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ID
2493649
Banca
COPESE - UFPI
Órgão
UFPI
Ano
2017
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em relação aos motores de passo, pode-se afirmar corretamente, EXCETO que:

Alternativas
Comentários
  • Três tipos

     

    Relutância variável

    É o tipo mais simples, o estator é formado, em geral, por quatro pólos usinados de forma que apresentem ranhuras, chamadas dentes devido ao seu aspecto. O rotor é também dentado, lembrando uma engrenagem, onde cada dente corresponde a um pólo saliente, assim, o número de dentes do rotor determina o número de passos do motor.

    O controle deste tipo depende unicamente da ordem de energização das bobinas e dos detalhes mecanicos.

    Ímã permanente

    Similar ao motor de relutância variável, porém o rotor é construído com ímãs permanentes, o que determina uma característica importante deste tipo, que é a de manter a última posição mesmo quando não energizado. O torque (binário) proveniente dessa característica é conhecido torque de detenção.[2]

    Híbridos[editar 

    Os motores de passo híbridos são de longe os mais utilizados na indústria. Composto por um rotor, estator com enrolamento dos fios (bobinas), rolamentos e carcaça. São geralmente de 2 fases, sabendo que existe também motores de passo de 3 fases e 5 fases (não muito comum). A revolução é de 1.8 graus, e é conseguida devido a geometria do rotor, o qual é composto de 50 dentes conjugados com o estator (Bobinas A e B), ou seja A+,A-,B+,B- , obtém o resultado de 200 PPR (pulsos por uma revolução).

  • MOTOR DE PASSO: usados para operar em alto grau de precisão o torque e ângulo do rotor. A velocidade que o rotor gira é dada pela frequência de pulsos recebidos já o ângulo rotacionado é relacionado com o número de pulsos aplicados.

    PONTOS FORTES: seguem uma lógica digital, alta precisão em seu funcionamento e excelente resposta a aceleração e desaceleração.

    PONTOS FRACOS: baixo deseempenho em altas velocidades, requer certo grau de complexideade para ser operado e há a ocorrência de ressonância por controle inadequado.

    TIPOS: 

    ->QUANTO A ESTRUTURA: relutância variável; imã permanente; híbrido.

    ->QUANTO A FORMA DE LIGAÇÃO: unipolar; bipolar e ponte h.

    fornte:

    https://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_passo

    https://www.telecom.uff.br/pet/petws/downloads/tutoriais

  • Quanto à sua estrutura, apresentam-se apenas na forma de relutância variável, visto que são motores de precisão. (Errado )

    São 3 tipos de estrutura: Reluntância variável, Imã permanente e Híbrido .