

    Na IV - é o estator da maquina que se comporta como transformador devido ao efeito de indução de campo magnético estator rotor semelhante a primario secundario que ocorre sem conexão fisica mas atraves de indução

ID
1268569
Banca
IADES
Órgão
METRÔ-DF
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

As máquinas CC são consideradas muito versáteis, apresentando grande variedade de características, além da facilidade com que podem ser controladas em aplicações que exigem ampla faixa de velocidades ou de controle preciso de saída do motor. Em relação às máquinas CC, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários

  • Não entendi a Letra B. Qual o motivo dela estar errada? Não sei sobre o assunto.

  • é necessário apenas um magnetismo residual, valor pequeno, para a partida e inicio do escorvamento. Não uma grande quantidade.

ID
1294312
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O torque induzido em um motor de corrente contínua, com excitação de campo independente, operando em regime permanente, é de 300 Nm. A velocidade de rotação do eixo do motor é igual a 1.000 rpm.

Sabendo-se que a tensão interna gerada é de 250 V, então, para essa condição, o valor, em ampères, da corrente de armadura da máquina é

Dado: π = 3,14

Alternativas
Comentários

  • Pmec = P ele

    T.w = Ea.Ia => T.2.PI.f = Ea. Ia

    f = 1000/60

    Ia = (300.2.PI.1000/60)/250 = 125,6A

  • Tind = K*phi*Ia

    Ea = K*phi*Wm

    Tind / Ea = Ia / Wm

    Wm = n*2pi/60

    (300/250)*1000*2pi/60 = Ia

    Ia = 125,6 A

     

    Gabarito: D

  • Sendo Wr=(N*pi)/30

    P=T*Wr

    P=300*(1000*pi)/30

    P=31400

    I=P/V

    I=31400/250

    I=125,6 A

ID
1312069
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue o item seguinte, relativo ao motor elétrico.

A velocidade de rotação em um motor de corrente contínua está relacionada com a força eletromotriz aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz gerada na armadura pelo campo magnético do estator cortando a armadura.

Alternativas
Comentários
  • Gab. Certo

    Ea = Força eletromotriz aplicada à armadura
    ϕ = Força contraeletromotriz gerada na armadura pelo campo magnético
    Wn =  Velocidade de rotação em um motor de corrente contínua


    Ea = k*ϕ*Wn


ID
1312072
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue o item seguinte, relativo ao motor elétrico.

Em um motor de corrente contínua, os interpolos são enrolamentos inseridos no estator, ligados em série com a armadura, o que evita o deslocamento da linha neutra em carga e reduz a possibilidade de centelhamento.

Alternativas
Comentários

  • Isso está relacionado com o assunto REAÇÃO DA ARMADURA DE MÁQUINA CC.

    A reação da armadura ocorre quando as escovas são deslocadas para o plano ou linha neutra. A principal consequência disso é o centelhamento causado entre as escovas e o comutador durante a fase de comutação. Tal efeito pode ser corrigido com a utilização de interpolos, deslocamento de escovas ou adição de enrolamentos compensadores. Tais enrolamentos ficam ligados em série com a armadura e respondem de acordo com a variação da carga!!!!

ID
1312084
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue o item a seguir, a respeito dos grupos geradores e das chaves de transferência automática.

Nos geradores com excitação sem escovas, a corrente contínua para alimentação do campo é obtida por meio da indução magnética gerada pelos anéis coletores, sem a utilização de escovas ou excitatriz principal.

Alternativas
Comentários

  • É corrente alternada que alimenta o campo

  • Na verdade, num sistema brushless, a tensão da armadura da excitatriz (enrolamento de campo) é retificada por meio de diodos montados sobre o próprio eixo do gerador principal.

    O erro está ao dizer que a corrente de campo é obtido por indução eletromagnética num sistema brushless.

    Este sistema é caracterizado por uma excitatriz CA com retificadores rotativos que podem ou não ser alimentados com imã permanente (PMG). Na hipótese de ser brushless sem PMG, necessitará de fonte externa.

ID
1312087
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue o item a seguir, a respeito dos grupos geradores e das chaves de transferência automática.

Regime de serviço é o grau de regularidade da carga a que o gerador é submetido. No regime prime, o funcionamento ocorre com cargas variáveis durante um tempo limitado ou programado.

Alternativas
ID
1312090
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue o item a seguir, a respeito dos grupos geradores e das chaves de transferência automática.

Algumas das funções do sistema de transferência automática são detectar a falha da rede, dar a partida no grupo gerador, checar a tensão e a frequência e transferir a carga para o gerador.

Alternativas
ID
1335655
Banca
FGV
Órgão
TJ-AM
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito dos motores CC (corrente contínua), assinale a afirmativa correta.

