SóProvas


ID
2802469
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Polícia Federal
Ano
2018
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Com relação às camadas e ao comportamento da distribuição de cargas nas camadas inferiores de pavimentos rodoviários rígidos comparativamente aos pavimentos rodoviários flexíveis em que se adote o CBUQ como solução, julgue o item subsequente.


O pavimento flexível possui vantagem econômica em relação ao rígido, pois a execução da camada de base é desnecessária, sendo o CBUQ executado diretamente sobre o subleito.

Alternativas
Comentários
  • sim o pavimento flexível é mais barato, mas precisa de execução de base e o CBUQ não é aplicado diretamente sobre o subleito. Infelizmente, tem muita rua assim. Onde estão os órgãos de controle externo? Onde está aqueles que quer o direito de uma civilização com uma infraestrutura digna? Onde estão sendo empregados o dinheiro público?

  • Por isso semana que vem tem TCE-MG Samuel. rsrsrs

    (Controle Externo)

  • Há várias camadas antes da aplicação do CBUQ. 

     

    Pavimento Flexível

     

    Composto (quase sempre) das seguintes camadas:

     

    - Sub-leito;

    - Regularização do Sub-Leito;

    - Reforço do Sub-leito;

    - Sub-base;

    - Base;

    - Revestimento. 

     

    Pavimento Rígido

     

    - Trabalham predominatemente à tração;

    - Executadas em geral em placas de concreto de cimento portland;

    - Não possuem camada de base, ela são as placas de concreto! 

     

    VÁ E VENÇA, QUE POR VENCIDO NÃO OS CONHEÇA.

  • Primeiramente faz-se importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de um piso ou terreno.

     

    De forma simplificada, as camadas que podem constituir um pavimento são:

     

    - Subleito: material de fundação do pavimento;

    - Leito: camada situada acima do subleito, formada pelas movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;

    - Reforço de subleito: camada com propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, empregada com o intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;

    - Sub-base: camada intermediária entre o reforço do subleito e a base. Ela tem a função de controlar deformações e compatibilizar o comportamento mecânico das camadas, podendo sua existência ser desnecessária;

    - Base: camada que resiste e distribui as ações provenientes das cargas verticais;

    - Revestimento: camada localizada acima da base, na posição mais externa. Sua função é receber a ação do tráfego diretamente.

     

    O Manual de Pavimentação do DNIT (BRASIL, 2006), em seu item 3.2, classifica os pavimentos em flexíveis, semirrígidos e rígidos.

     

    O pavimento flexível possui uma camada asfáltica superficial assentada sobre as camadas de base, sub-base, reforço de subleito, leito e subleito. O seu mecanismo de funcionamento fundamenta-se em todas as camadas trabalharem conjuntamente, distribuindo os esforços verticalmente em parcelas praticamente equivalentes nas mesmas.

     

    Por sua vez, o pavimento rígido é aquele cujo revestimento possui elevada rigidez em relação às demais. Especificamente, o revestimento do pavimento rígido consiste em placas de concreto, fazendo com que o mesmo absorva praticamente todas as tensões oriundas do trafego. Nos pavimentos rígidos, além das placas de concreto (revestimento), há a camada de sub-base e de subleito.

     

    Por fim, o pavimento semirrígido é um misto de ambos, sendo caracterizado por possuir uma base cimentada por algum aglutinante dotado de propriedades cimentícias.

     

    Visto isso, conclui-se que a afirmação do enunciado está errada, pois o pavimento flexível possui camada de base.

     

    Gabarito do professor: errado.

     

    BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de pavimentação. 3.ed. – Rio de Janeiro, 2006. 274p. (IPR. Publ., 719).