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b)impede que a agua da chuva a atinja o talude do corte
c) inclinação transversal...
d) Alinhamento vertical
e) permite a compensação transversal
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Letra a) CERTO - Pista dupla: São aquelas que possuem duas faixas de rolamento em cada direção (ou sentido) com barreira física central, o canteiro e que possui outras barreiras meios-fios (guias), muretas, guard rail
Letra b) ERRADO - Essa função é da sarjeta de corte. A valeta de proteção de corte protege o talude de corte escalonado
Letra c) ERRADO - O abaulamento é a inclinação TRANSVERSAL da faixa de rolamento
Letra d) ERRADO - O greide da rodovia define seu alinhamento VERTICAL/PERFIL
Letra e) ERRADO - Uma rodovia com seção transversal mista permite a compensação TRANSVERSAL entre cortes e aterros.
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VPC e outros elementos de drenagem rodoviária
https://image.slidesharecdn.com/drenagem-141210185843-conversion-gate01/95/drenagem-viria-7-638.jpg?cb=1418238968
http://www.topografiageral.com/Curso/imagens/Figura%205.13.jpg
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3.3 SARJETAS DE CORTE
3.3.1 OBJETIVO E CARACTERÍSTICAS
A sarjeta de corte tem como objetivo captar as águas que se precipitam sobre a plataforma e taludes de corte e conduzi-las, longitudinalmente à rodovia, até o ponto de transição entre o corte e o aterro, de forma a permitir a saída lateral para o terreno natural ou para a valeta de aterro, ou então, para a caixa coletora de um bueiro de greide.
VALETAS DE PROTEÇÃO DE CORTE
3.1.1 OBJETIVO E CARACTERÍSTICAS
As valetas de proteção de cortes têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante, impedindo-as de atingir o talude de corte. As valetas de proteção serão construídas em todos os trechos em corte onde o escoamento superficial proveniente dos terrenos adjacentes possa atingir o talude, comprometendo a estabilidade do corpo estradal. Deverão ser localizadas proximamente paralelas às cristas dos cortes, a uma distância entre 2,0 a 3,0 metros.
MANUAL DE DRENAGEM DE RODOVIAS, DNIT 2006
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Pessoal, vamos analisar cada uma das alternativas:
(A) Uma rodovia com pista dupla deve apresentar, no mínimo, quatro faixas de rolamento. CORRETO
De acordo com as definições do DNIT, pista a faixa pavimentada da estrada por onde trafegam os veículos automotores. As estradas de rodagem podem ter uma única pista (pista simples) ou duas pistas (pista dupla). No segundo caso, cada pista tem o tráfego num único sentido, permitindo maior segurança. No caso de pistas duplas, elas podem ser contíguas (paralelas) ou independentes.
Já a faixa de rolamento (de tráfego) é a parte da pista necessária à passagem de veículo automotor típico. Cada pista deve ter, pelo menos, duas faixas de tráfego, a fim de permitir o cruzamento de dois veículos ou a passagem de um veículo pelo outro.
(B) A valeta de proteção de corte evita que as águas pluviais atinjam os acostamentos da rodovia. INCORRETO
Conforme previsto no manual de drenagem de rodovias do DNIT, as valetas de proteção de corte têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante, impedindo-as de atingir o talude de corte.
(C) A inclinação longitudinal das faixas de rolamento é designada como abaulamento. INCORRETO
De acordo com o Manual de Implantação Básica de Rodovia do DNIT, o abaulamento é a inclinação transversal de cada trecho reto da seção transversal, sempre expresso em porcentagem. A seção transversal da pista de uma estrada de rodagem em tangente deve ser abaulada (convexa), para facilitar o escoamento das águas pluviais.
(D) O greide da rodovia define seu alinhamento horizontal. INCORRETO
O greide de uma rodovia define seu alinhamento vertical (perfil).
(E) Uma rodovia com seção transversal mista permite a compensação longitudinal entre cortes e aterros. INCORRETO
Uma rodovia com seção transversal mista permite a compensação transversal entre cortes e aterros.
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O Manual de Implantação Básica de Rodovia do DNIT (BRASIL, 2010) é
um excelente documento de referência para nortear projetos de rodovias. Visto
isso e avaliando as afirmativas separadamente com base nele, tem-se que:
- A alternativa A está correta. Em sua
seção 9.2.2-d, o Manual de Implantação Básica de Rodovia do DNIT estabelece que
rodovias de pista dupla possuem “duas ou mais faixas de circulação por
sentido". Sendo assim, uma rodovia com pista dupla possui, no mínimo quatro
faixas de rolamento;
- A alternativa B está errada. A valeta
de proteção dos cortes consiste na “valeta que se constrói entre a
crista do corte e o limite da faixa de domínio, para desviar as enxurradas das
encostas para fora da estrada. É uma auxiliar da sarjeta e sua construção
evita que a sarjeta fique sobrecarregada. Em alguns casos, como nos cortes em
rocha nua, é muitas vezes mais econômico construir muretas de proteção para
conduzir as águas do que construir valeta" (BRASIL, 2010). O elemento
descrito pela alternativa B é a sarjeta de corte;
- A alternativa C está errada. O abaulamento
é definido como a inclinação transversal de cada trecho reto da seção
transversal, e não a inclinação longitudinal;
- A alternativa D está errada. O greide
consiste no conjunto de cotas altimétricas que definem o perfil
longitudinal de uma via, isto é, seu alinhamento vertical;
- A alternativa E está errada. A seção transversal
mista caracteriza-se por permitir a compensação longitudinal entre
cortes e aterros.
Gabarito do Professor: Letra A.
Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa.
Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de Implantação Básica de Rodovia.
3. ed. Rio de Janeiro, 2010.