Alternativas
Comentários

  • Gab: A

     

    Motor CC Shunt tem enrolamento de campo com fios finos para aumentar a resistência de campo, sendo assim a corrente de excitação é pequena comparada com a nominal.

     

     

     

    "Eu disse essas coisas para que em mim vocês tenham paz. Neste mundo vocês terão aflições; contudo, tenham ânimo! Eu venci o mundo".

    João 16:33

  • a) A corrente de excitação, para a excitação em derivação, é baixa em relação à corrente nominal.

    Certo, pois a corrente se divide, e a corrente de armadura é maior do que a de campo.

    b) A queda de tensão no enrolamento de excitação, para a excitação série, é elevada em relação à tensão nominal.

    Errado, a queda de tensão é desprezível no enrolamento de campo.

    c) A corrente de excitação, para a excitação em derivação, é próxima à corrente nominal.

    Errado, no motor série que a corrente de excitação é próxima à corrente nominal.

    d) A queda de tensão no enrolamento de excitação, para a excitação série, é baixa em relação à tensão nominal.

    Errado, a queda de tensão é desprezível. não baixa.

    e) A corrente de excitação em relação à corrente nominal, para a excitação em derivação, depende da carga ligada ao motor.

    Errado, independe da carga, pois estão em paralelo, logo, uma não influencia na outra.

  • A alternativa D também esta correta, o fato da tensão ser desprezivel em relação a nominal não significa que não seja baixa.

ID
1362148
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor shunt de potência 5 CV, 100 V, submetido a uma prova em laboratório, gira com rotação de 900 rpm, quando absorve uma corrente elétrica de 60 A a plena carga, sendo a resistência do induzido de valor 0,05 ohm.

Se o fluxo por polos for repentinamente reduzido em 20%, nessa condição, a corrente no induzido, em ampères, será de

Alternativas
Comentários

  • Em um motor shut o fluxo geralmente é tratado como constante, no entanto a qustão propõe um caso em que fluxo é emfraquecido em 20%. 

    O problema fornece a resistência do induzido, na qual se trata da corrente de armadura. Logo é possivel calcular a tensão interna do motor:

    Ea = Vt - Ra * Ia

    Ea = 100 - 0,05 * 60 = 97V

    Com o fluxo reduzido, a tensão interna reduz na mesma proporção: 

    Ea = K phi * w

    Ea2 = K (80%) * phi * w

    Ea2 = (80%) * Ea

    Logo, a nova corrente de armadura fica:

    Ia2 = ( Vt - Ea2 ) / Ra

    Ia2 = (100 - 0.8 * 97)/ 0.05 = 22.4 / 0.05 = 448A

    Respota, letra d) 

     

     

  • Resolvi da mesma forma José Renato, entretanto acho que a questão dá margem a dúvidas quanto a natureza da corrente de valor 60 A. Pra mim dá a entender que essa é a corrente total que o motor consome (que ainda seria dividida entre o enrolamento de campo e de armadura). No meu entendimento, a menos que especificado de outra forma, quando um problema fornece a potência do motor, tensão de alimentação e corrente absorvida estas são a potência que o motor fornece no eixo, a tensão terminal (Vt) e a corrente total provida pela fonte (It), respectivamente. Gostaria de saber se pensa da mesma forma.

  • Determinado o valor de k x phi:

    n = (Vt - Ra x Ia)/(k x phi)

    (k x phi) = (Vt - (Ra x Ia))/n

    (k x phi) = (100 - (0,05 x 60)/900

    (k x phi) = 97/900

    Determinado o valor de Ia com redução de 20% do fluxo:

    n = (Vt- Ra x Ia)/(k x phi')

    (k x phi' x n) = Vt - (Ra x Ia)

    (k x phi' x n) - Vt = -(Ra x Ia)

    -redução de 20% do fluxo:

    ((k x phi' x n) - Vt)/ (-Ra) = Ia phi' = 0,8 x phi = (97/900) x 0,8

    ((97/900) x 0,8 x 900) - 100)/(-0,05) = Ia

    Ia = 448A

ID
1375321
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
SEGESP-AL
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito do controle de velocidade em motores CC em funcionamento à velocidade nominal, julgue os itens a seguir.

Em um motor com excitação em série, o controle de velocidade poderá ser efetuado atuando-se sobre a resistência de reostato conectado em série ao enrolamento da armadura do motor.

Alternativas
Comentários

  • (CERTO)

     

    N = {Vt - [Ia*(Ra + Rs)]}/K*Φ

     

     

     

    Por isso não tema, pois estou com você; não tenha medo, pois sou o seu Deus. Eu o fortalecerei e o ajudarei; eu o segurarei com a minha mão direita vitoriosa.

