Questão 2518513

• Banca: Marinha
• Órgão: Quadro Complementar
• Ano: 2017
• Provas: Marinha - 2017 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica
• Disciplina: Direito Marítimo
• Assuntos: Acidentes e Fatos da Navegação

De acordo com Miguens (1996), quando o navio demandar um canal ou manobrar em águas restritas, onde opera, normalmente, nas proximidades de perigos à navegação, torna-se essencial levar na devida conta fatores como a profundidade local, características da manobra (dados táticos) do navio e os efeitos do vento e da corrente sobre a curva de giro, a influência da ação do leme sobre o avanço etc.Sendo assim, com relação a essa manobra, assinale a opção correta.

• A. Denomina-se abatimento o caimento do navio para o bordo da guinada, no início da evolução, medido na direção perpendicular ao rumo inicial do navio.
• B. Os dados táticos do navio, também denominados características de manobra do navio, são determinados antes das provas de mar que se seguem à sua construção ou modernização.
• C. Chama-se afastamento a distância tomada sobre a direção paralela ao rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a proa ter atingido o novo rumo.
• D. O avanço, o diâmetro tático e o afastamento diminuem com o aumento do ângulo de leme.
• E. Com o navio efetuando giro de 360° com ângulo de leme constante, o diâmetro final será sempre maior que o diâmetro tático.

Gabarito: D