Questão 259312

• Banca: CESGRANRIO
• Órgão: Petrobras
• Ano: 2011
• Provas: CESGRANRIO - 2011 - Petrobrás - Técnico de Administração e Controle Júnior
• Disciplina: Logística
• Assuntos: Transporte

Sobre o modal ferroviário, seus equipamentos e características de desempenho é INCORRETO afirmar que

• A. apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável.
• B. oferece capacidade de transportar grandes volumes de carga em longas distâncias, com média a alta variabilidade de tempo de trânsito.
• C. é indicado para transportar matérias-primas como carvão, madeira e produtos químicos e também produtos de baixo valor agregado, como alimentos, papel e produtos de madeira.
• D. há redução do tempo exigido no intercâmbio de vagões com o uso de vagões articulados com chassi estendido para carregar diversos contêineres em uma única unidade flexível.
• E. há duplicação da capacidade de cada vagão ao se utilizarem vagões-plataforma construídos para transportar dois níveis de contêineres.

Gabarito: A

Comentários

• o MODAL MAIS BARATO SERIA O MARITIMO.
• O menor custo fixo é RODOVIARIO apesar de sua precariedade.
• Rodoviário
  
  VANTAGENS
  
  Ø Adequado para curtas e médias distâncias;
  Ø Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas;
  Ø Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem;
  Ø O desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria empresa transportadora.
  
  DESVANTAGENS
  
  Ø Custo de fretes mais elevados em alguns casos;
  Ø Menor capacidade de carga entre todos os outros modais;
  Ø Menos competitivo para longas distâncias;
  Ø Com relação à segurança no transporte rodoviário de cargas, tecnologias com rastreamento de veículos por satélite, bloqueio remoto de combustível, entre outras tecnologias, estão sendo utilizadas por empresas do setor de transporte, visando reduzir os riscos de transporte. Ocorre que essas tecnologias possuem elevados custos de aquisição, de maneira que grande parte da frota rodoviária de carga encontra-se à margem dessas inovações.
  
  Ferroviário
  
  VANTAGENS
  Ø Adequado para longas distâncias e grandes quantidades de carga;
  Ø Menor custo do transporte.
  
  DESVANTAGENS
  Ø Diferença na largura das bitolas;
  Ø Menor flexibilidade no trajeto;
  Ø Necessidade maior de transbordo.
  
  DUTOVIARIO.
  
  VANTAGENS
  Ø Alta confiabilidade, pois possui poucas interrupções;
  Ø Pouco influenciado por fatores meteorológicos.
  
  DESVANTAGENS
  Ø Número limitado de serviços e capacidade.
  
  MARITIMO
  
  VANTAGENS
  Ø Maior capacidade de carga;
  Ø Carrega qualquer tipo de carga;
  Ø Menor custo de transporte.
  
  DESVANTAGENS
  Ø Necessidade de transbordo nos portos;
  Ø Longas distâncias dos centros de produção;
  Ø Menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos.
  
  HIDROVIÁRIO E AQUAVIÁRIO
  
  VANTAGENS
  Ø Custos de perdas e danos são considerados baixos.
  
  DESVANTAGENS
  Ø Costuma ser mais lento que o modo ferroviário;
  Ø Disponibilidade e confiabilidade são fortemente influenciadas pelas condições meteorológicas.
  
  AEROVIÁRIO
  
  VANTAGENS
  Ø É o transporte mais rápido;
  Ø Não necessita embalagem mais reforçada (manuseio mais cuidadoso);
  Ø Os aeroportos normalmente estão localizados mais próximos dos centros de produção.
  
  DESVANTAGENS
  Ø Menor capacidade de carga;
  Ø Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais
  
  Fonte: http://www.administradores.com.br/informe-se/artigos/modais-de-transportes/38696/

• Concordo que este modal não apresente dentre os demais o maior custo variável. Tenho duvidas quanto a alternativa (E) me parece estranha, pedi ajuda ao Doutor Google e não achei nada sobre esses vagões-plataforma que transportam dois niveis de contêineres, achei estranho porque o nosso sistema ferroviário é elétrico e sua fonte de alimentação é aquela linha um pouco acima dos vagões, então como poderiam ter dois níveis sem toca-los?

• O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agrícolas, derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros.

  Vantagens:

  Capacidade de movimentar grande quantidade carga

  Adequado para longas distâncias

  Baixo custo do transporte

  Baixo custo de infra- estrutura

  Diversas opções energéticas

  Desvantagens:

  Diferença na largura das bitolas (1,00 m,1,435 m,1,60m)

  Menor flexibilidade no trajeto devido a restrições da rede

  Necessidade maior de transbordo

  Baixa velocidade dos trens (No Brasil, a velocidade média dos trens é de 25 km/h, enquanto que nos EUA a velocidade média é de 80 km/h)

  Tempo de viagem demorado e irregular

  Alta exposição a furtos, em virtude da armazenagem precária ao longo da origem e o destino final da mercadoria

  Resposta certa: letra A
  

• a)apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável.

• Gabarito A

  Relação de custos (barato - caro): Hidroviário>ferroviário>Rodoviário>Aeroviário

• Respondi letra A e errei na minha prova.

• Pq media a alta variabilidade de tempo de transito?

• Apesar de o gabarito ser a alternativa A, a alternativa B também é incorreta, a saber: "oferece capacidade de transportar grandes volumes de carga em longas distâncias, com média a alta variabilidade de tempo de trânsito". O modo ferroviário, em razão de operar em trajeto "fechado" está raramente sujeito a adversidades. Dessa forma, a variabilidade de tempo de trânsito, a meu ver, é baixa.