    Isaías 41:10

     

  • Pág 499 Chapman, 5ª Ed.

ID
1375324
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
SEGESP-AL
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito do controle de velocidade em motores CC em funcionamento à velocidade nominal, julgue os itens a seguir.

Havendo um aumento da tensão da armadura aplicada aos terminais de um motor com excitação independente, deverá ocorrer aumento da velocidade no eixo do rotor do motor, desde que mantidas as demais grandezas de controle de velocidade constantes.

Alternativas
Comentários

  • (CERTO)

     

     

    ↑ N = ( ↑ Vt - Ra*Ia)/K*Φ

     

     

    Eu disse essas coisas para que em mim vocês tenham paz. Neste mundo vocês terão aflições; contudo, tenham ânimo! Eu venci o mundo".

    João 16:33

ID
1459564
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O emprego da eletrônica de potência nos controles elétricos contribuiu significativamente para o avanço tecnológico nessa área. O uso dos inversores de frequência associados aos motores de indução é um exemplo da utilização da eletrônica de potência no controle de velocidade de motores elétricos.

Nessa aplicação, o aumento da viabilidade econômica dos inversores favorece o emprego dos motores de indução na substituição dos motores

Alternativas
Comentários

  • A) de Corrente continua

  • A substituição a que se dá a alternativa correta (Motor CC) se deve ao fato de que, quando a tecnologia motor CC ou inversor de frequência é empregada, é possível realizar o controle de velocidade.

ID
1550626
Banca
Aeronáutica
Órgão
CIAAR
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor elétrico vai ser usado em uma área de uma indústria, onde a umidade é alta e os motores possuem um fator que define o grau de proteção contra umidade e contra água. Assinale a alternativa que representa esse grau de proteção.

Alternativas
Comentários

  • o IP é o índice de proteção utilizado em motores elétricos, ele é seguido de dois números, onde o 1° indica a proteção contra partículas sólidas (quanto maior o número menor a partícula sólida) e o 2° indica a proteção contra água (quanto maior o número maior a proteção).

ID
1550650
Banca
Aeronáutica
Órgão
CIAAR
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Leia o texto abaixo, analise as proposições, marque V para verdadeiro e F para falso e, em seguida, assinale a alternativa correta.

Os motores de corrente contínua são largamente usado em várias aplicações em indústrias de todos os ramos, eles possuem características distintas dos motores de corrente alternada. São três as configurações de ligação para utilizar esses motores, são elas motor série, motor paralelo e motor misto, que é uma combinação das duas primeiras.

( ) Torque baixo.
( ) Partida a plena carga.
( ) Velocidade constante e independente da carga.
( ) Baixas potências.

Alternativas
ID
1589065
Banca
Aeronáutica
Órgão
CIAAR
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Os motores e geradores se assemelham por trabalharem com conversão eletromecânica de energia. Porém, há relações fundamentais que distinguem quando a máquina está trabalhando como motor ou gerador. De acordo com essas relações fundamentais, identifique as colunas como motor (M) ou gerador (G). A seguir, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.



(     ) O torque eletromagnético opõe-se à rotação (Lei de Lenz).

(     ) A tensão gerada ajuda a corrente de armadura.

(     ) E = Va – Ia Ra.

(     ) O torque eletromagnético ajuda a rotação.

(     ) E = Va + Ia Ra.

(     ) A tensão gerada se opõe à corrente de armadura (Lei de Lenz).

Alternativas
ID
1616368
Banca
ZAMBINI
Órgão
PRODESP
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Equipamento que utiliza a rede da concessionária apenas para fornecer carga às baterias, gerando independentemente da concessionária, a sua própria energia através de um barramento de corrente contínua da bateria ou do retificador. Está se falando de um

Alternativas
ID
1711678
Banca
EXATUS
Órgão
BANPARÁ
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em relação aos motores de corrente contínua. Funcionam através da ação de um campo magnético, produzido pela excitação dos polos do motor elétrico com a corrente contínua. Assinale a alternativa correta quanto a classificação segundo a modalidade construtiva dos motores elétricos de corrente contínua (NISKIER e MACINTYRE, 2014):

Alternativas
Comentários

  • A letra E também estaria correta se ele não tivesse citado o autor.


    Motor shunt = motor derivação = motor paralelo.

ID
1711681
Banca
EXATUS
Órgão
BANPARÁ
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Quanto aos motores de corrente contínua, assinale a alternativa correta. Qual a modalidade construtiva dos referidos motores, que são empregados quando as especificações de partida não são muito severas, o conjugado é proporcional à corrente absorvida, a velocidade de operação deverá ser aproximadamente constante e são utilizados, comumente, no acionamento de turbo-bombas, ventiladores, esteiras transportadoras, etc (NISKIER e MACINTYRE, 2014)?

