Questão 2727076

• Banca: CONSULPLAN
• Órgão: SEDUC-PA
• Ano: 2018
• Provas: CONSULPLAN - 2018 - SEDUC-PA - Professor Classe I - História
• Disciplina: História
• Assuntos: Expansão Comercial a Marítima: a busca de novos mundos; História Geral

“Sevilha, no século XVI, suscitou a admiração dos seus habitantes e dos estrangeiros, os elogios inflamados de poetas e de humanistas locais, de viajantes e de artistas nascidos no seu solo ou vindos de países longínquos. Assim, muito antes de o historiador francês Fernand Braudel ter afirmado que em Sevilha, no século XVI, é que pulsara o coração do mundo, muito dos que viveram então na cidade tinham já compreendido a importância que ela adquirira no contexto espanhol e universal.” O comércio e a navegação entre a Espanha e suas colônias, no contexto mercantilista das Grandes Navegações e colonização da América,

• A. eram controlados, na medida do possível, pelas Casas de Contratação e pelo sistema de porto único.
• B. foram impulsionados principalmente pelo incentivo à cabotagem e às práticas de transporte realizados por bucaneiros e corsários.
• C. eram gerenciados tendo em vista a chamada “negligência salutar”, ou seja, havia um certo controle, mas não muito rígido, das mercadorias.
• D. só obtiveram sucesso a partir da utilização da iniciativa privada, através da criação das Companhias das Índias Ocidentais e Orientais, subsidiadas pela coroa espanhola.

Gabarito: A

Comentários

• Não sei.

• O processo de expansão marítima espanhola, no fim do século XV, e a subsequente dominação espanhola na América exigiram o estabelecimento de um sistema de controle desde o terreno da metrópole, isto é, na própria Espanha foi instalado um centro administrativo do fluxo econômico transatlântico, denominado CasadeContratação.

  
  

  disponível em: https://alunosonline.uol.com.br/historia/a-funcao-casa-contratacao-sevilla.html

• GABARITO: A

  Casa de Contratação era o principal órgão de administração do comércio espanhol com a América, com sede em Servilha, no século XVI. E pelo sistema de portos únicos esse órgão fazia o controle das frotas nas rotas Espanha-América, assim, os navios poderiam somente embarcar e desembarcar no porto de Servilha, quando o trajeto era Espanha-América e dos portos de Havana (Cuba), Vera Cruz (México), Cartagena (Colômbia) e Porto Belo (Panamá); quando o trajeto fosse da América-Espanha.

  Fonte: BOULOS JUNIOR, Alfredo. História,Sociedade e Cidadania. Vol.2. São Paulo: FTD, 2016.

• A negligência salutar foi uma política de "abandono" – pouca interferência – adotada pelo Rei da Inglaterra quando as Treze Colônias queriam a independência.

• Lembrei que, na faculdade, o professor explicou o nome do filme "Piratas do Caribe": como todo o ouro e a prata espanhola saia pelos portos do Caribe, os corsários e piratas infestavam a região. Portos únicos, para o maior controle da Coroa e a famosa Casa de Contratación, que administrava o monopólio dos metais das colônias espanholas.

  GAB: A

• Gab. A

  Casa de Contratação foi uma empresa estatal Espanhola. Tinha como função administrar as atividades comerciais e a arrecadação de impostos para melhor controlar o comércio colonial. Teve sede inicialmente em  .

  O sistema de porto único era um mecanismo do monopólio colonial espanhol, que determinava os portos nos quais se realizavam o comércio: era em Sevilha e Cádiz (Espanha)

  Cabotagem é a prática de se navegar próximo ao continente, sem perder a costa de vista. (não se relacionando com as colônias)

  negligência salutar foi uma política de "abandono" – pouca interferência – adotada pelo Rei da Inglaterra quando as Treze Colônias queriam a independência.

  Companhia das Índias - Iniciativa do governo holandês para desafiar a Espanha, tentando acabar com o monopólio do comércio com as colônias.