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GABARITO ERRADO
NBR 7.188/2013
5.1 Cargas Móveis
A carga móvel rodoviária padrão TB-450 é definida por um veículo tipo de 450kN com 6 rodas P = 75kN, 3 eixos de carga afastados entre si de 1,5m. com área de ocupação de 18,0m², circundado por uma carga uniformemente distribuída constante p = 5kN/m²
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TB-600
esse caminhão ainda não existe, se existe, não é regulamentado
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A carga móvel rodoviária padrão TB-450 é definida por um veículo tipo de 450kN com 6 rodas P = 75kN, 3 eixos de carga afastados entre si de 1,5m. com área de ocupação de 18,0m², circundado por uma carga uniformemente distribuída constante p = 5kN/m², conforme figura 5.1.1.
FIGURA NA PÁGINA 35 DO LINK: http://www.deecc.ufc.br/Download/TB803_Pontes%20I/Nova%20NBR7188.pdf
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NBR 7188/1984 - Carga Móvel em Ponte Rodoviária e Passarela de Pedestre
3.1.1 Pontes
Divididas em três classes a seguir discriminadas:
a) classe 45 - na qual a base do sistema é um veículo-tipo de 450 kN de peso total;
b) classe 30 - na qual a base do sistema é um veículo-tipo de 300 kN de peso total;
c) classe 12 - na qual a base do sistema é um veículo-tipo de 120 kN de peso total.
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Para solucionar essa questão precisamos colocar em prática nossos
conhecimentos sobre ações para o cálculo estrutural de pontes.
Primeiramente é importante definir que as ações são as causas
que ocasionam esforços solicitantes nas estruturas, com potencial para
causar deformações e tensões. Nesse contexto, as cargas móveis, como o
próprio nome sugere, tratam-se de carregamentos caracterizados por se
movimentarem na estrutura. No caso de pontes, a carga móvel consiste na
carga ocasionada por veículos e pedestres.
A ABNT NBR 7188 (2013), intitulada “Carga móvel rodoviária e de
pedestres em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas", trata-se da
norma técnica brasileira que estabelece valores de referência para as cargas
móveis rodoviárias de veículos sobre pneus e ações de pedestres para o projeto
de pontes, viadutos e outras estruturas similares.
De acordo com a ABNT NBR 7188 (2013), a carga móvel rodoviária padrão
que representa adequadamente o comportamento dos veículos brasileiros é a TB-450,
“definida por um veículo tipo de 450 kN, com seis rodas, P = 75 kN, três eixos
de carga afastados entre si em 1,5 m, com área de ocupação de 18,0 m²,
circundada por uma carga uniformemente distribuída constante p = 5 kN/m²" (ABNT
NBR 7188, 2013). A Figura 1 da Norma,
exposta abaixo, apresenta a disposição das cargas da carga móvel TB-450.
Fonte: ABNT NBR 7188 (2013).
Logo, a assertiva do enunciado está errada, pois a carga móvel
rodoviário padrão é a TB-450. A carga móvel TB-600 não é sequer citada por
nenhum código normativo.
Gabarito do professor:
errado.
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Pessoal, para resolvermos a questão acima, precisaremos consultar a NBR 7188, que trata
sobre carga móvel rodoviária e de pedestre em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas.
De acordo com o item 5.1 da supra citada norma, a carga móvel rodoviária padrão TB-450 é
definida por um veículo tipo de 450kN com seis rodas, P = 75kN, três eixos de carga afastados entre si
de 1,5m, com área de ocupação de 18,0 m², circundada por uma carga uniformemente distribuída
constante p = 5kN/m².
Em complementação, a norma estabelece que para obras em estradas vicinais municipais de
uma faixa e obras particulares, a critério da autoridade competente, a carga móvel rodoviária é no
mínimo igual ao tipo TB-240, que é definido por um veículo tipo de 240kN com seis rodas, P = 40kN,
três eixos de carga afastados entre si de 1,5m, com área de ocupação de 18,0m², circundado por uma
carga uniformemente distribuída constante p = 4,0kN/m².
Diante do exposto acima, podemos concluir que o item a ser julgado está incorreto.