Alternativas
Comentários

  • Há um equívoco da banca, pois o motor shunt é o mesmo paralelo, ou seja, duas opções estariam corretas B) e D)

  • Esse autor denomina o tipo de ligação do campo em paralelo apenas como motor shunt ou em derivação, e não como motor paralelo.

    Porem considero que é a mesma coisa

ID
1711687
Banca
EXATUS
Órgão
BANPARÁ
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Motores assíncronos, são motores que giram numa rotação menor do que a rotação síncrona. Em tais motores, ocorre um deslizamento em relação à rotação síncrona. Dentre esses motores, os mais robustos, mais importantes e mais comumente utilizados são os motores:

Alternativas
Comentários

  • Os motores trifásicos são os motores mais utilizados nas indústrias, isto em função das várias vantagens que possuem, tais como: vida útil longa, facilidade de ligação, facilidade de controle entre outros.

    Assim como os motores monofásicos, os trifásicos também podem ser ligados em duas tensões.

    Usualmente são encontrados no mercado motores para: 220/380V, 380/760V, etc. A relação entre as duas tensões é sempre 1,73, isto é, a tensão maior é sempre igual 1,73 vezes a tensão menor. A plaqueta dos motores trifásicos mostra sempre as duas maneiras de ligar o motor.

ID
1711699
Banca
EXATUS
Órgão
BANPARÁ
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Quando deseja-se projetar ou aferir uma instalação de motor elétrico de corrente contínua ou alternada, torna-se imprescindível conhecer formulações matemáticas que relacionam as grandezas envolvidas. Assim, marque a alternativa que representa a relação entre a corrente aparente de plena carga consumida pelo motor trifásico, quando fornecida a potência nominal a uma carga . Onde: é a tensão elétrica fornecida ao motor; é o rendimento do motor e; é o ângulo de defasagem entre a corrente e a tensão elétrica:

Alternativas
Comentários

  • rendimento (n) = 736*Pmec / S

    n = 736*P / ( raiz(3)*V*I )

    I = 736*P / ( raiz(3)*V*n )

    Alternativa (E)


  • P = 746 x IL x VL x raiz(3) x n x cosφ

    P = potencia na entrada do motor

    746 = conversão Hp -> W

    IL = Corrente de linha

    VL = Tensão de linha

    Raiz(3) = Coeficiente trifásico

    n = rendimento ou seja, Peixo/P

    cosφ = angulo entre os fasores IL e VL

    Logo, IL = P/(746 x VLx raiz(3) x n x cosφ)

  • A formula correta para calcular a corrente de um motor é:

    I=(P*736)/raiz(3)*V*n*cosφ . Essa formula é aplicada quando a potencia do motor é expressa em CV

    caso seja expressa em HP a formula fica:

    I=(P*746)/raiz(3)*V*n*cosφ

    e caso seja expressa a potencia em Wats, a formula fica:

    I=P/raiz(3)*V*n*cosφ

ID
1715050
Banca
FGV
Órgão
TJ-RO
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Analise as afirmativas abaixo a respeito de características de equipamentos de medição, considerando V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).

( ) Medidores de tensão devem possuir elevada resistência interna.

( ) Os instrumentos de indução somente podem ser utilizados para medidas em corrente contínua (CC).

( ) O alicate amperímetro tem o princípio ativo análogo a um transformador.

A sequência correta é:

Alternativas
Comentários

  • * Alicate-amperímetro: Esse equipamento mede a corrente que percorre o campo magnético ao redor do fio sem a necessidade de fazer ligação em série. Vale salientar que o alicate-amperímetro mede apenas corrente alternada, e o núcleo que compõe as garras é laminado, para que as perdas por correntes de parasitas sejam minimizadas.

    * O voltímetro é um medidor de tensão elétrica que funciona graças à conexão, em série, de um Galvanômetro com um resistor de valor elevado. 

ID
1722007
Banca
Aeronáutica
Órgão
EEAR
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Coloque (V) verdadeiro ou (F) falso para as afirmações abaixo, sobre geradores de corrente contínua. Em seguida, assinale a alternativa com a correta.

( ) O enrolamento de campo é responsável por produzir o campo magnético e sua corrente pode ser fornecida pela armadura do gerador.
( ) O comutador é a parte que converte a corrente alternada, proveniente da armadura, em corrente contínua que é transmitida à carga externa através de escovas.
( ) A armadura é localizada no rotor e gira por ação de uma força mecânica externa à máquina.
( ) Quando o enrolamento de campo é alimentado por uma fonte de alimentação de corrente contínua separada, a máquina é denominada gerador em derivação.

Alternativas
ID
1722064
Banca
Aeronáutica
Órgão
EEAR
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Os geradores e motores possuem perdas no cobre dos circuitos elétricos e perdas mecânicas devida à rotação da máquina. Assinale a alternativa que apresenta uma perda no cobre de um motor de corrente contínua.

Alternativas
ID
1722082
Banca
Aeronáutica
Órgão
EEAR
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Marque (V) para verdadeiro e (F) para falso, a seguir assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) É possível controlar a velocidade de um motor de indução variando a frequência da tensão de alimentação.
( ) Retificador, bateria e inversor são componentes essenciais de um no-break para cargas alternadas.
( ) Motores universais funcionam com corrente contínua ou alternada.

Alternativas
ID
1789468
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas de corrente contínua (CC), julgue o item seguinte.

A principal vantagem do motor série em relação ao motor em derivação é a facilidade de controle de velocidade.

Alternativas
Comentários

  • Principal vantagem de um motor série: aplicações que exijam elevados conjugados (ou sobrecargas);

    Consiste num motor de velocidade variável com slope acentuado.

  • GABARITO ERRADO

     

    A regulação de velocidade em um motor série é péssima, pois ele possui velocidade infinita em situações sem carga. Como a velocidade nessa configuração é inversamente proporcional à corrente de armadura e essa é diretamente proporcional ao torque (T = k*Φ*Ia), quanto menor o conjugado, maior a velocidade.

     

    Por outro lado, os motores shunt possuem velocidade praticamente constante, sendo assim mais fáceis de serem controlados.

     

    Outra coisa: o motor série, por disparar sob pequenos valores de corrente de armadura, não pode ser assegurado por fusíveis e disjuntores convencionais. Geralmente utilizam-se chaves centrífugas, normalmente fechadas em operação normal, e que se abrem em velocidades 150% acima do valor nominal.

     

     

    Fonte: Irving Kosow. Máquinas Elétricas e Transformadores.

ID
1789471
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas de corrente contínua (CC), julgue o item seguinte.

Considere um gerador CC de 220 V e 380 A de corrente de armadura; que a resistência de armadura (incluindo as escovas) do gerador seja 0,04 Ω e a resistência de campo em série seja 0,01 Ω. Nessa situação, a tensão gerada na armadura é inferior a 230 V.

Alternativas
Comentários

  • Eg = (0,04 + 0,01) * 380 + 220

    Eg = 239V

  • V = r x i

    V= (0,04 + 0,01) x 380

    V = 19 V

    V total = 220 + 19

    V total = 239

    Portanto a assertiva está errada, pois 239 > 230

ID
1873654
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Ano
2016
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às características e às formas de ligação de uma máquina CC, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários

  • Gab. Letra (A)

     

    (1) O aumento da carga aumenta diminui a velocidade do motor (Wm).

     

    (2) Dimuniuindo a velocidade do motor reduz a tensão na armadura, veja:

     

    ↓  Ea = K*Φ*Wm↓ 

     

    (3) Reduzindo a tensão na armadura aumenta a corrente na armadura, veja:

     

    ↑ Ia = (Vt - Ea ↓ ) / Ra

     

    (4) Por fim, elevando a corrente na armadura aumenta a temperatura do motor.

     

     

     

    "Eu disse essas coisas para que em mim vocês tenham paz. Neste mundo vocês terão aflições; contudo, tenham ânimo! Eu venci o mundo".

    João 16:33

     

     

     

  • Eplicação do ERRO da letra "e":

    Resumindo o comportamento de causa e efeito envolvido neste método de controle
    de velocidade, temos:
    1. O aumento de RF faz IF (�= VT /RF ↑) diminuir;
    2. A diminuição de IF diminui o fluxo;
    3. A diminuição do fluxo baixa EA (=� K*phi�↓�ômega).
    4. A diminuição de EA aumenta IA(� =VT -� EA ↓)/RA.
    5. O aumento de IA eleva conjugado �ind(� K�↓IA⇑), sendo que a alteração em IA predomina
    sobre a variação de fluxo.
    6. A elevação de conjugado �ind torna �ind > �carga e a velocidade �ômega sobe.
    7. O aumento de ômega  eleva EA=� K*phi*ômegam↑ novamente.
    8. A elevação de EA diminui IA.
    9. A diminuição de IA reduz conjugado �ind até que o conjugado �ind �= conjugado da �carga em uma velocidade �ômega mais
    elevada.

    Livro Chapman 5ª Edição páginas 480 e 481

     

    Ou seja, aumentou Rf, aumentou w (ômega).

  • Sobre a B

     

    O que caracteriza um motor CC com uma boa regulação de velocidade é a sua capacidade de variar pouco a velocidade nos terminais para diferentes cargas. Isso é justamente o que não ocorre no motor CC em série. Há até uma limitação quanto a isso, pois essa máquina não pode partir em vazio. A velocidade ilimitada ocasionada pela ausência de carga pode danificar ou até inutilizar o motor.

  • ótimos comentários, obrigado pela explicação de todos.

     

    Porque, persuado eu agora a homens ou a Deus? ou procuro agradar a homens? Se estivesse ainda agradando aos homens, não seria servo de Cristo. Gálatas 1:10

ID
1892881
Banca
FCC
Órgão
TRF - 3ª REGIÃO
Ano
2016
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Uma máquina elétrica de corrente contínua é constituída de duas partes principais: o estator, no qual se encontra o enrolamento de campo, e o rotor, no qual se encontra o enrolamento de armadura. Na configuração como gerador com excitação de campo paralelo, os enrolamentos de campo e de armadura são conectados em paralelo. Nessa configuração, o processo inicial de geração

Alternativas
Comentários

  • Para o funcionamento do gerador shunt é imprescindível a presença do fluxo magnético residual. Este gera a tensão remanescente, que aplicada ao campo, aumenta a excitação. A máquina vai gerando tensões cada vez maiores a partir do valor remanescente, até atingir a tensão nominal de trabalho. É, portanto, sempre necessário que o campo seja concordante com o campo remanescente para que haja aumento da excitação.

  • E se fosse um gerador série?

  • Mesma coisa para o gerador CC série. No momento em que o gerador começar a girar, se não houver fluxo residual (Φr) não tem tensão de armadura (Ea = k* Φr *wm). Essa afirmação vale para ambas máquinas CC.

  • Gab. D. 

    Questão estranha pois eu posso fazer com que o gerador não tenha fluxo residual e mesmo assim excitá-lo usando uma fonte externa. 

ID
1892884
Banca
FCC
Órgão
TRF - 3ª REGIÃO
Ano
2016
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Dentre os tipos de motores de corrente contínua, o que tem como característica apresentar uma grande variação de velocidade de rotação de acordo com o torque da carga movimentada, é o motor

Alternativas
Comentários

  • O motor série tem seu eixo acoplado diretamente na carga. Dessa forma, ele gira lentamente com cargas pesadas e muito rapidamente com cargas leves. 

  • GABARITO B

     

    O motor CC série varia sua velocidade de acordo com a carga. Ele é muito usado quando parte com cargas pesadas ligadas a ele, pois com altas correntes na armadura, produz um torque elevado em baixa rotação.

  • ótimos comentários.

     

    Porque, persuado eu agora a homens ou a Deus? ou procuro agradar a homens? Se estivesse ainda agradando aos homens, não seria servo de Cristo. Gálatas 1:10

  • Um exemplo de motor CC série é o motor de partida dos carros em geral.

ID
1892887
Banca
FCC
Órgão
TRF - 3ª REGIÃO
Ano
2016
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Uma máquina de corrente contínua está operando como gerador com enrolamento de campo em paralelo. Sabendo-se que a especificação do gerador é: Potência nominal = 10 [kW]; Ea (tensão de armadura) na rotação nominal de 800 [rpm] = 100 [V]; resistência do enrolamento de armadura é 0,2 [Ω], a tensão gerada nos terminais do gerador é, em [V],

Alternativas
Comentários

  • Vt= Ea-(Ra.Ia)

    Ia = 10k/100 = 100

    Vt= 100-(0,2x100)=80V

  • Não entendi. Essa aí é a equação do motor.  A equação no modo gerador é: Eg = Va + Ia*Ra.

  • Nao entendi, pois para mim a potencia do gerador e a potencia entregue nos terminais dele. Neste caso considerou-se 10kw como a potencia eletromecanica, ou convertida. Devendo- se ser subtraidas ainda as perdas na armadura da maquina.

  • Eduardo acredito que esteja se confundindo

    Motor CC composto = Vt=Ea+Ia(Ra+Rs)

    Ia=Il-If

    Gerador CC derivação = Vt=Ea-(RaIa)

    No gerador CC em derivação a corrente de armadura alimenta o circuito de campo e a carga ligada a máquina. Ia=If+Il

  • Pessoal,

    Eu fiquei com dúvida se a Potêcia era da carga ou do gerador e fiz assim (BATEU COM A RESPOSTA!)

    P = T * w

    w [rad/s] = 160pi/3

    If'' é o fluxo ok?

    T = k * If''' * Ia >>> k* If''' = T/ Ia                  (1)

    Ea = k * If''' * w [rad/s] >>>>  k* If''' = Ea / w      (2)

    Igualando (1) e (2) >>>>> Ia = 100 A

    Sendo assim na eq do gerador: Vt = 100 - Ia * Ra = 100 - 0,2 * 100 = 80V

  • P= Ea*Ia => 10000= 100Ia => Ia= 100A. Entao Va= Ra Ia = 0,2*100= 20v. Com isso, Vt= 100-20 = 80v

ID
1897021
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MEC
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas de corrente contínua (CC), julgue o próximo item.

A reatância da armadura de um motor CC depende da corrente da armadura bem como da tensão da armadura.

Alternativas
Comentários

  • (ERRADO)

     

    Cuidado para não confundir com a resistência de armadura  que é Ra = (V - Ea)/Ia. Mas a questão pede a reatância da armadura que depende da carracerística construtiva do motor. Por exemplo, no motor Shunt usa-se fios finos no enrolamento de campo já o motor CC Série usa fios grossos.

     

     

    Por isso não tema, pois estou com você; não tenha medo, pois sou o seu Deus. Eu o fortalecerei e o ajudarei; eu o segurarei com a minha mão direita vitoriosa.

    Isaías 41:10

  • Cuidado também para não confundir com reação da armadura!

ID
1897027
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MEC
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca de máquinas elétricas de corrente contínua (CC), julgue o próximo item.

Situação hipotética: Um motor CC em derivação, que possui resistência de armadura igual a 0,2 Ω, quando submetido a uma tensão de 220 V nos terminais da armadura, apresenta queda de tensão de 2 V nas escovas. Assertiva: Nessa situação, se uma carga conectada ao motor produzir uma força contra eletromotriz de 212 V, então a corrente de armadura será superior a 28 A.

Alternativas
Comentários

  • (CERTO)

     

    Vt = Ea + Ia*(Ra + Ri)  + ∆Vesc   ;  OBS: Faltou a CESPE informar que a queda de tensão no enrolamento do interpólo erra nula ( Ri = 0 ).

     

    Vt = 220 [V]

    Ea = 212 [V]

    Ra = 0,2 [Ω]

    ∆Vesc = 2 [V]

     

    Substituindo em    Vt = Ea + Ia*Ra + ∆Vesc   temos:

     

    Ia = 30 [A]

     

     

    "Eu disse essas coisas para que em mim vocês tenham paz. Neste mundo vocês terão aflições; contudo, tenham ânimo! Eu venci o mundo".

    João 16:33

     

     

     

ID
1897159
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MEC
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando as diretrizes para a implantação de medidas de controle e de sistemas preventivos de segurança nos processos, nas condições e no ambiente de trabalho na indústria da construção, julgue o item subsequente.

Situação hipotética: Na inspeção da montagem de um andaime suspenso motorizado, constatou-se que o cabo de alimentação do equipamento possuía dupla isolação elétrica, os plugues e as tomadas eram blindados, o aterramento elétrico era adequado e o quadro de alimentação possuía disjuntores bem dimensionados, sem dispositivo diferencial residual (DR). Assertiva: Nessa situação, a montadora cumpriu os requisitos necessários à instalação do andaime suspenso motorizado.

Alternativas
Comentários

  • Conforme prevê a NR - 18, deve possuir DR.

    "18.15.45 Na utilização de andaimes suspensos motorizados deverá ser observada a instalação dos seguintes dispositivos:

    a) cabos de alimentação de dupla isolação;

    b) plugs/tomadas blindadas;

    c) aterramento elétrico;

    d) dispositivo Diferencial Residual (DR); e

    e) fim de curso superior e batente."

  • só falto do DR

ID
1909471
Banca
FGV
Órgão
CODEBA
Ano
2016
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito dos motores CC (corrente contínua), analise as afirmativas a seguir.

I. Para a excitação série, a queda de tensão no enrolamento de excitação é elevada em relação à tensão nominal.

II. Para a excitação em derivação, a corrente de excitação é baixa em relação à corrente nominal.

III. Para a excitação em derivação, a corrente de excitação em relação à corrente nominal depende da carga ligada ao motor.

Está correto o que se afirmar em

Alternativas
Comentários

  • A respeito dos motores CC (corrente contínua), analise as afirmativas a seguir.

    I. Para a excitação série, a queda de tensão no enrolamento de excitação é elevada em relação à tensão nominal.

    Errado, pois a resistência de campo tem um valor desprezível, logo a queda de tensão também é desprezível.

    II. Para a excitação em derivação, a corrente de excitação é baixa em relação à corrente nominal.

    Certo, pois em derivação (paralelo) a corrente se divide entre campo e armadura. A armadura consome grande parte da corrente, por isso a corrente de excitação é baixa.

    III. Para a excitação em derivação, a corrente de excitação em relação à corrente nominal depende da carga ligada ao motor.

    Errado, pois as resistências estão em paralelo, logo, a tensão aplicada a elas são iguais, assim, uma não depende da outra.

ID
1911571
Banca
FGV
Órgão
TJ-PI
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um gerador de Corrente Contínua que possui circuito único de excitação e está conectado diretamente nos terminais da máquina caracteriza o gerador do tipo:

Alternativas
ID
1916056
Banca
Nosso Rumo
Órgão
Prefeitura de Mairinque - SP
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O circuito elétrico composto de um gerador com excitação independente alimenta uma carga de 6,6 kW sob a tensão de 220 volts. A corrente total desse sistema elétrico é de

Alternativas
Comentários

  • P= V.A

    A= P/V

    A= 6600 w/ 200 volts

    A= 30 A

ID
1946128
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Sabe-se que um motor-shunt CC, 180 V, que possui uma resistência do circuito da armadura de 0,2 ohm, e uma resistência de 60 ohms no circuito de campo, absorve da rede uma corrente de linha de 43 A a plena carga. Considerando que a queda de tensão nas escovas na situação nominal é de 2 V,e a velocidade a plena carga é 1800 rpm, calcule a velocidade da máquina, em rpm, para uma carga igual a 120% da carga nominal e, a seguir, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários

  • Va=180 / I=43A / Ra=0,2 / V=2 / w=1800

    Fcem do motor = Ec = Va-(I*Ra+V)

    Acoplamento = k'*phi = Ec/N

    Ec=180-(43*0,2+2)=169,4

    k'*phi=0,094

    para 1,2*I = I' = 51,6 A

    Ec=180-(51,6*0,2+2)=167,68

    k'*phi se mantem, então N'=167,68/0,094= 1783,8 rpm 

  • de onde surge o valor de k'*phi=0,094?

ID
1946131
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Qual é o motor de corrente contínua no qual a corrente de carga é utilizada também como corrente de excitação e que não pode operar em vazio, pois sua velocidade tenderia a aumentar indefinidamente?

Alternativas
ID
1946143
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Calcule a corrente de entrada da armadura de um motor CC, sabendo que a tensão terminal (Vt) é 280V, a resistência do circuito de armadura é de 0,03 ohms, e a f.e.m. gerada em regime permanente(Ea) é de 274V, e assinale a opção correta.

Alternativas
ID
1946815
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

É correto afirmar que os motores de corrente contínua são divididos em motores em

Alternativas
ID
1949968
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um gerador Shunt de 250 V e 150 kW possui uma resistência de campo de 50 ohms e uma resistência de armadura de 0.05 ohm. Calcule a tensão gerada na situação de plena carga, e assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários

  • Guerreiro por ele ser policial ele tem fé pública, logo deve ser uma pessoa de confiança do estado , a partir daí depois da apreensão daquelasjoias são estão sob custódia do estado.Sem isso o que adiantaria ele ser penalizado pela subtração com furto e não pela subtração com peculato uma vez que este último tem maior gravidade para ele .Questão polêmica!!! mas é isso o que acho.Danilo.

ID
1949971
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O grau de proteção de um motor elétrico é definido

Alternativas
ID
1949977
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Assinale a opção que apresenta um motor de corrente contínua .

Alternativas
ID
1949980
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O motor de corrente contínua, em conexão série é muito usado em tração elétrica. Grande parte dos trens ou dos metrôs urbanos usa este tipo de motor para a sua tração. A justificativa correta para a escolha deste tipo de motor deve-se ao fato de o mesmo possuir

Alternativas
ID
1949983
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Três máquinas-derivação CC, acionadas cada uma por sua máquina primária com resistência de campo de 120Ω e de armadura de 0,1Ω, são ligadas a um barramento de 120V. As máquinas A, B e C têm tensões geradas de 125V, 120V e 114V, respectivamente. Calcule a potência entregue ao barramento pela máquina A, e assinale a opção correta.

Alternativas
ID
1949989
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em relação a uma máquina de corrente contínua, é correto afirmar que

Alternativas
ID
1950004
Banca
Marinha
Órgão
Quadro Complementar
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

o efeito da reação da armadura, em uma máquina de corrente contínua, limita bastante as condições sob as quais esta máquina pode operar. Tal limitação é compensada pelo:

Alternativas
ID
1959682
Banca
Aeronáutica
Órgão
EEAR
Ano
2014
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito de motores de corrente contínua, marque V para verdadeiro e F para falso, a seguir assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) O torque de um motor CC não é proporcional à corrente da armadura.

( ) Um motor série, funcionando sem carga, aumentará sua velocidade ilimitadamente até o motor se destruir.

( ) Variando-se a resistência de um reostato de campo, ajusta-se a velocidade de um motor em derivação (shunt) .

Alternativas